偏转式机动车照明装置的制作方法.docx

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专利名称:偏转式机动车照明装置的制作方法
本实用新型适用于机动车夜间行驶时弯道照明,大灯可自动地根据机动车转弯角度的大小,与导向轮同步偏转,使灯光始终保持照射在车道上。
现有机动车夜间行驶时,大灯光往往不能照亮弯道,只得以很低的车速行驶,而且还常因此而发生交通事故,为了解决这一问题,人们采用了可转动车灯(见《实用新型专利公报》八六年34号公告“可转动车灯”,申请号85201135,申请日85428),该方案采用球面壳体和回转轴相结合的回转机构,这种灯能在一定范围内随意转动,但不是自动的,因此增加了驾驶人员的操作动作,并且不能保证灯光始终准确地照射在车道上,另外,这种灯制造和安装精度要求高,不能利用现有车灯进行改装。
本实用新型的任务是设计一种不改变车灯本身结构,只将普通车灯安装在既可保证车灯能回转,又耐振动的灯支座上,在方向机垂臂上安装一控制机构,车灯自动地根据车辆夜间行驶状况偏转大灯,使灯光始终保持照射在车道上的装置。
本实用新型的基本结构是在机动车方向机垂臂上固定一滑销,滑销置于滑槽之内,滑槽与滑杆相连,滑杆安装在一导轨之中,滑杆的一端与纵向钢丝软轴相连接,纵向钢丝软轴的另一端与直拉臂相连。直拉臂固定在车灯轴上,直拉臂与一偏转臂连成一体
(或制成一体),偏转臂与横钢丝软轴相连接,横钢丝软轴的另一端与另一侧大灯轴上固定的偏转臂相连接。
该装置中滑槽与滑杆呈“T”字形结构,并且滑杆、滑槽均在平行于方向机垂臂回转平面的一个平面内。
该装置中滑销固定于方向机垂臂靠大梁的一侧上。
该装置中滑销与滑槽,滑杆与导轮的形状均以能保持其良好配合即可。
该装置的导轮通过一固定架固定在大梁上,固定架可做成“
”形或其它适合安装的形状,导轨的两端分别由固定架固定。
该装置中的钢丝软轴用固定夹固定于大梁和翼子板上。
该装置中的直拉臂对于左置方向盘式机动车与左偏转臂制成(或固连为)一体。
偏转臂与直拉臂制成(或固连为)一体,呈“
”形,套在车灯轴方头上并由螺母拧紧。
该装置中的直拉臂长度、偏转臂长度、两偏转臂与横钢丝软轴连接点的距离、滑销到方向机垂臂回转中心间的距离分别与机动车转向机构的直拉臂长度、转向节臂长度、横拉杆长度,方向机垂臂长度成一定比。
上述装置的工作原理如下当机动车方向盘向左转时,固定在方向机垂臂上的滑销同垂臂一起向前摆动,通过滑销驱动滑槽、滑杆向前移动,滑杆前移推动纵软轴的钢丝向前移,钢丝的另一端便推动直拉臂,使直拉臂向逆时针方向摆动,同时使左大灯向左偏转。与此同时左偏转臂也同直拉臂一起逆时针摆动,通过与之相连的横钢丝软轴内的钢丝推动右侧的大灯偏转臂转动,从而使右侧大灯也向左偏转。同理当方向盘向右转时,左右两大灯便向右偏转。
本实用新型与现有技术相比,由于采用了方向机垂臂控制机构,可使车灯根据车辆转向情况自动与导向轮同步偏转,灯光能始终照射在行车道上,大大减轻了驾驶员的操作负担,提高了安全性能并且可以利用本实用新型提供的技术对现有车辆进行改装,不需特制车灯。
附图图面说明图1为偏转式机动车照明装置立体示意图。
图2为车灯支座半剖图。
图3为偏转式机动车照明装置的原理示意图。
以下结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1中方向机垂臂(1)的内侧安装一滑销(2),用一杆件穿过方向机垂臂(1)以螺帽固定之,杆件靠方向机垂臂(1)内侧的一端为滑销(2)工作端,滑销(2)插入滑槽(3)中,滑槽(3)与滑杆(4)连为一“T”字形工作件,将滑杆(4)置于导轨(5)中,滑杆(4)与导轨(5)、滑销(2)与滑槽(3)的形状以相互配合为准,滑槽(3)与滑杆(4)应在平行于方向机垂臂回转平面的平面内,方向机垂臂(1)通过驱动滑销(2)进而驱动滑槽(3)滑杆
(4),再进一步驱动车灯。导轨(5)两端用固定架(14)与大梁固定,图1中固定架为“
”型,滑杆(4)的前端与纵向钢丝软轴(6)的钢丝相连,该钢丝另一端与直拉臂(7)相连,钢丝软轴(6)将滑杆(4)的动作传导给直拉臂(7)从而驱动车灯,钢丝软轴用固定套(15)与车体固定,直拉臂(7)与左偏转臂(9)制成一体呈“
”形,并固定在左灯轴方头上(16),(8)为左大灯轴,左偏转臂通过横钢丝软轴(10)与右偏转臂(图3,13)相连,以驱动右车灯,右偏转臂固定在右灯轴方头上。另外在右偏转臂(13)上安装有一回位弹簧(图3,17),以利于克服钢丝软轴承受推力差的缺点。直拉臂(7)长度、偏转臂(9)或(13)长度、两偏转臂(9)(13)与横钢丝软轴连接点间的距离、滑销(2)到方向机垂臂回转中心(18)间的距离分别与机动车转向机构的直拉臂长度、转向节臂长度、横拉杆长度、方向机垂臂长度成一定比例,以利于动作同步。
权利要求
,它是由照明大灯,大灯支座,左右偏转臂,直拉臂,横向钢丝软轴,纵钢丝软轴,固定套,滑杆,导轨,导轨固定架,滑槽,滑销等组成,其特征在于,方向机垂臂(1)上固定滑销(2),滑销套在滑槽(3)内,滑槽(3)与滑杆(4)制成(或连接)一体,滑杆置于导轨(5)内,在滑杆上连接有纵向钢丝软轴(6),纵向钢丝软轴(6)的另一端与直拉臂
(7)相连,直拉臂固装在大灯轴(8)上,偏转臂(9)与直拉臂制成(或连成)一体,偏转臂(9)又与横向钢丝软轴(10)连接,横向钢丝软轴的另一端再与另一侧大灯轴(12)的偏转臂(13)连接。

