汽机运行问答题及答案.pdf

该【汽机运行问答题及答案 】是由【青山代下】上传分享，文档一共【30】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【汽机运行问答题及答案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:..汽机运行问答题及答案1、自动主汽门的作用是什么?答:自动主汽门的作用是在汽轮机保护装置动作后,迅速切断汽源并使汽轮机停止运行。因此,它是保护装置的执行元件。2、凝器设备的任务是什么?答:凝器设备的任务是:(1)在汽轮机的排汽口建立并保持高度真空。(2)把汽轮机的排汽凝结成水,再由凝结水泵送至除氧器,成为供给锅炉的给水。此外,凝汽设备还有一定的真空除氧作用。3、凝汽器为什么要有热井?答:热井的作用是集聚凝结水,有利于凝结水泵的正常运行。热井贮存一定数量的水,保证甩负荷时不使凝结水泵马上断水。~1min内所聚集的凝结水流量。4、除氧器的作用是什么?:..答:除氧器的主要作用就是用它来除去锅炉给水中的氧气及其它气体,保证给水的品质。同时,除氧器本身又是给水回热加热系统中的一个混合式加热器,起了加热给水,提高给水温度的作用。5、什么是离心泵的并联?答:两台或两台以上离心泵同时向同一条管道输送液体的运行方式称为并联运行。6、给水泵的作用是什么?答:供给锅炉用水的泵叫给水泵。其作用是连续不断地可靠地向锅炉供水。7、给水泵为什么要装再循环管?答:给水泵在起动后、出水阀还未开启时或外界负荷大幅度减少时(机组低负荷运行),给水流量很小或为零,这时泵内只有少量或根本无水通过,叶轮产生的摩擦热不能被给水带走,使泵内温度升高。当泵内温度超过泵所处压力下的饱和温度时,给水就会发生汽化,形成汽蚀。为了防止这种现象发生,就必须使给水泵在给水流量减小到一定程度时,打开再循环管,使一部分给水流量返回到除氧器,这样泵内就有足够的水通过,把泵内摩擦产生的热量带走,使温度不致升高而使给水产生汽化。总的一句话,装再循环管可以在锅炉低负荷或事故状态下,防止给水在泵内产生汽化,甚至造成水泵振动和断水事故。8、汽轮机启动操作可分为哪三个阶段?:..答:汽轮机启动过程可分为下列三个阶段:(1)起动准备阶段。(2)冲转、升速至额定转速阶段。(3)发电机并网和汽轮机带负荷阶段。9、为什么转子静止时严禁向轴封供汽?答:因为在转子静止状态下向轴封送汽,不仅会使转子轴封段局部不均匀受热。产生弯曲变形,而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀,产生较大的热应力与热变形,从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁向轴封送汽。10、按汽缸温度状态如何划分汽轮机启动状态?答:高压内下缸内壁温度启动状态〈150℃冷态150~300℃温态>300℃热态11、汽轮机启动过程中,主蒸汽温度达到多少度时,可以关本体疏水?答:主蒸汽温度达到400℃时可以关闭本体疏水。:..12、为什么高、低压加热器最好随机启动?答:高、低压加热器随机起动,能使加热器受热均匀,有利于防止铜管胀口漏水,有利于防止法兰因热应力大造成的变形。对于汽轮机来讲,由于连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的,加热器随机起动,也就等于增加了汽缸疏水点,能减少上下汽缸的温差。此外,还能简化机组并列后的操作。13、什么叫缸胀?汽轮机启动、停机时,缸胀如何变化?答:汽缸的绝对膨胀叫缸胀。起动过程是对汽轮机汽缸、转子及每个零部件的加热过程。在起动过程中,缸胀逐渐增大;停机时,汽轮机各部金属温度下降,汽缸逐渐收缩,缸胀减小。14、什么叫差胀?答:转子与汽缸沿轴向膨胀的差值,称为差胀。