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第4章 公路集装箱运输组织.doc


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】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。第4章公路集装箱运输组织集装箱公路运输单车作业指标公路运输生产率拖挂运输甩挂运输/wenku/?ArticleID=1477/article/2006/0220/~而公路运输以其机动灵活、快速直达的优势~在集装箱多式联运中成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节。公路运输既能独立构成运输系统~完成货物运输的全过程~又是衔接铁路、水运、航空等运输方式~为后者集散货物的重要环节。无论哪种运输方式~都需要用汽车将集装箱或货物从托运人地点运至机场、码头、铁路车站~同时还要将集装箱或货物从机场、码头、铁路车站再运送到收货人地点。所以~公路集装箱运输在集装箱内陆运输系统和海陆联运中~都占有重要的地位。。20世纪七八十年代,我国的大连、青岛、天津、上海、黄埔、深圳等大中港口普遍存在压船压港现象。为了疏港的需要,1977年由交通部在天津港组建了第一支集装箱运输专业车队,并通过技术改造,建成了第一座集装箱公路中转站。此后经过20多年的逐步推广,公路集装箱运输在集疏运港口国际集装箱、开展铁路集装箱门到门运输以及完成干线公路集装箱零担货物运输方面,均发挥了重要的支撑作用。,而公路运输以其机动灵活、快速直达的优势,在集装箱多式联运中成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节。公路运输既能独立构成运输系统,完成货物运输的全过程,又是衔接铁路、水运、航空等运输方式,为后者集散货物的重要环节。无论哪种运输方式,都需要用汽车将集装箱或货物从托运人地点运至机场、码头、铁路车站,同时还要将集装箱或货物从机场、码头、铁路车站再运送到收货人地点。所以,公路集装箱运输在集装箱内陆运输系统和海陆联运中,都占有重要的地位。随着我国国际海运、国内铁路和水运集装箱运输的发展,公路集装箱运输已在沿海地区和京山、京沪、京广铁路沿线地区以及长江中下游地区有了较大的发展。目前,公路集装箱运输企业主要承担着5个方面的经营业务。(1)海上国际集装箱由港口向内陆腹地的延伸运输、中转运输以及在内陆中转站进行的集装箱交接、堆存、拆装、清洗、维修和集装箱货物的仓储、分发等作业。(2)国内铁路集装箱由车站至收、发货人仓库、车间、堆场间的门到门运输及代理货物的拆装箱作业。(3)沿海、内河国内水运集装箱由港口向腹地的延伸运输、中转运输或货主间的短途门到门运输。(4)城市之间干线公路直达的集装箱运输。(5)内陆与港澳之间及其他边境口岸出入国境的集装箱运输、接驳运输以及大陆桥运输。公路集装箱货物运输的形式主要有:(1)整箱的港到门直达运输;(2)整箱的港到站或堆场运输;(3)整箱的门到港直达运输;(4)整箱的门到场或站运输;(5)空箱的场到门或站到门运输;(6)空箱的站到场或场到站运输;(7)空箱的站到站或场到场运输。,发达国家把开展公路集装箱运输的条件归纳为5个方面。(1)要有相对集中、稳定、流量较大的货源。(2)在整个集装箱运输过程的各个环节上,都要更新有关的设备,以适应集装箱作业的需要。(3)要有健全的组织机构和严密的管理制度。(4)要具有一定规模的内陆运输条件,使集装箱能迅速、简便地在各种运输方式间转换。(5)要具有一定的工业生产水平,货物包装要实现标准化、系列化。