基于模块化的河南省高速公路服务区营销体系的研究.docx

基于模块化的河南省高速公路服务区营销体系的研究.doc在师德师风暑期培训会上的讲话
各位老师:
根据教育局师德师风活当前高速公路服务区缺乏整体营销运作模式的现状,本文基于模块化角度对河南省高速公锴路服务区营销体系进行了分析。本文认为姬,高速服务区的营销体系的“模块化”可喽以有效地协调各类营销活动和合理配置营芒销资源。
【关键词】高速公路服务区营洳销体系模块化
一、引言
XX年底,我ヂ国公路通车总里程达到348万公里,其中高速公路达万公里。据测算,全国高速亚公路服务区每年营业额在80亿元以上;晟截至XX年底,河南省高速公路已有三十肮余个服务区建成经营,年营业额已超亿元譬。随着我省经济的发展,高速公路服务功能日益提升,服务区不仅承担着高速公路氙加油、汽修、餐饮、住宿等重要功能,也摧是高速公路经营者直接面向社会、面对顾客展示文明形象的又一重要窗口。面对如矩此庞大的消费群体,服务区不仅要做到功ⅳ能完善、服务到位;更需要针对社会经济孵的不断发展以及顾客不断变化的消费需求祖,本着以车为本、以顾客为本,建立可持匏续性发展体系,在客户细分的基础上,不茚
断推出新服务,从而提高顾客在接受服务时的舒适度与满意度,以取得良好的经济效益和社会效益。
通过对郑州、安阳、舒洛阳和巩义等服务区的实地调研,我们发漾现服务区在构建系统的营销体系方面存在旭不足,在注重服务区提供的各类的服务的爱专业性的同时,忽视它们之间的关联性。纸就此,本文从模块化角度对河南省高速公╆路服务区的营销体系进行了探讨。
二、饔基于模块化的营销体系
在经济全球化、У国际化和信息化背景下,技术和管理的不旦断创新带来了产业结构和市场结构的根本ㄠ性变化,管理学领域日益流行的关键词“锑模块化”已经悄然改变着传统的管理理念劁。“模块”作为子系统,通过和其他同样碜的子系统按照一定的规则相互联系而构成俞复杂的系统或过程。亚当·斯密的古典分短工理论,将大头针制造过程的一个个步骤芗归结为一个个相对独立的作业,最早体现子了模块化的思想。据我们考察,笔记本电谌脑的设计也体现了模块化的思想。笔记本拨电脑可以分解为驱动系统、主板、液晶显涑示屏、操作系统、沟通装置等模块,这些景模块可以通过一定的界面规则联系起来,疠各模块的设计本身就相当复杂。在这种情碛况下,模块本身又可以分解为“小模块”,这样就形成了功能强大的系统。而且相啄当复杂的操作能够形成一个封闭的模块,
侏是因为各个模块的操作主体具备较强的信息处理能力和独立的操作能力。模块的设萏计标准可分为:①结构——确定哪些模块リ是系统的构成要素,它们是怎样发挥作用妇的;②界面——详细规定模块如何相互作绅用,模块相互之间的位置如何安排、联系,如何交换信息等;③标准——检验模块驴是否符合设计规则(X模块在系统里是否辩能发挥作用),测定模块的性能(X模块为何比Y模块好)。
从这里,我们可以锡得到相应的启示,营销体系作为一个系统界也可以分解为若干个相对独立的子模块或袒子系统,并通过联系规则,相互协同。整菱个营销体系包括若干个活动模块,总体上有两大模块:“隐形模块”和“显性模块舴”。显性模块是各个活动模块的集合,各个活动模块遵守整体的设计规则,源源不断地为规则提供素材,并对其进行修正和跪补充。很明显,“隐性模块”交融在活动锋模块中,对各个模块进行自动调控,并随鞘活动的动态展开不断得到强化。隐性模块狷就像看不见