15、过临界转速时应注意什么?答:过临界转速时应注意如下几点:(1)过临界转速时,一般应快速平稳的越过临界转速,但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法,以防造成不良后果,现规程规定过临界转速时的升速率为600r/min左右。:..(2)在过临界转速过程中,应注意对照振动与转速情况,确定振动类别,防止误判断。(3)振动声音应无异常,如振动超限或有碰击摩擦异声等,应立即打闸停机,查明原因并确证无异常后方可重新起动。(4)过临界转速后应控制转速上升速度。16、什么叫滑参数停机?答:汽轮机从额定参数和额定负荷开始,开足高、中压调节汽门,由锅炉改变燃烧,逐渐降低蒸汽参数,使汽轮机负荷逐渐降低。同时投用汽缸法兰加热装置,使汽缸法兰温度逐渐冷却下来,待主蒸汽参数降到一定数值时,解列发电机打闸停机,这一过程称为滑参数停机。17、什么叫惰走曲线?答:发电机解列后,从自动主汽门和调节汽门关闭起,到转子完全静止的这段时间称为转子惰走时间,表示转子惰走时间与转速下降数值的关系曲线称为转子惰走曲线。18、为什么停机时必须等真空到零,方可停止轴封供汽?答:如果真空未到零就停止轴封供汽,则冷空气将自轴端进入汽缸,使转子和汽缸局部冷却,严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形,所以规定要真空至零,方可停止轴封供汽。:..19、为什么滑参数停机时,最好先降汽温再降汽压?答:由于汽轮机正常运行中,主蒸汽的过热度较大,所以滑参数停机时最好先维持汽压不变而适当降低汽温,降低主蒸汽的过热度,这样有利于汽缸的冷却,可以使停机后的汽缸温度低一些,能够维持短盘车时间。20、一般泵类的启动操作步骤是怎样的?答:一般泵类的起动操作步骤如下:(1)按起动按钮,检查电流、压力正常;泵与电动机声音、振动、轴承温度等正常;(2)渐开出口门,一切正常后投入联锁开关。21、一般泵类如何进行停用操作?答:一般泵类停用操作如下:(1)解除联锁开关;(2)缓慢开启出口门(螺杆泵无此操作);(3)按停泵按钮;(4)泵停运后,全开出口门,根据需要投用联锁开关备用;(5)如需检修,联系电气人员切断电源,关闭进出口门及空气门、冷却水门、做好隔离措施。:..22、除氧器的正常维护项目有哪些?答:(1)保持除氧器水位在正常值。(2)除氧器系统无漏水、漏汽、溢流现象,排气门开度适当,不振动。(3)确保除氧器压力在规定范围内,滑压除氧器应保证压力、温度相适应。(4)禁止水位、压力大幅度波动,影响除氧效果。(5)经常检查核对室内压力表、水位计与就地表计相一致。有关保护投运正常。23、轴封间隙过大或过小,对机组运行有何影响?答:轴封间隙过大,使轴封漏汽量增加,轴封汽压力升高,漏汽沿轴向漏入轴承中,使油中进水,严重时造成油质乳化,危及机组安全运行。轴封间隙过小,容易产生动静部分摩擦,造成转子弯曲和振动。24、什么叫循环水温升?答:循环水温升是凝汽器冷却水出口温度与进口水温的差值。它是凝汽器经济运行的一个重要指标,可以监视凝汽器冷却水量是否满足汽轮机排汽冷却之用。因为在一定的蒸汽流量下有一定的温升值。另外,温升还可供分析凝汽器铜管是否堵塞、清洁等。25、凝汽器水位升高有什么害处?:..答:凝汽器水位过高,会使凝结水过冷却,影响凝汽器的经济运行。如果水位太高,将铜管(底部)浸没,将使整个凝汽器冷却面积减少,严重时淹没空气管,使抽气器抽水,凝汽器真空严重下降。26、为什么加热器运行应保持一定水位?答:高、低压加热器在运行时都应保持一定水位,但不应太高,因为水位太高会淹没铜管,减少蒸汽和铜(钢)管的接触面积,影响热效率。严重时会造成汽轮机进水的可能。如水位太低,则将有部分蒸汽经过疏水管进入下一级加热,降低了下一级加热器的热效率。同时,汽水冲刷疏水管、降低疏水管的使用寿命,因此对加热器水位应严格监视。