青岛地铁8号线01标施工测量方案.doc

青岛市地铁8号线工程PPP项目(B2包)土建01工区
施工测量方案
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中铁四局集团有限公司
青岛市地铁8号线工程PPP项目(B2包)土建01工区项目部
二O一七年五月九日
青岛市地铁8号线工程PPP项目(B2包)土建01工区
施工测量方案
项目总工:
项目经理:
中铁四局集团有限公司
青岛市地铁8号线工程PPP项目(B2包)土建01工区项目部
二O一七年五月九日
目录
1 编制依据 1
2 工程概况 1
3施工控制测量 2
接桩与复测 2
2
复测 2
地面控制测量 2
地面平面控制测量 2
地面高程控制测量 3
联系测量 4
4
6
高程传递测量 6
4细部放样测量 8
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车站主体结构施工放样 11
主体结构中线的定位放样 11
车站柱、梁、边墙、中墙的定位放样 11
车站预埋件、预留孔洞的定位放样 11
车站站台的结构放样 11
5贯通测量 11
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贯通误差调整 12
6竣工测量 12
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7测量作业任务和测量管理组织机构 13
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8施工测量制度及保证措施 15
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1 编制依据
1、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)
2、《城市测量规范》(CJJ8-99)。
3、《工程测量规范》(GB50026-2007)。
4、《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-2007)。
5、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版))。
6、本工程设计文件及图纸。
7、设计交桩成果。
根据以上规范及本工程施工合同对施工测量的有关要求,本着“技术先进,确保质量”的原则,制定本施工测量方案,确保圆满完成本工程的施工测量任务。
2 工程概况
青岛市地铁8号线01工区地处青岛市红岛高新区,起点桩号为CK33+,终点桩号为CK38+,线路全长4679m。工程内容包括科技馆站、观涛站~科技馆站区间、科技馆站~大洋站区间、共一站两区间,由中铁四局与青岛市政一公司联合体施工,其中中铁四局施工承担科技馆站与科大区间施工任务,青岛市政一公司承担观科区间施工任务。

科技馆站位于岙东南路与华强路交叉口,沿岙东南路南北向布置,为8号线与9号线的换乘站,车站主体结构为五柱六跨箱型框架结构,地下二层双岛式站台,车站总长282m,,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。设有站前单渡线,站后交叉渡线和停车线,本站同时为9号线的终点站,车站规模较大。车站共设置4个出入口,4个风亭组,1个安全疏散口。车站主体及附属结构均采用明挖法施工。

科技馆站~大洋站区间位于青岛市的红岛高新区,,区间共设2个联络通道1个斜井。区间线路出科技站,沿规划岙东路南行,向南下穿西大洋社区、西大洋小学及西大洋花苑小区后,在岙东南路东侧设置大洋站,科技馆站后设置9号线停车线,停车线长209m,与区间同期实施。区间穿越建筑物均无高层建筑,主要穿越西大洋社区、西大洋小学及西大洋花苑小区1~2层建筑物。区间采用矿山法施工,9号线停车线采用明挖法施工。
为了确保本站和区间工程能顺利竣工,除了需要严把施工质量关外,还需要高精度的测量作业,高精度的测量作业对保证工程按设计要求实现起着至关重要的作用。本工程的施工测量按服务性质分类可以分为施工控制测量、联系测量、细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业。
3施工控制测量
测量工作应遵循的“先整体后局部,先控制后碎部”的原则,本工程的施工测量首先要进行施工控制测量作业,来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量成果必须申报给监理,经审批同意后,方可进