接触网 课程设计报告.doc

接触网工程课程设计报告评语: 考勤( 10) 守纪( 10) 设计过程( 40) 设计报告( 30) 小组答辩( 10) 总成绩( 100 ) 专业: 电气工程及其自动化班级: 电气 1102 班姓名: ****** 学号: 201109228 指导教师: 赵峰兰州交通大学自动化与电气工程学院 201 4年 7月 4日接触网工程课程设计报告 1 1设计原始题目电分相式锚段关节设计 设计具体题目电分相式锚段关节设计,对各类锚段关节进行分析比较,确定应用锚段关节实现电分相的条件,对电分相式锚段关节进行设计,与传统的器件式电分相方面的比较。 电分相的简述在单相交流牵引供电系统中,电力机车是由单相电供电的,为了平衡电力系统的 ABC 各相负荷,牵引供电一般实行三相电源相序轮换供电,为将各相电之间分开而设置的器件称为电分相。实现电分相,当前采用的有两种办法,其一是利用锚段关节进行电分相,另一种是利用专门的器件式电分相进行电分相,在高速电气化铁路中利用锚段关节进行电分相使用较多。器件式电分相,应用于低标准普速铁路。时速超过 120km /h 的铁路均采用关节式电分相。 2锚段关节 锚段关节及其分类 定义两个相邻锚段的衔接区段(重叠部分)称为锚段关节,即要保证平稳、安全的锚段过渡,又要保证受流质量。 锚段关节的分类及其比较(1) 按作用来分①非绝缘锚段关节:仅机械分段,电气上是连通的; ②绝缘锚段关节:机械、电气均分段; ③电分相锚段关节:电气分相。(2) 按结构来分二跨、三跨、四跨、五跨、七跨、九跨锚段关节,其中七跨、九跨锚段关节来代替电分相。(3) 三跨与五跨绝缘锚段关节三跨与五跨绝缘锚段关节均是在跨中两接触线等高,受电弓实现从一个锚段向另一个锚段过渡。由于跨中弹性大,不会对受电弓运行造成大的影响。三跨绝缘锚段关节相接触网工程课程设计报告 2 比五跨,少了两根转换支柱,结构简单,但由于三跨转换跨中坡度( 7-8 ‰)大于五跨( 2-4 ‰),也远大于接触线坡度不宜大于 3‰的标准,不利于高速受流。另一方面,从工程投资上讲,五跨与三跨相比,不增加接触网支柱,只是增加两套定位支撑装置和少量的接触网,投资增加很少,就能更好满足接触网运行,也为接触网进一步提速创造了条件。因此,建议关节式电分段的锚段关节宜采用五跨。图1 三跨绝缘锚段关节图2 五跨绝缘锚段关节(4) 四跨绝缘锚段关节与三跨、五跨绝缘锚段关节相比,四跨锚段关节多了一根中心柱。正常状态下,受电弓在中心柱处同时接触两支接触线,从一个锚段过渡到另一个锚段。但由于要满足绝缘的要求,中心柱就需采取特殊定位方式。一种方式是采用反定位管低头的特殊安装方式,这使得接触网稳定性降低。另外的一种方式是一根定位器采用特型软定位器(直线区段)或两根均采用特型软定位器(曲线区段),而该类定位器因为结构原因要满足强度要求采用钢质结构,重量大于匀速区段普遍采用的铝合金定位器,又由于中心柱处受电弓要同时抬起两支接触线,这样就对接触网弹性造成了较大的影响,不利于受电弓高速受流。另一方面,提速区段接触线张力大,非工作支接触线抬高量(一跨中抬高接触网工程课程设计报告 3 450-500mm )较大,中心柱处两定位器会出现较大的上抬力。当环境温度变化时难以保证两支接触线等高,也对高速取流不利。根据