我国目前的国情是:劳动力比较充裕;社会产品还不够丰富;机械化程度还不够高;社会产品的流通途径有待改革。这些与发达国家相比都还有一定差距。因此,在开展我国公路集装箱运输时,既要学****国外先进的经验,又要从我国的具体条件出发,来积极创造适合我国国情的发展集装箱运输的条件。这些条件可以归纳为以下3个方面。(1)开展公路集装箱运输的先决条件开展公路集装箱运输的先决条件就是有相应的集装箱公路运输货源。公路运输企业首先要摸清并掌握货源、货流的规律。在一般性社会调查的基础上有选择地重点深入到货主单位,对适宜优先装箱运输的货物的批量、流向、品种、特性、比容以及为实现门到门运输需要具备的接运和装卸条件等进行具体的调查和落实;在此基础上与货主签订协议,最大限度地满足货主的需求,并保证作业计划的顺利完成和服务质量的不断改进。(2)开展公路集装箱运输的技术条件公路集装箱运输的技术条件包括集装箱、运输车辆、公路网、装卸机械等方面的条件。目前,我国使用的集装箱中,1吨箱是非标准箱,无角件结构;5吨箱是原国家标准箱型,现已取消这一型号,但目前仍有一定的保有量;10吨箱为铁道部标准箱型,保有的数量较多,虽有角件装置,但其定位尺寸与国际标准箱不同;20ft和40ft箱均为国际标准箱型,也是国家标准箱型,是目前也是今后的主要箱型,它们具有通用的角件结构和统一的尺寸。公路集装箱运输的车辆是根据集装箱的箱型、种类、规格尺寸和使用条件来确定的。一般分为货运汽车和拖挂车两种。货运汽车一般适用于小型集装箱,作短距离运送;拖挂车适用于大型集装箱,适合于长途运输。它的技术性能较好,在一些工业发达国家采用拖挂车较多。对公路基础建设的最低要求是公路网的载运能力至少必须等于车辆的负重加上载运一个定额满载集装箱的总重量。运输20ft、40ft集装箱,公路必须满足下列要求。?车道宽度为3m。?路面最小宽度为30m。?最大坡度为10,。?停车视线最短距离为25m。?最低通行高度为4m。此外,对于集装箱和箱内货物的装卸方法的选择,也是一个重要的技术条件。目前在公路集装箱货源批量不大又较分散、装卸机械不配套的情况下,采取箱不落地,就车掏装箱作业的办法比较合适。为了扩大集装箱货源,还要逐步将拼箱货纳人集装箱运输计划,因此要设置必要的货运站来完成货物的集散和集装箱的中转任务。(3)开展公路集装箱运输的组织管理开展公路集装箱运输,除了要建立必要的业务机构,配备专业人员,实行专业化管理外,还要制定有效的管理规章,使用统一的单证,规范单证的使用,建立健全各类业务统计报表、原始记录以及必要的分析考核制度。此外,加强人才培训也是一项重要的工作。,即相应的公路集装箱货源,因此各公路运输企业均应重视集装箱货源的组织工作,要采取各种方式争取更多的集装箱货源。合同运输是集装箱公路运输的主要货源组织形式。由船公司、货运代理或货主直接与公路运输企业签订合同,确定其公路运输任务。根据货源大小、合同期限的长短,还可以分为临时托运和长期合同关系。临时托运通常是小批量的、无特殊要求的集装箱货物运输,主要由一些短期的、临时的客户托运。这是公路运输企业组织货物的一个不可缺少的来源,往往也是承托双方建立长期合同关系的基础。长期合同关系是指承、托双方签订较长期限的运输合同而形成的一种合作关系。一般运量大、运输要求特殊的企业在集装箱托运时适合采用长期合同。此外,该方式一般运费低于临时托运形式的运费。计划调拨运输是公路运输企业获得货源的另一种方式,即由货运代理公司或配载中心统一受理口岸进出口的集装箱货源,由货代公司或配载中心根据各公路运输企业的车型、运力以及货源对口情况,统一调拨运输计划。计划运输对公路集装箱运输的运力调整和结构调整起着指导作用。。