12型-机耕船变速箱总成设计.doc

12型-机耕船变速箱总成设计.doc:..12型•机耕船变速箱总成设计摘要:本文是介绍机12型一机耕船变速箱结构和工作流程,在生产中的意义以及有待解决的问题。在分析了变速箱在整个工程机械和农业机械中的重要意义以及一些有待解决的科研问题之后,并以我广昌一12型机耕船作为物质基础而进行的变速箱更新设计;本变速箱是集变速机构、离合机构及制动机构为一体的一代变速箱。关键词:变速;变速箱。Type2■earboxassemblydesignAbstract:ype12・;gearboxisthesetshiftingmechanism,:Gearbox;gear;tillagemachine目录第一章绪论 41-1机耕船的应用概况 41-2机耕船工作特性 41-3变速箱的性能特性要求 51-4设计任务和要求 6第二章机耕船传动系统设计 62-1机耕船的主要参数 62-2机耕船传动系统设计 8第三章变速箱分级变速传动链设计 153-1传动链转速图的设计 153-2传动副齿轮齿数的确定 193-3变速箱计算转速的确定 27第四章变速箱结构布局与箱体设计 284-1变速箱结构布局 284-2变速箱箱体设计 31第五章设计总结 365-1结论综述 365-2存在不足 375-3船式拖拉机变速箱发展趋势 37参考文献 37致谢 38第一章绪论1・1、机耕船的应用概况根据各地自然条件的(地形、土壤)、耕作方法的、工业水品的不同,各省机耕船的各项使用性能也不同。因此,各省的机耕船各具特色。从自然条件看,有的地区多山地丘陵,土壤和泥脚情况复杂,田块面积小,□]与mz间落差大,机耕船的转移频繁;有的地区水m土壤特别稀软,泥脚特别深,承受能力极小。这些地区发展了马力小,重量轻,船体接地比压小,爬坡能力强的湖北一6型,川丰5-2型锌架导向式机耕船;适用于狭小田块耕作、空行率低的川丰5-3型梭行耕作机耕船;以及牵引力大、越野性好、能适应多种土壤的万县一12型四轮驱动机耕船。从工业水品看,有的地区有较好的手扶拖拉机生产基础,因而相应发展了由手扶拖拉机变型的工农一12型、东风一12型、广四工农一12型,江淮一12型等机耕船,以及用手扶拖拉机改装的机型。有的地区工业生产基础相对薄弱,就着重发展便于制造、推广的湖北一12简易型、湘江一10型、湘江一5型等简易机耕船、一些地区在洪湖一12型机耕船的基础上,对其机构、性能作了不同程度的改进,形成了新的机型。如湖北一12型将前轮转向传动由钢丝绳改为齿轮和蜗轮蜗杆,并调整了转向牙嵌的布置和结构等。随着机耕船的深入发展,各地正在向一机多用、综合利用方向发展。机耕船在我国各地的广泛应用和推广,是这些地区的农业机械化水品不断提高,双季稻面积迅速增加,粮食产量稳步上升。据调查,有的省机耕船、机滚船已成为机械化作业的主要机型之一,其作业面积约占全省机耕面积的30%〜40%。一些处于山区的地区和县,这一比例高达85%以上。拥有大片湖田的湖北省监利县大力推广简易机耕船,1974年以来己牛产了40000多台,基木实现了水出耕整机械化。1-2机耕船工作特性机耕船用船体和驱动轮分别承担了一般拖拉机驱动轮所担负的承重和驱动两大作用。船体“浮”于土壤表层滑行,而驱动轮刺则插入土内驱动船体前进,使“浮”与“沉”、滑行与驱动有机的结合起来。这样的行驶原理使机耕船的总体动力学与运动学发牛了不同于拖拉机的变化,并因此构成了它在水出中沉陷小、阻力小、转向轻便灵活、劳动条件好,不破坏境底层,适用于深浅泥脚水田的工作特点。一、机耕船沉陷小,比一般水田拖拉机适应性广。机耕船船底的接地面积大,对土壤的比压小,从而限制了机耕船的下陷深度。机耕船船体下陷量一般不会超过30〜50mm,这就保证了它能在深泥脚水出中工作。即使由于推进力不足,机耕船在水田中陷车时,也不会因驱动轮的挖土作用使机耕船越陷越深,因而有可能利用猛接离合器起步或者利用“插杠子”的方法使机耕船自行驶出陷坑。同时,由于机耕船整机重量大部分被浮在泥土表面上的船体