青岛市地铁8号线工程.doc

青岛市地铁8号线工程
环境影响报告书简本
建设单位:青岛地铁集团有限公司
环评单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司
2016年3月
建设项目概况

青岛市地铁8号线起点为胶州北站,终点为五四广场站,,,,,共设15座车站,其中地下站14座,高架站1座。
8号线主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区,是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。
、生产工艺、生产规模、建设周期和投资
表1 青岛地铁8号线工程特性表
项目
单位
数量
备注
线路全长
正线公里

,,
车站
地下站
座
14
高架站
座
1
车辆基地
座
1
胶州北车辆基地
停车场
座
2
河套停车场、嘉定山公园停车场
供电
主变电站
座
1
河套主变电所
占地
永久占地
hm2

临时占地
hm2

拆迁房屋等
万平米
98571
施工方法
(%),(%),(%),(%)
全线15座车站中,拟采用明挖法施工的车站10座,暗挖法施工的2座,盖挖法施工的1座,框架法施工的1座,已建成运营的1座(青岛北站)。
(1)线路走向
青岛市地铁8号线工程起点位于国铁胶州北站,与14号线换乘,在胶州北站广场西侧,沈海高速以东设胶州北车辆基地,出入段线与起点站胶州北站接轨。线路出胶州北站、过西王益庄后向东南敷设,与济青高铁并行进入胶东国际机场站,与12号线、济青高铁换乘,后线路继续沿东南方向敷设。线路下穿川一路后由地下线转为高架线,于营旧路西侧沿道路敷设,上跨204国道后在营旧路西侧设胶东镇站。线路随后上跨大沽河,继续沿东南方向上跨桃源河,随后线路由高架线转为地下线。线路在河套区域沿正阳西路东北向敷设,在祥和路与正阳西路交口东北侧设河套站,与8号线支线换乘,在桃源河南岸、济青高铁东侧设河套停车场,出入场线与河套站接轨。出站后线路转向南,在孟家村和赵家岭两村之间向南,后下穿汇海路,设置红岛站,与10、12号线换乘,红岛站同时为青连高铁站。出站后线路继续向南敷设,在观涛社区西北侧设行政中心站,出站后继续向东,至岱东南路转向南沿道路敷设,在方特梦幻王国停车场南侧设华强路站,与9号线换乘,随后于东大洋西侧设大洋站,出站后线路转向东,沿岱东南路过红岛南收费站后转向东南进入跨海隧道段。线路沿东南方向跨海后转向东接入青岛北站,在青岛北站与1、3号线换乘,随后下穿国棉六厂转向东南继续敷设,至顺河路后向南敷设,在沧口机场东侧设曲戈庄站,与7号线换乘。出站后线路继续向南敷设,在李村河拐角处转西南向,过李村河后沿周口路敷设,在周口路与长沙路交口设长沙路站,出站后沿南昌路敷设,在林语山畔一期东侧设嘉定山公园站,出站后下穿嘉定山中部,在嘉定山西北部设嘉定山公园停车场,出入场线与嘉定山公园站接轨。线路在瑞昌路与重庆南路交口转向南,随后沿山东路敷设,在山东路和鞍山路交口西北侧设鞍山路站,与4、5号线换乘,后下穿海泊河、延吉路、宁夏路、江西路,在香港中路与山东路交口南侧设五四广场站(终点站),与2、3号线换乘。
(2)行车组织计划
运营时间为5:30~23:30,日运营时间18小时。
列车编组:车辆选型为B型车,初、近、远期6辆编组。
(3)车站
本工程共设站15座(其中换乘站9座)。(胶东镇站~河套站),(华强路站~大洋站),平均站间距为4km。车站分布及形式见表2。
表2 车站表
序号
站名
车站性质
车站形式
1
胶州北站
起点站,与14号线换乘
地下两层岛式
2
胶东国际机场站
与12号线换乘
地下一岛两侧式
3
胶东镇站
中间站
高架侧式
4
河套站
车辆基地接轨站,与8号线支线换乘
地下一岛两侧式
5
红岛站
与10、12号线换乘,与10号线T型换乘
地下两层岛式
6
中央商务区站
中间站
地下两层岛式
7
行政中心站
中间站
地下两层岛式
8
华强路站
与9号线换乘
地下两层岛式
9
大洋站
中间站
地下两层岛式
10
青岛北站
与1、3号线换乘
地下两层岛式
11
曲戈庄站
与7号线换乘
地下两层岛式
12
长沙路站
中间站
地下两层岛式