广州地铁6号线二期萝岗车辆段上盖开发项目电气设计要点分析.doc

广州地铁6号线二期萝岗车辆段上盖开发项目电气设计要点分析
摘要随着轨道交通建设提速,地铁车辆段上盖物业开发成为地铁物业的重要组成部分,以广州萝岗车辆段上盖物业开发为例,对其供配电系统设计方案进行分析说明。
关键词地铁车辆段上盖物业变配电系统动力配电照明配电
0 前言
传统的城市轨道交通车辆段占地面积大、建筑密度较小、用地强度低、功能单一,车辆段本身及周边的土地利用仍处于较低水平,是城市土地集约节约利用的一个短板。车辆段综合开发,既符合国家节约集约用地政策,又能产生巨大的社会、经济、环境等综合效益。车辆段综合开发利用的尝试在我国内地尚属探索和起步阶段,香港特区在这方面的尝试则开展得比较早。根据香港地铁的经验,进行车辆段上盖物业开发,不仅可以协调车辆段与周边用地的关系,减少车辆段对城市的分割作用,而且可以盘活周边地块,带来巨大商机。近年来,国内许多城市纷纷开始仿效香港,北京、上海、深圳、杭州等城市均在尝试对部分车辆段上盖物业进行综合开发,有些地方已经完成了个别车辆段的综合开发。
1 工程概况
广州地铁6号线萝岗车辆段是广州第一个进行上盖综合开发的车辆段项目,位于广州黄浦区大公山西南侧,开创大道以北,荔红一路以东。 ha。本项目总建筑面积约93 万㎡, 万㎡。盖上及周边白地停车库33万㎡, 万㎡,地铁办公建筑面积2 万㎡。物业形态主要包括高层及超高层住宅,商业,配套公建等。车辆段上盖物业与盖下车辆段的竖向关系如图1。

图1 车辆段上盖物业竖向关系
2 变配电系统
负荷分级
一级负荷:消防设备用电、公共区走道照明、值班照明、警卫照明、障碍标志照明用电、电子计算机系统用电、网络机房用电、安防系统用电、电话机房用电、客梯用电、变频调速恒压供水生活水泵用电、地下室潜污泵用电等;
二级负荷:商场的自动扶梯;
三级负荷:除上述负荷以外的其余负荷,如:建筑景观照明、绿化用电、普通空调、风机盘管、清扫机械、电热设备等。
供电电源
本工程总安装容量为63515kVA。车辆段盖上部分与盖下部分的供电电源独立设计。上盖物业外电源采用市政10kV供电。本地块西侧有拟建的区域110kV变电站,本工程从地块110kV变电站引入6路10kV电源。根据工程情况,设置9座10kV开关房,2座总专变高压室。公共变电所采用10kV环网供电,专用变电所采用10kV放射式供电。
本工程后备电源采用柴油发电机组。当市电停电或同一变电所两台变压器同时故障时,发电机在15秒内自起动并供电,作为消防用电设备及一类用电负荷的备用电源。

本工程共设置37座变电所,72台变压器。高层住宅公变变压器容量为2x630kVA或2x800kVA,超高层住宅变压器容量为2x1000kVA。专变变电所容量根据实际情况设置。变电所位置及变压器容量配配置如表1。




序号


10kV回路


供电范围


变电所设置位置


安装变压器台数及容量




1


10kV回路1


24,25栋高层住宅公变,C区别墅公变,幼