德隆的内部战略规划资料-重型车.ppt

德隆重型车战略
德隆国际战略投资有限公司
2003-8-14
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一、世界重型车行业介绍
二、中国重型车行业与竞争情况
三、陕重汽、红岩的发展战略
四、德隆重型车战略
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世界五大地区重型载货汽车销售情况及预测
注:统计车型总质量M>6T;95-97年为实际数据,98-00为估计数据,
全球对载货汽车的需求在未来几年都有不同程度的提高。北美和东亚地区对重型车的需求潜力较大。
北美是世界最早进入经济一体化的地区,跨国运输较为普遍,而且是世界高速公路网最发达的地区,所以是世界重型车生产和销售基地。
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世界各主要国家重型载货汽车市场预测
潜在需求量超过万辆的国家有15个,其中超过10万辆的国家为美国、中国和日本。从未来的市场竞争区域看,这三个国家将成为世界重型汽车制造公司的主要市场。
---- 资料来源:《世界汽车工业》
注:统计车辆总质量为6吨以上
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世界主要国家载货汽车产量吨位构成比例
美国、日本载货汽车发展趋势基本相同,美国国土面积是日本的几十倍,长途运输量较多,因此重型车需求多一些。
德国是西欧生产重型专用车比较集中的地方,需求最多的是总重30-40吨的低货台货车和低货台半挂车,生产的重型和中型载货汽车出口世界许多国家。
中国的重型载货汽车比例偏低,中型车比例偏高,这是由于:一我国中型汽车超载运行,实为重型载货汽车;二是重型载货汽车没有充分发挥出优越性,随高速公路发展和国家交通法规、燃油政策、环保法规等的健全和实施,中型车比例将下降,重型车比例增加。
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世界主要国家载货汽车产量吨位构成比例
说明:
1、德国载质量大于16吨的载货车占重型载货车中的比例为82%;它占整个载货车总产量的23%。
2、中国载货车构成比例中包含农用4轮车。
3、影响载货车产量吨位构成的另一重要因素是汽车进出口。日本以汽车出口为主,进口量少;美国出口少,进口多,同时进出口吨位各不相同,因此产量构成比例各不相同。
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世界重型汽车体系
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主要企业及其中国伙伴
MAN、IVECO正在与火炬洽谈
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重卡企业扩张与联盟
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世界重卡发展趋势
产品
重吨位、大功率和高技术是载货汽车的发展方向。
轻量化--- 减轻自重,降低油耗,提高营运效益。
低污染, 操作简便性,可靠性与耐用性,易维修性等
市场
未来5年,全球汽车总体需求量不会有大增,但重型汽车的需求量却可能增加,预计到05年,在全球载货汽车市场中,16T重卡占有率将由95年的68%,上升到72%。
未来全球重型车需求量较大地区将集中在东亚和北美地区;
中国、美国和日本将成为重型汽车制造商竞争的主要市场。
发展
全球化-- 通过跨国经营,利用各国比较优势,在世界范围内进行资源最优配置,实现规模经济。
产供销一体化-- 以最终的市场占有率作为整个系统的整体目标。
部件标准化;集成的产品开发模式;重视市场开拓和服务。
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