27、凝汽器铜管轻微泄露如何堵漏?答:凝汽器铜管胀口轻微泄漏,凝结水硬度稍微增大,可在循环水泵进口侧或用胶球清洗泵加球室加锯末,使锯末吸附在铜管胀口处,从而堵住胀口的泄漏点。28、为什么射水箱要保持一定的溢流?答:因为抽气器抽来的具有一定温度的汽气混合物排放到射水箱内,使射水箱水温逐渐升高。由于水温的提高,影响抽气器的工作效率,降低汽轮机真空,故在运行中应连续不断地向射水箱补充一部分温度较低的冷水,以维持射水箱的水温。29、凝结水硬度增大有哪些原因?:..答:凝结水硬度大的原因如下:(1)凝汽器铜管胀口处泄漏或者铜管破裂使循环水漏入汽侧。(2)备用射水抽气器的空气门和进水门,空气逆止门关闭不严或卡涩,使射水箱的水吸入凝汽器内。30、如何进行点火前的锅炉静压进水?答:锅炉静压进水操作时,首先将给水箱内的给水加热到锅炉所需要的温度,开启除氧器进汽调整门,~。与锅炉联系好,开启给水泵进出口门,通知锅炉人员进行静压进水。锅炉进水完毕后,关闭给水泵出口电动门,降低除氧器压力。31、汽轮机油温高、低对机组运行有何影响?答:汽轮机油粘度受温度影响,油温高,油的粘度小,油温低,油粘度大。油温过高过低都会使油膜不好建立,轴承旋转阻力增加,工作不稳定,甚至造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦,而使机组发生强烈振动,故温度必须在规定范围内。32、给水泵在启动及备用前为什么要暖泵?答:起动前暖泵的目的就是使泵体上下温差减小,避免泵体及轴发生弯曲,否则起动后会产生动静摩擦使设备损坏,同时由于泵体膨胀不均,起动后会产生振:..泵状态。、什么叫机组的滑压运行?答:汽轮机开足调节汽门,锅炉基本维持新蒸汽温度,并且不超过额定压力、额定负荷,用新蒸汽压力的变化来调整负荷,称为机组的滑压运行。34、投保护前为什么要揿保护复归按钮?答:停机后有些保护的继电器是闭合的,如低真空、低油压等保护,揿复归按钮的目的就是使这些继电器接点全部断开。如在投保护前不揿保护复归按钮,保护投入时将由于这些闭合的继电器使机组跳闸。35、什么叫仪表的一次门?答:热工测量仪表与设备测点连接时,从设备测点引出管上接出的第一道隔离阀门称为仪表一次门。规程规定,仪表一次门属运行人员操作。36、汽轮机运行中应经常监视的参数有哪些?答:汽轮机运行中应经常监视的参数有:汽轮机负荷、主蒸汽及再热蒸汽温度及压力、凝汽器真空、汽轮机转速(频率)轴向位移、差胀、油压振动值、监视段压力、油温以及转动设备的运转声音。37、汽轮机事故停机一般分为哪三类?答:汽轮机事故停机一般有::..破坏真空紧急停机。(2)不破坏真空故障停机。(3)由值长根据现场具体情况决定的停机。其中第三类停机包括减负荷停机。、汽轮机振动有哪几个方向?答:汽轮机振动方向分垂直、横向和轴向三种。39、油压和油箱油位同时下降的一般原因有哪些?答:压力油管(漏油进入油箱的除外)大量漏油。主要是压力油管破裂、法兰处漏油、冷油器铜管破裂、油管道放油门误开等引起。40、一般水泵及油泵的紧急停泵条件有哪些?答:一般水泵及油泵的紧急停泵条件有:(1)水泵继续运行明显危及设备、人身安全时。(2)水泵或电动机发生强烈振动或清楚地听到金属碰击声或摩擦声。(3)任何轴承、轴封冒烟,轴承温度急剧升高,超过规定值。(4)水在泵内汽化,采取措施无效时。(5)水泵外壳破裂。:..电动机开关冒烟或起火。(7)电动机故障。、除氧器水位升高应如何处理?答:除氧器水位升高应做如下处理:(1)检查核对水位计指示是否正确。(2)查看补水量是否过大,控制除氧器补水。(3)根据检查发现的原因,采取相应措施,需要时可开放水门,降低除氧器水位。42、对危急保安器充油试验的动作转速有何要求?