项目一 城市轨道交通信号系统概述 《城市轨道交通信号技术》教学课件[精].ppt

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内容九
内容八
内容七
内容六
内容五
内容四
内容三
内容二
内容一
城市轨道交通信号技术
标题八
项目一城市轨道交通信号系统概述
任务一
城市轨道交通的特点及对信号系统的要求
城市轨道交通信号系统的特点及分类
城市轨道交通信号系统的组成
任务二
任务三
城市轨道交通信号系统的地域分布及功能
我国城市轨道交通信号技术的发展
任务四
任务五
标题八
项目一城市轨道交通信号系统概述
学****目标
了解城市轨道交通的特点。
熟悉城市轨道交通对信号系统的要求。
掌握城市轨道交通信号系统的特点及分类。
掌握城市轨道交通信号系统的组成。
掌握城市轨道交通信号系统的地域分布及功能。
了解城市轨道交通信号技术的发展。
标题八
任务一城市轨道交通的特点及对信号系统的要求
城市轨道交通的特点
一、
(1) 运营范围。城市轨道交通的运营范围是城市市区及郊区,往往只有几十千米,不像铁路那样纵横数千千米,而且连接城乡。
(2) 运行速度。城市轨道交通因在城市范围内运行,站间的距离短,且站站须停车,因此列车运行速度通常不超过80 km/h。而铁路的运行速度比较快,许多线路都在120 km/h以上,高速铁路的运行速度甚至达到300 km/h以上。
(3) 服务对象。城市轨道交通的服务对象单一,只有市内客运服务,不像铁路那样客、货混运。
标题八
任务一城市轨道交通的特点及对信号系统的要求
(4) 线路与轨道。城市轨道交通的大部分线路在地下或高架上通行,均为双线,各线路之间一般不过线运营。
(5) 车站。城市轨道交通的一般车站多为正线,多数车站也没有道岔,换乘站多为立体方式,不像铁路那样车站有数量不等的道岔及股道,有较复杂的咽喉区,换乘为平面方式。
(6) 车辆段。城市轨道交通的车辆段不同于铁路的车辆段,只有车辆检修的功能,而是类似于铁路的区段站,要进行车辆的检修、停放及大量的列车编解、接发车和调车作业。
(7) 车辆。城市轨道交通采用电动车组,没有铁路那样的机车和车辆的概念,也没有铁路那样的重型车辆。
标题八
任务一城市轨道交通的特点及对信号系统的要求
城市轨道交通对信号系统的要求
二、
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保证信号显示。
限界条件苛刻。
自动化程度高。
可靠性高。
抗干扰能力强。
通过能力大。
安全性高。
标题八
任务二城市轨道交通信号系统的特点及分类
城市轨道交通信号系统的特点
一、
具有完善的列车速度监控功能。
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数据传输速率较低。
联锁关系较简单但技术要求高。
车辆段独立采用联锁设备。
自动化水平高。
标题八
任务二城市轨道交通信号系统的特点及分类
城市轨道交通信号系统的分类
二、
按闭塞布点方式划分
1.
城市轨道交通信号系统按闭塞布点方式划分,可分为固定式城市轨道交通信号系统和移动式城市轨道交通信号系统。固定式城市轨道交通信号系统按控制方式划分,又可分为速度码模式(台阶式)城市轨道交通信号系统和目标距离码模式(曲线式)城市轨道交通信号系统。
标题八
任务二城市轨道交通信号系统的特点及分类
按机车信号传输方式划分
2.
连续式城市轨道交通信号系统
点式城市轨道交通信号系统