《汽车传感器》考试卷(B卷)答案.doc

《汽车传感器》考试卷(B卷)答案
2010~2011学年第一学期
《传感器》考试卷(B卷)
出题: 审题:
班级姓名学号
一、填空(30分) 成绩
1、按热敏电阻的按其温度特性常分为负温度系数热敏电阻、临界温度热敏电阻、正温度系数热敏电阻三种类型。
2、传感器的主要静态特性有灵敏度、分辨力(或分辨率)、测量范围及误差特性。
3、进气温度传感器的检测元件是:热敏电阻。在L型电子燃油喷射装置中, 安装在空气流量传感器内;在D型电子燃油喷射装置中,安装在空气滤清器的外壳上或稳压罐内。
4、涡轮增压传感器的敏感元件是硅膜片。作用是检测涡轮增压机的增压压力。
5、真空开关的作用是检测空气滤清器是否有堵塞。
6、汽车中应用的氧气传感器有氧化锆型(ZrO2)和氧化钛型(TiO2)两种。
1. 电控发动机控制系统中,( )存放了发动机各种工况的最佳喷油时间。


2. 电控发动机系统中,检测进气压力的是( )
A. 怠速旁通阀 B. 进气压力传感器
C. 空气滤清器 D. 进气管
3. 汽车中检测空调蒸发器出口温度的传感器是( )。


?( )


5. 氧传感器是以测量排气中的( )的含量,向ECU传递混合气浓度信号。


6. 对于热线式空气流量传感器来说,当进气量从小到大的过程中,以下说法正确的是( )。


7. 电控汽油喷射系统中的节气门位置传感器安装在( )


,说明发动机尾气( )


9. 如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动( )。


10. 氧传感器可检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的( )。


三、简答题(40分)
1、说明汽车空气流量传感器的作用及类型。
答:空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。有动片式、卡尔曼涡流式、热线式和热膜式等几种。
2、简述热电偶测温原理。
答:两种不同的导体或半导体A和B组合成如图所示闭合回路,若导体A和B的连接处温度不同(设T>T0),则在此闭合回路中就有电流产生,也就是说回路中有电动势存在,这种现象叫做热电效应。
EAB(T, T0)= EAC(T, T0)+ ECB(T, T0)
3、光电式车速传感器的工作原理?