交通运输概论.pdf

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技术、风险的密集性6)自然垄断性15配载的原则有那些为船舶的具体航次选配货载时;应遵循以下原则1)要认真贯彻执行国家的运输政策;做到继续物资、重点物资、支弄物资优先运输..:..2)要适应船舶的结构、设备与营运性能的要求;且要尽量充分利用船舶的载重量和载货容积3)要为积载创造有利的条件;对忌装货、到中途港的重货和要求特殊的装载的货物;选配的数量不要过于集中;以利于正确的选配仓位;保证船舶安全及货运质量..4)要有利于加速车、船、货物的周转;应力求减少港内移泊;便于按作业流程组织港口生产;、准时、舒适、方便的运送旅客..其运营特点是:1)需要定期、定时发船;便于旅客掌握发船规律2)在主要港口;船舶的到发时间安排应考虑与其他运输方式的衔接;方便旅客..3)在长距离的客运航线以及旅游、休闲航线上;应配置设备较完善、航速较高的船舶..在短距离的地方性客运航线上;考虑旅客自带物品较多的特点;所配备的船舶应有较多可供堆放物品的空间..4)市郊和市内客运航线;为了方便旅客;一般要求发船密度较大;可以采用载客量较小的船舶..并根据客流在时间上、方向上的不平衡性;有针对性的予以调整..:..管道运输主要有以下优点:1)运量大;劳动生产率高2)运费低;能耗少3)投资省;占地少4)较安全可靠5);但存在的问题也不容忽视;只要体现在以下几个方面:1)管道运输在我国综合运输体系中地位仍然较低2)油气管道总里程较少;总体运力不足3)管道网络化程度仍然较低4)与管道建设配套的天然气调峰设施建设滞后5)成品油管道运输比例低6)管道安全隐患突出7)政府监管体制和法规体系不健全针对上述所存在的问题;国家以从政策和审批等方面出台了有利于管道建设的政策和规定;;是大宗客货流中转、换乘、换装与集散的场所;也是各种运输方式衔接和联运的主要基地..:..2交通枢纽是同一种运输方式多条干线相互衔接;进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机等进行技术作业和调节的重要基地3从旅客到达枢纽到离开枢纽的一段时间内;为他们提供舒适的候车船、机环境;包括饮食、住宿、娱乐服务;货物堆放、存储场所..包括包装、处理等服务办理运输手续、货物称重、路线选择;路单填写和收费旅客购票;检票运输工具的停放、技术维修和调度..4交通枢纽大多依托于一个城市;对城市的形成和发展有着很大的作用;是城市实现内外联系的桥梁和纽带..