王长海毕业设计方案.doc

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.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................626技术经济分析..................................................................................................................................................................................................................................................647使用说明....................................................................................................................................................................................................................................................................67王长海:.......................................................................................................678结论..........................................................:........................................................................................:....................................................................68致谢............................................................70参考文献........................................................71附录A...........................................................72附录B...........................................................87辽宁工程技术大学毕业设计(论文)0前言本文介绍了倾角传感器的实验装置设计,重点介绍倾角仪设计,使用方面的问题及在汽车四轮定位方面的应用。倾角仪广泛应用在需要精确测量水平,垂直等倾角的场合。传感器位于信息系统的最前端,其性能的好坏,输出信息的可靠性对整个系统至关重要。当它和微电子技术与微处理技术结合后,出现了智能化的倾角仪。智能化倾角仪是把微处理器的处理和控制功能引入到传统意义上的传感器中,具有以下优点:(1)具有自校零、自标定、自校正功能:(2)具有自动补偿功能;(3)能够自动采集数据,并对数据进行预处理;4)能够自动进行校验,自选量程,自寻故障;(5)具有数据存储、记忆与信息处理功能:(6)具有双向通信能力,标准化的数字输出或符号输出功能。本倾角仪是基于单片机技术的倾角仪,硬件部分主要以LPC2132微处理器为处理芯片,MMA7260Q加速度传感器提供模拟信号输入,并由单片机控制1602液晶显示模块输出显示测量结果,通过逻辑电路的设计,接口电路的连接来达到要求。并对输出结果进行分析,算出仪器的精度和误差。机械部分即实验支架则完成模拟倾斜角度。软件部分则以RearviewMDK为编程和调试软件,主要用C语言编程,汇编语言加以辅助。程序则包含了硬件的初始化程序及控制输入、输出信号的程序。下面是各章的内容概括:第一章,绪论,介绍了本实验装置的设计背景及目的第二章,从这一章便开始了具体的设计工作,本章内容为硬件部分设计,包括单片机单元设计,传感器单元设计,显示单元设计和键盘设计。第三章,本章为软件系统设计。由于本设计是基于单片机的设计,所以软件部分是不可或缺的,而且是关键部分。没有软件的硬件是没有任何用处的。第四章,倾角仪的设计已经完成,由于本设计为实验装置设计,所以机械系统部分也是不能少的,也就是本设计中的实验支架。第五章,试验结果与分析,一个设计性能的好坏及影响因素以及如何改善系统,是每个设计者必须重点考虑的。第六章,设计完成后,如何评价设计的好坏,这时便需要对它进行经济技术分析,只有经济技术性好的设计才值得推广。第七章,使用说明。王长海:倾角传感器实验装置设计第八章,结论。针对目前国内使用的测斜仪器大都从国外进口,价格偏高,因此我们结合实际生产中的科研课题,开展大量的理论研究,设计一种基于ARM7TDMI-2132单片机技术的定向装置。它是一种三自由度定位装置,由加速度传感器MMA7260、1602液晶显示和LPC2132单片机组成,采用内置单片机做数据处理,并对采集到的数据进行修正来减小甚至消除多种误差的影响。该定向装置充分利用了单片机在微机控制中的优势与作用由于采用全固态传感器,该装置具有精度高、性能稳定、体积小、价格低廉、功耗低等特点。因此该传感仪有很大的市场,该实验装置的设计便有了很大的价值。辽宁工程技术大学毕业设计(论文),汽车成为了人们工作与生活中必不可少的交通工具。它为人类造福的同时,也带来诸如交通安全、环境污染等问题。造成汽车运行性能不佳的原因是多方面的。首先,汽车本身是一个复杂的光机电一体化系统,随着行驶里程的增加、使用时间的延续,其技术状况必然发生改变,出现动力性下降、经济性变差、安全性降低等问题,严重影响汽车经济效益和运输效率的发挥,甚至威胁到生命安全。因此要借助各种手段保持汽车良好的技术状态,其中定期对车辆进行性能检测就是使运行技术状态受控的一种措施。其次,如果汽车性能检测设备的量值不准,自身的技术指标不合格,也就谈不上去开展汽车的安全性能检测。遗憾的是国内这种现象普遍存在,由它检测汽车存在着一定的不安全因素和事故隐患,由此而引发的事故也必然增多。,其技术状况将随着行驶里程的增加而不断发生变化,使用性能也将逐渐下降。汽车检测技术就是以研究汽车技术状况变化规律为基础,合理制定检测规范、检测参数和检测标准,充分利用现代化检测手段,在汽车不解体的条件下迅速准确地反映汽车各机构、系统、零部件的技术状况和使用性能,查找故障或隐患所在,采取相应的预防保修措施,以确保车辆在良好的技术状况下运行,从而延长汽车的使用寿命,提高运输能力,降低生产成本,节约能源,减少对环境的污染,保证车辆安全行驶。汽车检测技术是从无到有发展起来的,早在50年代一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术并生产一些单项检测设备。60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等,这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60年代后期,国外汽车检测诊断技术发展很快,并且大量应用电子、光学、物理、化学与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如:非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、尾气分析仪等。进入70年代以来,随着计算机技术的发展,出现了汽车检测诊断数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上,为了加强汽车管理,各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线,使汽车检测制度化。王长海:倾角传感器实验装置设计工业发达国家的汽车检测有一整套标准。以标准中规定的数据为准则,判断受检汽车技术状况是否良好,检查结果有量化的指标,以避免主观上的误差。除对汽车检测结果有严格完整的标准外,对检测设备也有标准规定,如检测性能、具体结