改装升级GN250照明供电通讯.docx

【精华帖大赛】改装升级GN250的照明供电通讯系统进入主题管理[回15/点4730]
前言
         GN250是两轮摩托车中的一代经典,自从1983年问世以来,历经将近30年的风雨考验,在广大摩托车用户中树立了良好的口碑,披上了浓重的传奇色彩。经久耐用,维护简单,故障率低,乘坐舒适,性能优秀,这些特点,让她成为老百姓摩托车旅行的首选车型。
 
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,但是对于摩托旅行来说,还是体现出一些不足之处:
1-1 针对国内的道路状况,尤其是夜间的国道、省道上行驶,与其他两轮摩托车类似,GN250的照明系统软弱无力,即大灯灯光暗淡,照明效果不良,亮度和射程均不能满足安全行车、顺畅行车的需要;
1-2 摩托车电瓶容量较低,长途旅行不容易掌握电瓶的充放电状态,电瓶亏电导致车辆无法启动的情况时有发生;
1-3 随着科技的进步,无线电台、GPS等电器设备日益普及,长、短途旅行需要的外接电器与车辆无法实现无缝衔接,如GPS的供电问题、无线电台的车载天线问题等等,原车没有提供为其他外接电器设备的供电接口;
1-4 原车没有配置诸如时间、室外温度等显示重要信息的仪表设备;
1-5 原车没有双闪功能。
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,经过仔细查阅车辆的相关资料《SUZUKI GN250 Service Manual》(铃木GN250维修保养手册),广泛参考相关案例,发现以下问题:
2-1 GN250的车辆电源——磁电机(也就是我们通常所说的发电机)规格为:交流3相24极,最大输出功率270W。刨除其他用电设备,还有很大后备功率。原车的大灯,仅仅配置了35W的普通灯泡,造成照明效果不良;
2-2 整流器为老旧的短路式整流器,没有稳压功能,车辆长时间高速行驶,容易电压过高,造成电瓶过度充电,电解液损耗加剧直至电瓶损坏;另外整流器功率太小,无法满足车载用电设备的需要;
2-3 如果加装外接电源接口,在不超过磁电机输出功率的前提下,必须提高整车的供电能力;
2-4 时间、室外温度等信息的显示问题,可以通过加装相关的仪表解决;
2-5 双闪功能,可通过加装双闪控制器实现。
 
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,对车辆的以下部分实施升级改造:
3-1 更换整流器,使用新型的开关式调压整流器,型号为“皓月12V100WT”,内含可控硅组件,可使输出的直流电压保持稳定,另外该整流器附带大灯专用电源线,单独给大灯供电,与全车其他电路互不影响,保证大灯亮度;
3-2 加装“电瓶监测器”,该装置简单实用,使用“黄”、“绿”、“红”三枚发光二极管,来表示电瓶的充放电状态,“黄”表示电瓶正在放电,“绿”表示电瓶正在充电,“红”表示电瓶充电电压过高需要检查。通过此装置可随时了解电瓶的工作状态,免去电瓶亏电或过充的后顾之忧;
3-3 更换大灯灯泡,使用“飞利浦”H4 100W卤素石英灯,提高照明的亮度和射程。前提是必须更换大功率整流器,否则将有烧毁原车整流器的危险;
3-4 加装“大灯线路降耗器”,即大灯照明线路的继电器,让电流通过继电器直接供给大灯灯泡,减少通过大灯开关及线路的电能损耗,提高灯泡的实际供电电压;
3-5 加装“直流12V供电接口”,即点烟器电源,为车载GPS、无线电台等设备供电,并串接10A保险管,以防意外;
3-6 加装“多功能液晶仪表”,提供时间、室外温度、电瓶电压等重要信息的显示功能,由于该仪表仅为半成品,需要自己动手制作加工防水外壳;
3-7 加装“无线电台天线基座”,其实就是我们平时汽车上用的“卡边”,另外将馈线引至车把处,方便与电台相连接;
3-8 加装“双闪控制器”,具备转向优先功能,即双闪工作时,如打开转向灯开关,则该侧转向灯闪动,转向灯开关回位后,继续双闪。
以下为原车电路图,电路改造计划已在图上做出标注,线路对应的颜色也在图上用彩色铅笔标出。
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4 以上升级改造项目,全部经过自己动手完成,共计耗时2个工作日,配件耗资人民币380元。详单如下:
4-1 皓月12V100WT整流器 100元
4-2 电路降耗器 20元
4-3 飞利浦H4 100W大灯灯泡 50元(含备用1只)
4-4 耐高温陶瓷灯座 5元
4-5 电瓶监测器 20元
4-6 点烟器接口 15元
4-7 多功能液晶仪表 90元