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第一章汽车车身的结构
汽车表面修理的对象是汽车车身。了解汽车车身的特点,对顺利地从事汽车钣金、涂装和美容是十分必要的。
随着新技术、新工艺、新材料的开发与研究,汽车车身正以安全、节油、舒适、耐用等技术为主导,以适应世界经济发展为潮流,以精致的艺术品获得美的感受而点缀着人们的生活环境。
一、非承载式车身
非承载式车身的主要
特征是:车身下面有足
够强度和刚度的独立车
架,车身以弹性元件与
车架相连,如图1-1。
图1-1 非承载式车身的车架
第一节车身的结构形式
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二、半承载式车身
车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的,载荷主要由车架承受,车身也承受一部分。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大,现在很少采用。
三、承载式车身
承载式车身又称为整体式车身,车身代替车架来承受全部载荷,如图1-2。
图1-2 承载式车身
第二节轿车车身的结构
一、轿车车身的分类
轿车车身按外形分为三厢式轿车和两厢式轿车。
三厢式轿车:是由发动机室、乘客室、行李箱分段隔开形成相互独立的三段布置,故称之为三厢式轿车,其外形如图1-3a所示。
两厢式轿车:后部形状按较大的内部空间设计,将乘客室与行李箱同一段布置,故称之为两厢式轿车,其外形如图1-3b所示。
图1-3 轿车外形
二、轿车车身壳体结构
轿车普遍采用承载式车身结构,图1-4所示为承载式车身上典型零部件。
图1-4 承载式车身结构
通常整个车身壳体按强度等级分为三段,如图l-5所示,图中A、B、C分别代表车身前部、中部及后部。
图1-5 车身壳体刚度分级受损变形情况
轿车车身壳体通常也分为三段,即由前车身、中间车身和后车身三大部分及相关构件组成。
(1)前保险杠:典型前保险杠结构如图1-6。
图1-6 典型前保险杠结构图
(2)前翼子板:
前翼子板位于汽车发动机罩侧下部,前轮上部,是重要车身装饰件,主要部件一般采用薄钢板冲压制造,如图1-7。
(3)发动机罩:
发动机罩位于车辆前上部,是发动机舱的维护盖板,如图1-7。
图1-7 前翼子板与发动机罩
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2、中间车身:
中间车身的立柱起着支撑风窗和车顶的作用,一般下部做的粗大,上部的截面尺寸需要考虑驾驶视野而缩小。立柱包括前柱(A柱)、中柱(B柱)与后柱(C柱)三种。
(1)立柱/门槛板/地板:
图1-9所示为立柱/门槛板/地板位置及车身加强件示意图。
图1-9 立柱/门槛板位置及车身加强件示意图
(2)车顶:
车顶是指车身车厢顶部的盖板,其上可能装备有天窗、换气窗或天线等,如图1-10。车顶主要由车顶板、车顶内衬、横梁(可能有前横梁、后横梁、加强肋等组成),有的车型还备有车顶行李架。
电动式天窗一般由天窗框架、天窗玻璃、天窗遮阳板、天窗导轨、驱动电机等零件组成。
图1-10 车顶示意图