铁路信号技师技术总结（12篇）.doc

铁路信号技师技术总结
技师工作总结
我是伊图里河信号二工队的工人技师,总结一下2016年的工作,做为一名工人技师积极支持铁路改革发展的需求,配合好各项工作,配合段、车间、工区的各项管理及各项生产任务的完成。配合工长开展好各项工作为行车安全保驾护航。
一年来,自己认真执行各项规章制度和标准化作业。严格把住安全设备质量关,积极配合设备的日常养护和集中检修工作。时时监控检修后的设备运用状态,发现及时克服处理,在日常巡视中能把设备关键部位看住,认真检查道岔的表示缺口是否合格、道岔状态是否良好,对不良道岔积极上报,配合工务、车务尽快克服消除隐患,确保行车安全。
2016年8月份9月10月份参加了汇流河,煤田,乌尔其汉站整体更换侧线双机牵引道岔工作,都较好的完成了各项施工作业任务。保质保量地完成好各项施工任务。
2016年6月至9月份和工区各技术骨干参加乌尔其汗,岩山站大修改造施工配合作业,对配合施工的过程进行控制,配合施工完毕后,能够按规定不漏项地进行试验,良好后开通设备,交付使用,确保了配合施工的安全。
加强自身业务水平的提高,虚心向技术人员请教,加强实际操作水平及故障处理的演练,保证在突发事件时能用所学知识进行处理确保设备安全畅通。同时对劳动安全人身安全要认真细致地进行学****保证施工作业中的人身安全。只有保证人身安全了,才能保证设备安
全。天窗作业中能很好地配合检修人员做好驻站联络与室外人员保证3-5分钟通话制度,这是人身保障的前提,对检修设备测试性能不达标的能够及时进行调整试验,能够不厌其烦直到达到标准为止。只有这样才能保证设备的良好运用从而保证行车安全。
坚持“高标准、严要求”全面完成安全生产任务。为确保自己包保的设备的正常运用,针对季节性设备变化的特点,除了每月按上级要求完成的月份推进计划外,重点加强了日常养护作业力度,在巡检中做到了“眼精、手勤”,将发现的问题随时记录在检修手册之中,能克服的当场及时克服,不能当场克服的及时上报,坚持让设备缺点不过夜,并作为自己的工作重点,反复思考弄清弄懂。
以上是我一年来的工作回顾和总结,望领导批评指正。
孙国平2016年12月
篇二:铁路信号技术员个人工作总结
个人工作总结
茂湛线开通之后,我调任吴川信号水电车间技术员负责车间日常技术管理工作。通过现场技术管理工作的锻炼和学****在段领导的关心培养和同事们的热心帮助下,在思想上和工作上有长足的进展,为更好地做好工作,完成领导交待的任务,现将近一年来的工作的情况总结如下,不足之处请领导批评指正。
一、积极提高工作思想
经过近年的锻炼,我不断提高自身思想水平。对待工作的态度也发生了转变,更能积极、主动地思考、解决问题。同时,为增加知识面,发散自身思维,一有空闲时间就广泛阅读,以求将更好的思想、更先进的管理带入工作中。
二、立足设备管理,保障现实安全
1、解决施工遗留问题,保新线设备稳定。
2013年12月底茂湛线开通之后仍存在大量施工遗留问题。这些遗留问题对车间安全生产形成了巨大压力,设备故障率居高不下。针对此种情况,我组织职工对茂湛线逐项、逐设备进行平推整治。重点对影响设备安全的项目如:轨道电路、灯端电压、灯丝电流、道岔等的电气特性、机械特性进行了平推整治。经过2个月的不懈努力,共解决施工遗留问题405个,使茂湛线设备处于安全稳定状态,故障状态得到有效控制。
2、攻克技术难关,积累新设备维护经验。
茂湛线是一条准高铁线路,许多新设备在我段管内尚属首次出现。车间缺乏维护经验,设备常有不稳定的现象。其中尤以道岔问题突显。
茂湛线开通之初,道岔不密贴的情况较为普遍,道岔因不密贴问题而发生断表示的故障率一直居高不下。为解决此问题,我深入现场,蹲点调查,结合既有经验,并咨询厂家技术人员,提出了更换HRS外锁装置跟部支撑块的解决措施。该措施有效地解决了道岔不密贴问题。经整治道岔问题得到根本性好转,故障率大大降低。
2015年茂名东站8#、39#长期出现闪表示情况,原因不明。为查找发生问题原因,我先后5次跟踪调查,通过翻阅技术标准,结合现场仔细观察,最终发现密贴检查器弹簧压力不够。经整治,道岔再无出现闪表示的情况。
此外,我组织处理了列控中心安全数据网三层交换机,发生数据拥塞、导致大面积红光带问题。同时联合厂家解决了ZYJ7漏油问题、ZPW-2000K轨道电路改方后超限报警问题、信号集中监测灯丝报警不准的问题、安全数据网中断等一系列技术问题。在以上问题的处理过程中并非一帆风顺,但通过以上问题的处理,无论是自身,还是车间都积累了大量新设备的维护管理经验。在车间共同努力下,2014年9月至2015年5月车间连续8个月未发生责任故障。
3、把握关键点,保障安全。
(1)绑