路基水稳层施工方案.doc

路基水稳层施工方案
嵩栾高速公路三合同段项目经理部路基水稳层施工技术方案
第一章综合说明
一、编制依据
1、嵩栾高速公路三合同段招标文件。
2、我公司从事类似工程中积累的施工经验、技术总结以及工法等科技成果,现有的综合施工能力、机械设备装备情况。
3、现场踏勘和周边环境调查收集的资料和数据
4、国家、部委现行的施工标准、规范及细则。
(1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
5、总体施工组织设计。
二、编制原则
1、遵守地方法规及相关文件。
2、按照国家有关的法律法规要求,做好环保、水保以及文物保护工作。
3、认真做好施工调查研究,充分考虑当地自然环境和施工条件,进行施工方案比选,因地制宜的制定施工方案。
4、努力改进施工工艺,提高机械化施工水平。
三、编制范围
嵩栾高速公路三合同段K79+250~K85+400段水泥碎石稳定底基层及基层工程。
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第二章工程概况
一、工程简介
本标段起讫里程为K79+250~K85+400,,采用整体式与分离式两种横断面型式,双向四车道。
二、施工条件
1、进场道路
,每隔100米设置一个会车段,会车段长度30米,便道铺设40cm厚石渣,其上用压路机碾压密实,同时设置运料便道与路基连接。
2、拌和站
拌和站计划设置于K84+000路基右侧,施工用电从水牛沟大桥大章路口便压器接入,施工用水直接从伊河里打井抽取,水质较为纯净,可用于集料的拌制。
三、主要工程数量
主线路面结构层为:底基层为16cm水泥稳定砂/碎石;基层为34cm水泥稳定碎石;封层为热喷SBS改性沥青下封层;下面层为8cm密级配沥
青稳定碎石;中面层为6cm中粒式沥青砼;上面层为4cm改性细粒式改性沥青砼。石质路面采用18cm水泥稳定碎石,取消底基层,采用10cm厚C10贫砼调平层进行调平。其中水泥稳定碎石底基层71001 m2,折合11360 m3 ,C10贫混凝土调平层7440m2,折合744m3基层77354 m2,折合25129 m3,采用集中厂拌法拌和,摊铺机现场摊铺进行施工。
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第三章开工准备情况
一、管理人员及管理机构
项目经理部共计45人,下设四部二室,分别负责本合同段工程项目的工程技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、合同与行政管理等工作。-1
管理人员及管理机构
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二、施工队伍安排
项目部下设一个路面基层施工队,计划摊铺机司机2人,领工员1人,测量员2人,试验2人,清扫路面20人,负责土工布、养生等12人,指挥车辆2人,压路机4人,合计45人。
三、机械设备投入计划
拟配备本标段的主要施工设备见表3-2《投入本合同段的主要施工机
械
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设备表》。
四、原材料准备
水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量至关重要。本工程计划采用本地产的普通325硅酸盐水泥,要求初凝时间在3小时以上,终凝时间在6小时以上。每批进场水泥均需检查出厂合格证、化验单,工地试验室取样进行水泥细度、稠度、初凝时间、终凝时间及胶砂强度试验。粗集料采用当地石料厂生产的碎石及砂砾,细集料采用当地砂场生产的天然河砂。当地集料储备丰富,质量满足设计和规范的要求,可以作本工程拌和用料。不合格材料拒绝进入拌和站。
五、混合料的配合比设计
开工前对水泥稳定碎石有关的原材进行试验,(试验结果应符合设计、规范要求)并报送监理审查。其中包括水泥的复试,石料的筛分、压碎值试验以及标准击实、配合比实验,混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验室进行,并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。基层具体设计配比为:水泥:碎石=5:100,其中碎石比例为:
0~%,~%,~19mm占25%,19~%。底基层具体设计配比为:水泥:碎石=5:100,其中碎石比例为:0~%,~%,~19mm占25%,1