25t汽车吊上楼面施工验算.doc

郑州新郑国际机场二期扩建工程GTC钢结构
及属屋面工程施工GTCSG-03标段
小型汽车吊上楼面施工验算

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日期:
上海宝冶集团有限公司郑州机场二期扩建工程
GTCSG-03标段项目经理部
目录
一、汽车吊吊装工况 1
1、吊车荷载及尺寸 1
2、吊车支腿压力计算 1
3、楼面等效荷载计算 3
二、汽车吊行走工况 6
1、设计荷载: 6
2、小型汽车吊行驶相关参数 6
3、承载力校核 7
小型汽车吊上楼面验算
汽车吊上楼面施工作业存在两种工况:工况一为汽车吊吊装作业时的工况,工况二为汽车吊在楼面上行走的工况。
一、汽车吊吊装工况
1、吊车荷载及尺寸
质量参数
行驶状态自重(总质量)kN
125
前轴荷kg
55
后轴荷kg
70
尺寸参数
支腿纵向距离m

支腿横向距离m

根据施工方案,12t汽车吊网架拼装过程中,最不利工况为:
吊装半径10m,吊重1t,即起重力矩为10,。
2、吊车支腿压力计算

汽车吊吊装作业时,支腿最不利情况为汽车吊四个支腿全部支撑在钢筋混凝土楼板上。如下如所示:
以下按最不利情况计算,计算过程如下:

工况一、起重臂沿车身方向()
工况二、起重臂垂直车身方向()
工况三、起重臂沿支腿对角线方向()


A 工况一、起重臂沿车身方向()

B工况二、起重臂垂直车身方向()

C工况三、起重臂沿支腿对角线方向()




根据以上工况分析可知,汽车吊在楼面吊装作业最不利工况时,,,计算分析如下:
3、楼面等效荷载计算
 

周边支承的双向板,按上下和左右支承单向板的绝对最大弯矩等值,
板的跨度 Lx = 4000mm, Ly = 7000mm,板的厚度 h = 120mm
局部集中荷载 N = 50kN,荷载作用面的宽度 btx = 1000mm,
荷载作用面的宽度 bty = 1000mm;垫层厚度 s = 100mm
荷载作用面中心至板左边的距离 x = 2000mm,最左端至板左边的距离 x1 = 1500mm,
最右端至板右边的距离 x2 = 1500mm
荷载作用面中心至板下边的距离 y = 3500mm,最下端至板下边的距离 y1 = 3000mm,
最上端至板上边的距离 y2 = 3000mm
荷载作用面的计算宽度
bcx = btx + 2s + h = 1000+2*100+120 = 1320mm
bcy = bty + 2s + h = 1000+2*100+120 = 1320mm
局部荷载的有效分布宽度
按上下支承考虑时局部荷载的有效分布宽度
当 bcy ≥ bcx, bcx ≤ 时,取 bx = bcx + = 1320+*7000 = 6220mm
当 bx > Lx 时,取 bx = Lx = 4000mm
按左右支承考虑时局部荷载的有效分布宽度
当 bcx ≥ bcy, bcy ≤ 时,取 by = bcy + = 1320+*4000 = 4120mm
绝对最大弯矩
按上下支承考虑时的绝对最大弯矩
将局部集中荷载转换为 Y 向线荷载
qy = N / bty = 50/1 = 50kN/m
MmaxY = qy·bty·(Ly - y)·[y1 + bty·(Ly - y) / 2Ly] / Ly
= 50*1*(7-)*[3+1*(7-)/(2*7)]/7 = ·m
按左右支承考虑时的绝对最大弯矩
将局部集中荷载转换为 X 向线荷载
qx = N / btx = 50/1 = 50kN/m
MmaxX = qx·btx·(Lx - x)·[x1 + btx·(Lx - x) / 2Lx] / Lx
= 50*1*(4-2)*[+1*(4-2)/(2*4)]/4 = ·m
由绝对最大弯矩等值确定的等效均布荷载
按上下支承考虑时的等效均布荷载
qey = 8MmaxY / (bx·Ly2) = 8*/(4