机场刚性道面接缝传荷能力的评价.pdf

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肋【,历嘲琇摘要:基于糊有限元软件,按照“贡献面积”刚度分配机场刚性道面接缝传荷能力的评价,‰;瓹周正峰杞,袁捷中∑琘罅俑冗筅机场刚性道面结构分析主要关心的是接缝传荷能力对板边应力的影响,但由于应力量很难量测,通常采用各种无破损弯沉测试得到接缝的挠度传荷系数,通过建立挠度传荷系数与板边应力折减系数之间的相关关系,,琙琁然鼗系牡园謇砺劢⒘私臃齑ê赡芰与接缝传荷刚度、路面结构参数和作用荷载之间的相关关系;周德云捎肳地基假设和剪切弹簧单元模型作为接缝传荷介质,分析了水泥混凝土路面的传荷能力,。,上述研究建立的挠度传荷系数与应力折减系数之间的相关关系大多是以地基上道面板的力学响应为基础的,且针对的荷载形式主要是单轮荷载,存在诸多局限性:首先,:..痡..—...原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,、Ⅳ弯沉测试为基础,针对不同地基强度上的典型道面结构,考虑基层对接缝传荷能力的影响,应用有限元模型,分析了性匕濉⒌ブ崴制鹇架、双轴双轮起落架和三轴双轮起落架等荷载形式作用在接缝一侧板边中部时道面结构的板边应力和挠度,建立了性匕宀馐缘玫降哪佣却ê上凳虢臃旄斩戎涞南关关系,以及与不同荷载形式作用的应力折减系数之间的相关关系,成果可用于评价机场刚性道面的接缝传荷能力,:机场;刚性道面;接缝;传荷能力;评价;邢元;重型落锤式弯沉仪中图分类号:文献标识码:;籰;;,四川成都;么笱У缆酚虢煌üこ探逃恐氐闶笛槭遥虾煌ú靠蒲а芯吭海本翊,:,,:——基金项目:国家自然科学基金委员会与中国民用航夺总局联合资助项目;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目晃髂辖煌ù笱嗄杲淌蒲衅鸩阶手钅作者简介:周正峰,男。讲师,工学博士,主要研究方向为机场工程.:甤凌建明,男,教授,博士生导师,工学博士,主要研究方向为道路与机场工程.:....琒,,.,。;
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辩科里为此,本文基于舢有限元软件,按照“贡。一明接缝传荷能力的弯沉测试技术要求烂娼峁褂邢拊DP为采用兰劢臃齑ê赡芰Φ耐涑链ǜ衅鞑贾檬数用于计算接缝的挠度传荷系数,风和分别位于度,板体性强,并不符合鼗P停诎灞缘受荷时,由于接缝传荷能力达不到ィ沟没凝土板出现一挠度台阶,但板下基层变形后顶面的挠度曲线保持连续,从而出现受荷板板底同基层顶面紧贴、,未受荷板仍会产生向下的挠度,即使接缝的传荷刚度为杂Φ哪佣却ê,在评价接缝传荷能力时,采用传统的基于鼗系园迥P徒⒌拇ê上凳涞相关关系,由挠度传荷系数估算接缝传荷刚度或板边应力折减系数,,实际使用道面的飞机起落架构型多样,机轮分布复杂杂谕坏烂娼峁梗煌剐推落架作用下的挠度传荷系数与应力折减系数并不相同,若采用基于单轮荷载作用建立的传荷系数之