1所述的装置,其特征在于滑槽(3)和滑杆(4)呈“T”字形结构,滑杆滑槽均在与垂臂纵向摆动平面平行的平面内。

1所述的装置,其特征在于滑销(2)固定在方向机垂臂上靠大梁一侧。

1所述的装置,其特征在于导轨(5)通过一固定架(14)与机动车大梁固定。

1所述的装置,其特征在于钢丝软轴通过钢丝软轴固定夹(15)固定在车体上。

1所述的装置,其特征在于直拉臂与左偏转臂制成(或固连为)一体。

1或6所述装置,其特征在于直拉臂与偏转臂制成(或固连成)“
”形。

1所述装置,其特征在于灯偏转臂长度,直拉臂长度,左右两偏转臂与横钢丝软轴连接点之间的距离,滑块与方向机垂臂回转中心的距离分别与机动车转向机构的转向节臂,直拉臂,横拉杆,方向机垂臂的长度成一定比。
专利摘要
偏转式机动车照明装置,由安装在铰支座上的大灯和通过方向机垂臂控制的偏转机构组成。在方向机垂臂上装一滑销,滑销通过滑槽控制与滑槽连为“T”形的滑杆随方向机垂臂前后移动,滑杆的移动又通过纵横钢丝软轴的传导,驱动安装在灯铰支座上的直拉臂及两灯偏转臂,从而使大灯能随车转弯而同步偏转,照亮弯道。