1(港口进出口国际集装箱集疏运业务及其作业流程(1)出口集装箱进港发送作业流程?接受托运人或其代理提出的集装箱出口托运申请。?汇总托运申请,编制运输计划,并据此向货运代理和船公司联系提供空箱。?将集装箱出口运输通知单和放箱单交集装箱码头,换取集装箱设备交接单、集装箱装箱单和封具,并提取空箱。?将空箱连同装箱单和封具一起自集装箱码头堆场运往托运人工厂、仓库或中转站。?自托运人工厂或仓库将拼箱货接运至中转站拆装箱库。?在货运代理、海关、商检等部门的监督下,把货物装箱加封后,将集装箱连同已填写、签属的装箱单送往集装箱码头或中转站,待船舶到港后准备装船。?将装箱单和集装箱设备交接单提交集装箱码头,经核查后取得签发的集装箱交付收据。(2)进口集装箱出港送达作业流程?接受货主或其代理提出的集装箱进口托运申请。?汇总托运申请,编制运输计划,并据此向船公司和货运代理联系提箱。?将集装箱进口运输通知单和提货单交集装箱码头,换取集装箱设备交接单,并在集装箱堆场提取重箱装车。?整箱货集装箱运送至收货人工厂或仓库,拼箱货集装箱运回中转站集装箱作业区。?拆箱后将空箱和设备交接单送回集装箱码头堆场或中转站集装箱堆场。?将集装箱设备交接单提交集装箱码头堆场,送回集装箱并经检查后取得签署的集装箱退回收据。?将属于不同收货人的拼箱货在有关部门监督下,理货后分送有关收货人。2(国内集装箱公铁联运上下站接取送达业务及其作业流程(1)公铁联运集装箱上站发送作业流程?接受托运人或其代理提出的货物托运申请。?向铁路货运站提出联运申请和空箱要箱计划。?待联运申请被答复后,领回铁路进货证和集装箱交接单,凭单提取空箱运至托运人工厂或仓库,或运回中转站堆场。?将拼箱货自托运人工厂或仓库运至中转站,按铁路货运站配箱计划和积载要求装箱,并填写装箱单。?按计划将重箱运送至铁路货运站,并按铁路有关规定办理集装箱交接。?托运人按铁路运价交付运费,领回托运人报销联及铁路运单副本。(2)公铁联运集装箱下站送达作业流程?接受收货人或其代理人提交的货物托运单、到货通知和领货凭证。?将到货通知、领货凭证提交铁路货运站办理提箱手续,领取出门证及集装箱交接单。按计划到铁路货运站提取重箱,将重箱运至收货人仓库或中转站并办理交接手续。??将拼箱货在中转站拆箱后通知货主提货,或送至收货人。?将用毕的空箱送回铁路货运站,并办理集装箱交接手续。?按规定向收货人收取运费和附加费。3(公路干线集装箱直达运输业务及其作业流程?接受托运人或其代理提出的货物运输申请。?审核托运单填写内容与货物实际情况是否相符,检查包装,过秤量方,粘贴标签、标志。?按有关规定向托运人核收运杂费、附加费。?按照零担运输作业程序核对装箱,当场进行铅封并编制装箱单。?按班期将集装箱货物运送到对方站,凭铅封进行交接,明确相互责任。?到站后将货物从集装箱内掏出,并以最快速度通知收货人在最短时间内将货物提走,以加速物资和仓库的周转。,便于划分公路集装箱运输的责任,交通部于1997年发布《道路货物运单使用和管理办法》(以下简称《办法》),自当年10月1日起施行。凡从事营业性道路货物运输和货运代理的经营者,均须遵守该《办法》。1(道路货物运单的性质和种类道路货物运单是道路货物运输合同的凭证,是运输经营者接受货物并在运输期间负责保管和据以交付的凭证,也是记录车辆运行和行业统计的原始凭证。道路货物运单分为甲、乙、丙3种,其中乙种运单适用于集装箱汽车运输。2(道路货物运单的使用(1)承、托运人要按运单内容逐项如实填写,不得简化和涂改。(2)乙种道路货物运单第1联存根,作为领购新运单和行业统计的凭据;第2联托运人存查联,交托运人存查并由运输合同当事人一方保存;第3联承运人存查联,交承运人存查并由运输合同当事人另一方保存;第4联随货同行联,作为载货通行和核算运杂费的凭证,货物运达经收货人签收后,作为交付货物的依据。