高强度钢在汽车轻量化中的应用.pdf.pdf

高强度钢在汽车轻量化中的应用高强度钢在保证安全性、低成本的同时能够减轻汽车的质量,因此其在汽车上的应用比例逐年增加。论述了高强度钢在国内外汽车轻量化中的应用现状和存在的主要问题,简要说明了当前汽车轻量化的主要研究方法。、环境污染等一系列问题也日益突出。随着国际原油和国内成品油价格的上涨,轻型节能、环保、安全舒适、低成本成为各汽车制造厂家追求的目标,节能减排已成为世界汽车工业界亟待解决的问题。汽车质量的大小影响到滚动阻力爬坡阻力与加速阻力,因此汽车质量与其燃油消耗有着极为密切的关系。据分析降低油耗的主要方法有,减轻质量(轻量化)占50%,提高发动机效率占20%,降低行驶阻力占30%,其中最有效的方法是汽车轻量化。因此在汽车设计中,轻量化是一个必须考虑的问题。汽车的轻量化不仅可以减小各种行驶阻力,降低燃油消耗,而且也有利于改善汽车的转向加速、制动和排放等多方面的性能。同时,随着计重收费范围的扩大和油价不断上涨,载货车用户既要多承载,又要油耗少的呼声越来越●武汉理工大学汽车工程学院刘文华何天明高,各大载货车企业也正集中力量进行载货车轻量化研发。图1给出了车重和油耗之间的关系。。、中空化、,将前置发动机后轮驱动结构改为前轮驱动结构,减轻传动系统质量,目前欧洲汽车已有约60%改为前轮驱动。二是开发应用新型轻质材料,如使用铝、镁合金等有色金属、塑料及非金属复合材料等密度小、。三是采用先进的制造工艺,将两个或多个零件集成为50010001500200025003000车重/kg图1车重与油耗之间的关系个零件;研发各种先进的成形技术,如激光拼焊、液压成形等。,虽然铝合金的研发应用逐渐增多,但钢铁材料仍占主导地位,只是其内部结构将发生变化,主要变化趋势是高强度钢的用量有较大的增长,铸铁和中、低强度钢的比例将会逐步下降。通常,高强度钢按照ULSAB所采用的术语,将屈服强度为210-550MPa的钢定义为高强度钢(HSS),屈服强度为550MPa以上的钢定义为超高强度钢(UHSS),而先进高强度钢(AHSS)的屈服强度覆盖于HSS和UHSS之间的强度范围。大量事实表明,、加工工艺和成本方面较其他材料具有较大的优势。安全法规是推动高强度钢应用的重要动力。采用高强度钢板首先能改善汽车的安全和碰撞性能,,但其缺点是质量大,影响燃油经济性;高强度钢板用于汽车车身,除能够减薄零件、降低自重之外还可以提高汽车表面件的抗凹陷性及抗破坏2oo8年第11期j汽车工艺与材料AT&Ml49加50].E)1、埂能力在降低燃油消耗的同时又可提高汽车的安全性。,重庆汽车研究所就开展了双相钢研究;一汽、奇瑞汽车公司也在轿车车身上进行了高强度钢板的初步应用试验。奇瑞汽