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汽车防抱死制动系统及检修
一、防抱死制动系统功用
防抱死制动系统,缩写为ABS
功用:在制动过程中,通过调节制动器制动力,使滑移率始终控制在15-20%,获得最佳的制动效能和较好制动方向性。
1、ABS的组成
二. ABS的基本组成和工作原理











ABS由传感器、电子控制元件(ECU)和执行器三部分组成。
组成元件
功用
传感器
车速传感器
检测车速,给ECU提供车速信号,用于滑移率控制方式
轮速传感器
检测轮速,给ECU提供轮速信号,各种控制方式均采用
减速度传感器(G传感器)
检测制动时汽车的减速度,识别是否是冰雪等易滑路面,只用于四轮驱动控制系统
执行器
制动压力
调节器
接受ECU的指令,通过电磁阀的动作,控制制动系统压力的增加、保持或降低
ABS警告灯
ABS系统出现故障时,ECU将其点亮,发出报警,并可由其闪烁读取故障码
ECU
接受车速、轮速、减速度等传感器的信号,计算出车速、轮速、滑移率和车轮减速度、加速度,并将这些信号加以分析、判断、放大,由输出级输出控制指令,控制各种执行器工作
2、ABS工作原理
3、ABS的分类
一般是按控制通道和传感器数目分类。
控制通道:能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
独立控制:如果一个车轮的制动压力占用一个控制通道,可以进行单独调节,称为独立控制;
一同控制:如果两个车轮的制动压力是一同调节的,称为一同控制;
低选原则一同控制
高选原则一同控制
三通道四传感器
四个轮速传感器、三个制动压力调节器,前轮独立控制,后轮按低选择方式控制
三通道三传感器
三个轮速传感器、三个制动压力调节器,前轮独立控制,后轮按低选择方式控制
四通道四传感器
四个轮速传感器、四个制动压力调节器,对各个车轮进行独立控制。
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