答:充油试验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下,检验危急保安器的活动情况,因此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900~2950r/min,相当于超速试验时3300~3360r/min。43、汽门严密性试验的目的是什么?答:汽门严密性试验的目的是用来检查自动主汽门及调节汽门的严密性程度。44、旁路系统的作用是什么?答:再热机组旁路系统的作用主要有三点:(1)加快起动速度,改善起动条件。:..保护锅炉的再热器。(3)回收工质和消除噪声。、什么叫节流?答:工质在管内流动时,由于通道截面突然缩小,使工质流速增加,压力降低的现象称为节流。46、汽轮机本体主要有哪三个部分组成?答:汽轮机本体主要由以下几个部分组成:(1)转动部分:由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。(2)固定部分:由喷嘴室汽缸、隔板、静叶片、汽封等组成。(3)控制部分:由调节系统、保护装置和油系统等组成。47、排汽缸的作用是什么?答:排汽缸的作用是将汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器中。48、汽轮机的盘车装置起什么作用?答:它可以减小上下汽缸的温差和冲转力矩,还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。:..、紧急停机如何操作?1)按“紧急跳闸”按钮或手拍危急保安器(2)检查高、中压自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、高压缸排汽逆止门应关闭。汽轮机转速开始下降。(3)解除高压油泵联锁,启动低压油泵。(4)解除射水泵联锁,停射水泵,开启真空破坏门,断开旁路系统保护联锁,通知锅炉只能使用一级旁路。(5)倾听机组内部声音,注意惰走时间,测量大轴弯曲值。做好记录。(7)完成正常停机的其它操作。50、发电机的静子、转子是如何冷却的?答:静子水内冷却;转子、铁芯氢气冷却。51、冷态启动前参数如何选择?答:(1)~;主汽温度250~270℃;再热汽温度不低于120℃。:..、热态:(包括温态)启动前参数如何选择?:主汽温度大于高压内缸内壁温度50~80℃,热态取大值。再热汽温度大于中压缸温度30℃主汽及再热汽的过热度应大于50℃主、再热蒸汽甲、乙管温差不大于20℃53、超速试验应具备什么条件?答:(1)调速系统工作正常,自动主汽门、调速汽门严密无卡涩。(2)手动危急保安器试验正常。(3)超速保护钥匙开关置于“试验”位置,转速通道正常。54、高加疏水何时切换至除氧器?答:。55、何时将门杆漏汽切至除氧器?为什么不能过早进行?答:(1)。(2)如过早进行,门杆汽压力低,送不上去。56、为控制汽轮机金属壁温升速度,升负荷速度限额是多少?:..答:(1)~。(2)升温率1~2℃/min(3)升压率20~30kpa/min57、停机前的准备工作有哪些?答:(1)接到停机命令后,应填写好停机操作票,准备好停机用具仪表,报表等。通知机组人员做好停机准备。(2)试开交、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车电机,正常后停用。(3)轴封备用汽管道、汽加热联箱、法兰螺栓加热联箱暖箱、暖管备用。58、汽加热、法兰螺栓加热装置投用注意事项是什么?答:(1)投入加热装置时,应专人监视金属温差的变化,控制温差在允许范围内。每15分钟抄一次金属温度表。(2)投入前联箱必须充分暖箱疏水,联箱内蒸汽温度应高于内上缸内壁温度及法兰中心温度50~100℃。59、发电机密封瓦有几种类型?:..答:按照结构的不同,密封瓦分盘式和环式两大类。盘式密封瓦又分正压、反压、液压、稳压等四种型式。