(3)已签订年、季、月度或批量运输合同的,必须在运单“托运人签章或运输合同编号”栏中注明合同编号,由托运人签章。批次运输任务完成或运输合同履行后,凭运单核算运杂费,或将随货同行联汇总后转填到合同中,由托运人审核签字后核算运杂费。(4)道路货物运输和货运代理经营者凭运单开具运杂费收据。3(道路货物运单的印制、发放和管理道路货物运单由省级道路运政管理机关统一印制,由地(市)级以上道路运政管理机关负责发放和管理。道路货物运输和货运代理经营者必须到注册所在地指定的道路运政管理机关领用运单,非营业性运输经营者从事一次性营业运输,由当地道路运政管理机关核发运单。运单必须缴旧领新,经营者凭“道路货物运单领购证”,按要求交回已汇总统计数的旧运单存根,批量领用新运单,旧运单存根经审核签章后退还经营者。每年度运单须全部回缴,回缴时间为次年1月1日至20日。4(监督检查与处罚各级交通主管部门是对使用运单的经营者的违章行为实施监督、检查、纠正和处理的单位。运单的使用情况已被列为经营者年度审验的项目。凡违反《办法》规定者将受到如下处罚。(1)经营者超出范围使用运单的,每次处以人民币100,200元罚款。(2)营业性或一次性营业运输不使用运单的,每次处以人民币500元罚款。3)经营者3个月以上不使用运单的,处以人民币l0000元以下罚款。((4)私自印制、伪造、转让、倒卖运单的,收缴全部运单并处以非法所得3倍以下罚款,但最高不超过人民币30000元。(5)当事人对处罚决定不服,可在接到处罚通知之日起15日内,向作出处罚决定机关的上一级行政机关申请行政复议或向法院起诉;期满未提出复议又不起诉且拒不履行处罚决定的,作出处罚决定的机关可申请法院强制执行。,联合国下属的欧洲经济委员会负责草拟了《国际公路货物运输合同公约》,并于1956年5月19日在日内瓦由欧洲17个国家参加的会议上一致通过。该公约及其1978年议定书,主要就合同签订与履行、索赔与诉讼、连续承运人履行合同等方面作了规定。1(公约适用范围以车辆运输货物而收取报酬的运输合同,只要接收货物地点和指定交货地点处于不同国家,而其中之一是缔约国,即应适用本公约。如果公路承运人同时也是其他运输方式的承运人,则认为其同时是公路承运人和其他运输方式承运人,并依此划分公约的适用与否。2(运单(1)运单的作用公约规定,运单是运输合同成立、合同条件和承运人收到货物的初步证据。运输合同应以签发运单来确认。但无运单、运单不正规或丢失并不影响运输合同的成立或有效性,仍应适用该公约。运单正本一式三份,由托运人和承运人签字。第一份交付托运人,第二份跟随货物,第三份由承运人留存。可见,运单具有如下性质:?运单是运输合同的证明,是解决责任纠纷的依据;?运单是承运人接收货物的收据;?运单是承运人向收货人交货的凭证;?运单不得转让买卖。(2)运单的主要内容?运单的签发日期和地点;?托运人的名称和地址;?收货人的名称和地址;?承运人的名称和地址;?货物接管的地点、日期和指定的交货地点;?货物的常用名称、包装方式,如属危险货物,还应注明通常认可的性能;?货物件数、特性、标志、号码;?货物毛重,或以其他方式表示的数量;?与运输有关的费用(运输费用、附加费、关税以及从签订合同到交货期间发生的其他费用)。此外,运单还应包括:?是否允许转运的说明;?托运人负责支付的费用;?货物价值;?托运人关于货物保险所给予承运人的指示;?交付承运人的单据清单;?有关履行运输合同的期限等。

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