现浇箱梁施工总结.doc

: .
东环快速路南延一期工程DHNY- I -SG2标
现浇箱梁首件施工总结
东环快速路南延一期工程DHNY- I -SG2标
项目经理部
2014年4月11日
东环快速路南延一期工程DHNY- I -SG2标
现浇箱梁首件施工 总结
、工程概况：
本次以东环主线U11联P32#墩—P35#墩）现浇箱梁进行总结，该联长105 米，由3*35m三跨组成。，，桥面横坡为2%。每联钢筋 理论用量:275吨，钢绞线用量：75吨，C5O混凝土理论用量：。实 ，第一次浇筑底板、腹板，等 混凝土强度达到一定 强度以后拆除内模，安装 顶板模板及绑扎顶面钢筋，然后进 行第二次 浇筑。
二、施工过 程：
现浇箱梁施工 专项方案经专家论证后，针对专家提出的论证意见，项目部及 时进行修改和完善，并及 时上报总监办审批。施工前项 目部及时对各工区及施工 班组，从地基处理、支架搭设、预压、模板铺设、钢 筋及 预应力管道安装、砼浇筑、 张拉、压浆 及支架拆除等各个 环节进行安全、技术 交底，做到层层 交底，责任到 人。同时项 目部对现浇箱梁所用原材料、配合比及时进 行抽 检和验证，对砼 供应， 行走路线，人员、机械设备 数量，停放位置，砼浇筑顺序等进行了详细的布置。并 及时制定砼的外观质量控制办法及质量通病防治措施。下面就 U11 联现浇箱梁 进行总结。
人员情况：
项目经 理：杨云
项目总工：仇平
安全负责 人：仲爱军
桥梁工程 师：卞方寅
质检工程 师：刘涵哲
测量工程 师：黄保霖
现场施工 员：李海鹏、孙伟强
工人：
木工 20人、架子工 18人、钢筋工 30人、砼工 16人。
主要使用机械 设备：混凝土搅拌运输车 8辆、混凝土运输泵车 2辆、汽车吊
2 台，钢筋、模板加工设备等。详见 “主要机械设备进场 表”：
主要机械设备进场表
序号
名称
单位
数量
备注
1
吊车
台
2
2
电焊机
台
8
3
弯曲机
台
2
4
切断机
台
2
5
调直机
台
2
6
振捣棒
个
10
7
混凝土泵车
台
2
1、 地基处理：
侧通过，自来水管道回填质量不满 足支架搭设要求，项目部与总监办、业主经过协调，对自来水管道回填土进行挖 除，采用优质黄土掺4%石灰拌合，分层摊铺、分层碾压，碾玉无轮痕后再浇筑 10cm厚C25砼地坪，经检测回填承载力满足要求。
主线承台四周采用中粗砂分 层回填，采用水密法密实，承台顶采用4%石灰 土分层回填，再浇筑10cm厚C25砼地坪进行硬化处理。
其余支架搭设都直接在吴东路原沥青路面上进行，地基承载力满足要求，局 部横坡较大的地段采用砼调平，或在支架底托采用木方调整，保证支架搭设横杆 水平。
2、 支架搭设：
U11联支架采用碗扣式钢管支架（U17联采用承插型盘扣式钢管支架），施 工过程严格按专项施工方案进行搭设，搭没过程存在的问题及时能进行整改，完 成后及时报监理进行验收确认。U11联现浇箱梁支架搭设时间从2013年8月10 日开始，支架搭设严格按照上报的支架搭设方案进行搭设。搭设完毕后项目部技 术人员逐个检查碗扣件连接，及杆件布置，做到一环扣一环，不出现漏杆漏扣件 现象。自检合格后上报监理，进行支架安全、技术报验。
3、 支架预压
现浇箱梁在模板安装之前必 须进行预压，以消除支架非弹性变形及基础沉降, 并测出支架弹性变形量。预压采用砂袋法并严格按照梁体设计重量的 110%进行 分级加载预压。预压前，模板高程可先预抛高2-3cm,预压后，根据预压测量数 据计算情况，可通过顶托来调整底模高程，也可为下一联梁底高程的 预抛高值提 供参考，以实现浇筑完成的箱梁底面 标高符合设计要求。U11联分为三跨P32- ，满载后总变形量平均 , P33- 始预压，, P34-，满载后总 变形量平均 为 ，详细 数据见压载观测 数据汇总。
4、模板及支座安装
U11联模板安装时间为：013年9月18 日-2013年10月11日安装第一次 模板；2013年11月24日-2013年12月3日安装第二次模板。模板采用竹胶板， 模板由翼 缘板模板、底模板、侧模板、内模板组成。先安装底模