环式密封瓦可分为单流环式、中间回油单流环式和双流环式三种型式。60、影响密封油压下降的原因是什么?答:(1)密封瓦间隙大。(2)滤网堵塞或来油管堵塞。(3)密封油箱油位下降或密封油泵入口油压下降。(4)冷油器出口油温升高。(5)密封油泵发生故障,备用油泵未能及时投入正常工作。61凝结水过冷却的原因?答:(1)凝器汽侧积存空气,使蒸汽分压力下降,从而凝结水温度降低。(2)凝器水位高,淹没了一些冷却水管。(3)凝器冷却水管排列不佳,或布置过密,使凝结水在冷却水管外形成水膜。62、故障停机的处理步骤是什么?答:(1)与值长或电气、锅炉运行值班人员联系,将DEH控制开关打到手动,全减机组负荷。:..(2)机组负荷到“0”后,断开高压油泵联锁,启动低压油泵。(3)与电气运行值班人员联系,“解列”发电机,然后打闸停机。(4)解除旁路系统保护联锁,根据锅炉投用旁路,注意真空变化(若因凝器真空低而停机,禁止使用二级旁路)。(5)完成正常停机的其他操作。63、汽轮机采用节流调节有何优缺点?答:与喷嘴调节相比节流调节具有结构简单,制造成本低,在负荷变化时级前温度变化小,对负荷变动的适应性较好等优点。缺点是在部分负荷时节流损失大,经济性较差。64、喷嘴调节的凝汽式汽轮机调节级危险工况在何时?答:喷嘴调节的凝汽式汽轮机调节级的焓降,在第一调节汽阀全开第二调节汽阀未开时达到最大值。此时流过第一喷嘴组的蒸汽流量达到最大值。由于蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽流量及焓降的乘积成正比,所以此时调节级动叶的应力最大。这时就是喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级的危险工况。65、什么叫凝结器的极限真空和最佳期真空?答:当凝结器的真空提高时,汽轮机的可用热(焓)将受到汽轮机末级叶片蒸汽膨胀能力的限制。当蒸汽在末级叶片中膨胀达到最大值进与之相对应的真空称:..为极限真空。所谓最佳真空,是指超过该真空,再提高真空所消耗的电力大于真空提高后汽轮机多做功所获得的经济性。66、汽轮机真空下降有哪些危害?答:1、排汽压力升高,可用焓降减小,不经济,同时使机组出力降低。,可能引起中心变化,产生振动。3、排汽温度过高时可能引起凝汽器铜管松弛,破坏严密性。4、可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增加。5、真空下降使排汽的容积流量减少,对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流,同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力,有可能损坏叶片,造成事故。67、凝器真空下降的原因?答:1、轴封供汽压力不足,轴封加热器负压过高。2、射水泵及射水抽汽器工作失常,射水箱水位过低,水温过高。3、凝器水位过高,补水量过大。。5、旁路系统误动作。:..6、凝器循环水进口压力和温度失常。68、除氧器溶氧增大的原因?答:1、开大除氧器向空排气门。2、稍开再沸腾,提高除氧器水温。3、增大除氧器进汽量。4、检查凝结水溶氧是否增大,查找原因并设法消除。5、检查除氧器补水量是否过大,并做适当调整。6、除氧塔的管道排列不合理。7、取样器内部泄漏,联系化学调整。69、简述射水式抽气器的工作原理?答:从射水泵来的具有一定压力的工作水,经水室进入喷嘴,喷嘴将压力水的压力能转变为速度能,水流以高速从喷嘴射出,在混合室内产生高度真空,抽出凝汽器内的汽、气混合物,一起进入扩散管,速度降低,压力升高,最后略高于大气压力,排出扩散管。70、什么是汽轮机的膨胀死点?200MW机组的死点在什么位置?:..答:横销引导轴承座或汽缸沿横向滑动并与纵销配合决定膨胀的固定点,称为死点。