内蒙古大学创业学院道路毕业设计说明书正文.doc

绪论
该公路建设意义
南宁市地处我国广西壮族自治区南部,座落在四周环山的小盆地中心,地形南北高、中间低,东部略高于西部。全市面积一万零二十九平方公里,是自治区的政治经济、文化、教育、科技中心,是祖国南疆的一颗灿烂的明珠。
南宁是一座“草经冬而不枯,花非春仍奔放”的具有浓郁亚热带风光的城市。处处浓荫覆盖,鲜花盛开,呈现了半城绿树、半城楼的瑰丽景色。南宁地区名胜迭出、清秀河山、美洞奇石、幽谷飞瀑,令人目不暇接。加上南宁具有两千年的悠久历史,独特的民族文化、风土人情,都给这个地区笼上了美丽的光环,吸引了国内外大量的旅游观光者。
南宁秀美,但最美是北郊。南宁-柳州公路的修建,将能促进南宁旅游资源开发和壮乡经济的发展。该公路位于壮族人民分布最为稠密的地方,粗犷而不失细腻的舞蹈,情意绵绵的情歌,风格独特的竹楼吸引着旅游者前去探秘。因此,该公路的修建,将为人们的观光旅游带来了便利,而且也使具有悠久历史以及独特的民族文化、,新建公路也将给当地带来新的发展机遇,带动沿线加工工业的发展及丰富的矿产资源的开发,对当地少数民族的经济发展具有重要意义。
沿线地形地质及自然环境

南宁地区的气候特点是气温高,热量资源丰富;夏长冬暖,夏湿冬干,雨量充沛。夏季多台风,但破坏性很小。最高月平均气温300C—,一月份平均气温大于60C。该地区具有亚热带季风性气候特性,属东南湿热区,无冰冻现象。

路线所经地区面向热带海洋,降水量丰富。雨日、雨量、雷雨次数较多,属中国暴雨分区第9区。年降水量在1600—2000mm之间,其降雨特点为平原少于山区,迎风坡多于背风坡,雨型为夏雨和台风暴雨,—。暴雨强度大,径流速度较快,一般汇水在
10km2以下。汇流时间一般约为30分钟左右。---。,。平微区低洼地方地表有长期积水。

路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。丘陵、低山坡面陡峻,陡达40%以上。沟谷两侧坡面曲折,局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰富,地面径流资源丰富,水土流失不太严重。广阔平坦,村镇、田地、水利建筑设施等较多。

本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。第四纪多残积层土质为砖红色粘性土、属高液限的粘土,多为碳酸岩风化的残积土。该地区岩石风化破碎较重,丘陵地区属于自然营力的长期作用,局部地方有岩石出露。岩石以碳酸岩为主,花岗岩次之。
据实地调查,路线所经平原微丘区均按土质考虑,其中松土占30%,普通土占70%;路线所经山岭重丘区:
[1]凡岩石悬崖地区,土层厚1米,为普通土,以下为岩石中,软石占40%,次坚石60%;
[2]凡有土质陡坎地区,均为土质,其中松土占30%,普通土占30%,硬土占40%;
[3]凡无陡坎悬崖地区,,其中松土占10%,普
通土占60%,硬土占30%,以下为岩石中,软石占30%,次坚石占40%,坚石
占30%,土质密实,岩石风化程度中等。

根据中国自然地理区划,路线所经地区地处热带北部季雨林型长绿阔叶林---砖红壤性土小区,自然地理特征为热带湿润长绿林,林种主要有杉木,毛竹等用材林和油茶、油桐、剑麻等多种经济林。主要生长于山区和半山区的丘林地带。
平原微丘及宽阔河谷地带多田地,粮食生产以水稻为主。旱地作物主要是甘薯、玉米和豆类等,主要在丘陵地区。饲养业和池塘养鱼业也较多。路线所经地区,由于降水量较大,山坡坡面较陡,地表水对路基有一定的冲刷影响,平原地带则公路用地与农业有一定矛盾。
路线设计
公路等级及主要技术标准的论证与确定
交通量分析以及等级确定

据调查,交通组成及交通量如下:
汽车型号
交通量
(辆/日)
总重
(KN)
载重
(KN)
前轴重
(KN)
后轴重
(KN)
轴
数
后轴轮组数
解放CA-10B
640




1
双轮组
东风EQ-140
480




1
双轮组
黄河JN-150
480




1
双轮组
小汽车
500
前后轴载均小于25KN,忽略不计。
年平均增长率:%,交通量换算采用小客车为标准车型,其系数规定为:
小客车=