四驱车辆传动轴系统设计.docx

1 汽车设计课程设计说明书题目:四驱车辆传动轴系统的设计专业名称:车辆工程指导教师:郭世永日期: - 2 目录 3 3 4 万向节概述 4 前轮驱动万向节的设计选用 6 后轮驱动万向节的设计选用 8 四轮驱动万向节的设计选用 11 14 传动轴管的选择 14 伸缩花键的选择 14 15 传动轴的临界转速 15 传动轴计算转矩 15 传动轴长度选择 15 传动轴内外管径确定 16 传动轴扭矩强度校核 16 17 3 1. 原始数据: 满载重量: G=18433N 前轴 fG =38925N 后轴 rG =10138N 驱动桥传动比 fi = ri = 满载质心高度 h = 静态滚动半径 statR = 动态滚动半径 dynR = 轴距l = 发动机最大功率 max eP =70KW/3800rpm 发动机最大扭矩 max eM = 分动箱速比 max vi = m x v i i = 路面附着系数?= 振动系数 sK = 承载系数 tK = 各档匀速行驶时,发动机输出扭矩为发动机最大转矩的 2/3 各档利用率 1-5 档分别是 1%、6%、18% 、30% 、45% 基本要求:汽车传动轴系统至少应有 100000Km 的寿命 2 计算各轴的启动转矩 AM 和附着转矩 HM 用两者之间的最小值作为静态转矩选择万向节计算结果列入下表 1。 4 启动转矩和附着转矩的计算表1 起动转矩 AM 附着转矩 HM 所需万向节尺寸启动耐久 1)前轮驱动= 173 AM ? ???= .m(半轴) (整轴 8295 2 ) 1075 MVM N m ? ?? ? ?? ?? ?( (半轴) RF85( 外侧)VL85 (内侧) RF10 7VL107 2)后轮驱动=1700 AM (半轴) =3400 (整轴) 传动轴=173 = m A M N ? ? 10138 2 ) HHM N m ? ?? ? ?? ?? ?( (半轴) 10138 791 H M N m ?? ??? RF95 VL91 (外侧和内侧) VL85 RF107 VL107 VL85 3) = 173 2 = m( AMN ? ????半轴) =1459 (整轴) = 173 2 = m( AMN ? ????半轴) = (整轴) 传动轴= 173 =327 m A M N ? ? ? 8295 2 ) 1075 MVM N m ? ?? ? ?? ?? ?( (半轴) 10138 2 ) HHM N m ? ?? ? ?? ?? ?( (半轴) 10138 791 H M N m ?? ??? RF72 (外侧) VL85 (内侧) VL91 (外侧和内侧) VL85 RF91 VL91 VL91 VL85 3. 球笼式万向节的设计选用 万向节概述万向传动轴由万向节和传动轴组成,有时还加装中间支承。它主要用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。万向传动轴设计应满足如下基本要求: 1)保证所连接的两轴相对位置在预计范围内变动时,能可靠地传递动力。 2)保证所连接两轴尽可能等速运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内。 5 3)