200MW机组有两个热膨胀绝对死点,一个在中压缸排汽口中心点后,一个在低压缸排汽口中心点前。71、什么叫热疲劳?答:当金属零部件被反复加热或冷却时,其内部就会产生交变热应力。在此交变热应力的反复作用下,零部件受到破坏的现象称为热疲劳。72、什么叫热冲击?答:金属材料受到急剧加热或冷却时,在其内部将产生很大的温差,引起很大的冲击热应力,这种现象称为热冲击。73、电动机运行时轴承振动限值是如何规定的?答:额定转速:R/MIN3000**********以下;振动值(双):。74、汽轮机突然甩负荷时除氧器应注意什么?答:机组运行中,突然甩负荷,应注意:1、除氧器压力下降,开启备用汽源,使除氧器压力不会降低太多。2、水位变化,注意调整水位,不至使水位超限或降低到最低水位。75、造成汽轮机大轴弯曲的原因?:..答:1、动静之间产生磨擦,使转子局部过热产生热弯曲。2、热态启动时,冷水或冷汽进入汽缸。3、机组启动时,主要是热态启动,启动条件不符合要求。76、何时做危急保安器试验?答:1、机组大修或DEH系统检修后;2、机组运行2000小时(在充油试验正常的情况下,可延长至4000小时);3、停机30天以上。77、汽轮机调速系统应满足的要求?答:1、调速系统动作应灵活,自动主汽门,调速汽门无卡涩现象。2、调速系统静态特性应符合设计要求。3、调速系统速度变动率≤%。4、调速系统迟缓率<%。5、在额定蒸汽参数下,汽轮机空转时转速摆动<5R/MIN。6、DEH系统能够进入自动方式。78、汽机启动前的检查?:..答:1、确知检修工作结束(工作票已终结),现场已清理。2、与电气联系,测量电机绝缘并送电。3、与热工联系,送上仪表,信号及保护电源,试验音响信号应良好,电动门送电并试验,仪表和水位计的一、二次门开启。4、备齐开机用具,如振动表,听针,阀门钩及各种记录表纸。5、联系热工送上DEH电源,检查DEH处于41OPU操作员站。79、汽轮机本体有哪些疏水?答:高压缸前部、中部、后部疏水及中压缸中部疏水。80、叙述凝器的结构特点?答:1、三流程表面式,凝汽器外壳短形设计。2、设置空气冷却区。3、底部设置真空除氧装置。4、采用弹簧支座支撑。81、说出200MW汽轮机旁路系统的布置?答:1、200MW机组采用三级旁路系统。2、一级旁路与高压缸并联。:..3、二、三级旁路串联,与中、低压缸并联。82、高加水位限额是多少?答:高加水位高800MM闪光报警。高加水位高900MM危急疏水电动门自动打开。高加水位高1100MM高加自动切除。83、加热器疏水装置的作用是什么?有几种形式?答:加热器疏水装置的作用是可靠地将加热器内的疏水排出,同时防止蒸汽漏出。疏水装置有三种形式:疏水器、多级水封疏水管、自动水位调整门。84、启动前检查项目有哪些?答:1、高、中压自动主汽门、调速汽门在关闭位置。2、充油、操作试验滑阀在正常位置。3、根据“自检”画面,检查DPU正常,网络连线无脱网,系统内各卡件工作正常,MMI站无故障。4、硬手操盘上“自动/手动”钥匙开关打向自动位置,点击操作盘1上的自动按钮,系统DEH画面显示在自动状态。5、主油箱油位正常,EH油箱油位正常。凝汽器、冷水箱、射水箱、冷水塔水位正常。:..6、各辅机轴承润滑油充足,油质合格。7、发电机已充氢,密封油系统运行正常。8、水压逆止门、高排逆止门在关闭位置。9、各系统阀门开关位置与阀门操作卡规定相符。85、发电机外部着火的现象及处理?答:现象:发电机外壳漏氢处或管道法兰漏氢处有兰色火焰。处理:1、向班长,值长汇报,与制氢站联系,要求隔绝氢系统。2、降低机组负荷和氢压,以减少泄漏。3、只允许用二氧化碳及四***化碳,1211灭火器灭火。4、要求消防人员协同灭火。86、EH油箱油位下降的原因?答:1、EH油系统管路,接头及其附件漏油。2、EH油温下降。3、蓄能器气囊破裂或气囊漏汽。87、给水泵润滑油压与工作油压下降的处理?:..1、检查油压与勺管开度是否对应。