齿轮传动涡轮风扇GTF发动机先进技术综述（精选）.pdf

航年空发动机第卷第期
2009 35 4 54 / 55
齿轮传动涡轮风扇(GTF)发动机
先进技术综述
李杰
(西安航空发动机(集团)有限公司,西安 710021)
摘要: 齿轮传动涡轮风扇(GTF)发动机采用的 1 套齿轮减速机构,在保证低压涡轮
高速旋转的同时,能使风扇以理想的低速旋转,从而降低了发动机的噪声与油耗。概括
性地介绍和分析了 PW公司 GTF 发动机的研制背景、设计特点与采用的新技术。
关键词:齿轮传动涡轮风扇发动机; 设计; 减速器
Overview of Advanced Technology for Geared Turbofan Engine (GTF)
LI Jie
(Xi'an Aero Engine (Group) Ltd., Xi'an 710021, China)
Abstract: A ste of gear reduction mechanism adopted by geared turbofan engine which
made fan rotate at the ideal low speed with assuring high speed of low pressure turbine
李杰(1957),男,高级工程师,从 could reduce the noise and fuel consumption for aeroengine. The development background,
事外贸技术与管理工作。 design characteristics and new technology adopted were summarized for PW geared turbofan
engine.
收稿日期:2008- 04- 08
Key words: Geared turbofan engine; design; reducer
扇直径很大,受叶尖切线速度风扇间装个减速器,首先使前
引言 1
1 限制,风扇转子只能工作于较二者能在最佳转速下工作,然后
当前, 在大推力大于低转速下由于风扇加上增压压通过减速器将转速降低到风扇的
( 。(
高涵道比涡扇发动机气机是由低压涡轮直接驱动的, 最佳转速来驱动风扇工作,这样,
kN) )
增压压气机低压涡轮的转速大个部件均工作于最佳转速下,自
中,风扇均由低压涡轮直接驱、 3
大低于它们的最佳工作转速;为然可使级数减少
动;一般在风扇转子后还装有。
级增压压气机(有时也称达到发动机总体设计要求,只得齿轮传动涡轮风扇发动机
3~5
增加增压压气机及低压涡轮的级( ) 虽然与转子发动机概念
低压压气机),以增加发动机 GTF 3
的总压比及内涵的空气流量数不同,但它是可同样解决压气机
。。
在转子发动机中,风扇中和风扇转速上矛盾的新概念涡轮
但这种设计存在先天的缺点, 3 、
即增压压气机低压涡轮均未压压气机和高压压气机均在最佳风扇发动机目前, 公司已在
、。 PW
转速下工作,因而其级数比双转发动机研发中生产出验证发
在它们的最