2、检查油管道是否破裂,冷油器是否漏油。3、检查过压阀是否误动作,并进行调整。4、如滤网堵塞应切换清洗。5、如油箱油位过低应立即加油至正常油位。6、,如启动辅助油泵无效,,应紧急停泵。7、检查油箱内是否有水,通知化学化验油质。、循环水泵的启动步骤?答:1、全面检查,一切正常后启动循环水泵,检查电流应在9秒内回复空载值,否则立即停泵。2、开启出水门,检查电流,出水压力,声音,振动及轴承温度是否正常。3、将水泵联锁开关放在“工作”位置。4、开启风机运行。5、投入备用联锁,做好详细记录。89、启动时,如油温过高或过低如何处理?:..磨擦使油温升高。如果油温过高,可投入冷油器,靠冷却水进行降温。、什么是除氧器的自生沸腾?答:当过量的热疏水进入除氧器进,其汽化出的蒸汽量已经满足或超过除氧器的用汽需要,从而使除氧器内的给水不需回热抽汽加热自己就沸腾,这一现象称为除氧器的“自生沸腾”现象。91、什么是除氧器的滑压运行?答:所谓除氧器的滑压运行,是指除氧器运行压力不是恒定的而是随着机组负荷与抽汽压力的变化而变化。92、真空下降为什么排汽压力会升高?答:真空下降后凝汽器背压相应升高。一定背压下有一定的饱和温度,排汽温度与凝汽器内的饱和温度基本上是相对应的,所以真空降落或背压升高时,排汽温度也随之升高。93、给水泵出口逆止阀的作用是什么?答:给水泵出口逆止阀的作用是当给水泵停止运行时,防止压力水倒流入给水泵内,引起给水泵的倒转,并冲击低压给水管道及除氧器给水管,同时如果给水泵再次启动时,由于电动机倒转,引起启动力矩增大,易发生烧毁电机的事故。94、热力除氧的基本条件是什么?:..1、水应定压加热到除氧器工作台压力下的饱和温度。即使有少量的加热不足,都会引起除氧效果的恶化,使水中残余溶氧增加。2、必须把水中逸出的气体及时排走,以保证液面上氧气及其它气体的分压力最小以至零。3、被除氧的水与加热蒸汽应有足够的接触面积,汽与水应逆向流动,以保证较大的不平衡压差。、主油箱为什么要安装排油烟机?答:大容量机组,特别是氢冷发电机组在油箱上部设置了排烟机,它不仅能把分离出的空气和其他气(汽)体及时排除,而且还可使油箱保持一定的负压,以便使回油畅通。96、汽轮机运行中,轴承温度变化的原因有哪些?答:(1)轴承进油量少,进杂物,回油不畅;(2)冷油器出口油温变化;(3)汽轮机负荷升高,轴向传热增加;(4)轴封漏汽量大;(5)轴承乌金脱落或熔化磨损;(6)轴承振动大,引起油膜破坏,润滑不良;:..(7)油质恶化,油中带水。、汽缸夹层和法兰螺栓加热装置停用的条件?答:冷态和热态启动时,当高压外缸上、下平均温度及法兰中心温度超过370℃以上,各差胀、金属壁温度在允许范围内时,可停用;滑参数停机时,在打闸前可停用。98、汽缸夹层和法兰螺栓加热装置停用如何操作?答:(1)关闭加热联箱新蒸汽或汽平衡进汽门;(2)关闭上、下缸左右法兰进汽门,关闭左右螺栓进汽门;关闭上、下缸夹层进汽门;(3)开启联箱疏水门。99、如何投入抗燃油再生装置?答:(1)接化学通知,抗燃油质不合格,含水分或酸度过大,即可投入抗燃油再生装置;(2)开启滤油泵,投入自滤油系统;(3)开启硅藻土滤器进油门(纤维素滤器进油门处于关闭状态);(4)缓慢关闭自循环滤油系统滤网的进油门,~。:..、在什么情况下应故障停机?1)主汽温度升高到555℃;(2)机组在正常运行中,主汽温度在10分钟内上升或下降50℃;(3),不能立即恢复正常;(4),负荷减至“0”,真空仍不能恢复正常;(5)发电机断水超过30秒或发电机大量漏水;(6)相对膨胀达极限值采取措施无效时。101、汽轮机超速的原因是什么?答:(1)EH油油质不良,调速系统卡涩;(2)调速系统故障;(3)汽轮机超速保护装置故障;(4)自动主汽门或调速汽门,抽汽逆止卡涩;(5)运行值班工操作不当;(6)DEH控制系统故障。