包装用于发货、运输和收货标签的一维条码和二维条码-国家标准（征求意见稿）.docx

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III引言 错误!未定义书签。1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 24概述 、单元货物和运输单元 35数据内容 56数据载体 67标签设计 108标签的放置 (托盘) 11附录A(规范性)一维条码符号使用指南 13Error!! 13附录B(规范性)二维条码符号使用指南 11附录C(资料性)起草符合本文件的应用指南或文本时应考虑的问题 18附录D(资料性)用构建模块组配法设计兼容标签 20附录E(资料性)标签实例 29附录F(资料性)在不同容器上标签建议位置 33附录G(资料性)多码制与多格式系统的影响 —需要考虑的事项 36参考文献 38前言本文件按照GB/—2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件代替GB/T19946-2005《包装用于发货、运输和收货标签的一维条码和二维条码》,与GB/T19946-2005相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:国际组织EAN?UCC更名为GS1(国际物品编码协会),因此对本文件中该标准化组织的名称进行了对应的修改;删除了“规定了条码密度等级”描述(见第一章);增加了术语和定义界定范围(见第三章);“单元货物和运输包装”更改为“运输包装、单元货物和运输单元”,并更改了相应的技术内容();增加了结构化数据文件的“发货和收货数据”()、“支持文档应用”()和“承运分货和跟踪应用”();增加了“数据区识别”();把一维条码符号的相关内容并入到附录A();把MaxiCode相关内容并入到附录B;增加了“语言选择”();增加了“标签设计的附加信息”(见第7章);增加了“符合EN606的钢铁工业标签”();增加了“使用带有承运人和客户数据库指针的GS1-128码牌照的基本标签”();增加了“模块化标签示例”()。本文件等同采用ISO15394:2017《包装用于发货、运输和收货标签的一维条码和二维条码》。本文件做了下列最小限度的编辑性改动:按照我国制定标准的规则及我国条码技术方面的相关标准,修改了本文件中的一些文字叙述和条码术语;增加了规范性引用文件。为了适应我国的技术条件,调整的情况集中反映在第2章“规范性引用文件”中,具体调整如下:用GB/;用GB/~;增加引用国家标准GB/T12905、GB/T15425、GB/T16828、GB/T16986和GB/T18348。本文件由全国包装标准化技术委员会(SAC/TC49)提出并归口。本文件起草单位:厦门市产品质量监督检验院……。本文件主要起草人:本文件所代替标准的历次版本发布情况为:GB/T19946-2005。Error!!、运输和收货标签的一维条码和二维条码范围本文件规定了一维条码和二维条码的运输单元标签设计最低要求。本文件提供了运输单元唯一标识符,实现运输单元跟踪。本文件规定了标签中一维条码、二维条码和供人识别字符中的数据表示格式。本文件提供了选择条码码制的建议,规定了条码的质量要求。本文件提供了对标签放置、大小以及文字和图形的建议。本文件提供了选择标签材料的指南。本文件不适用于直接在牛皮纸、有色瓦楞纸表面上印刷一维条码和二维条码。规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/:基础GB/~(GB/T12908-2002,ISO/IEC16388:1999,MOD)GB/T14258信息技术自动识别和数据采集技术条码符号印制质量的检验(GB/T14258-2003,ISO/IEC15416:2000,MOD)GB/T15425商品条码128条码GB/T16828商品条码参与方位置编码与条码表示GB/T16986商品条码应用标识符(GB/T16986-2018,ISO/IEC15418:2016,NEQ)GB/T18347128条码(GB/T18347-2001,ISO/IEC15417:2000,IDT)GB/T18348商品条码条码符号印制质量的检验GB/T23704二维条码符号印制质量的检验(GB/T23704-2017,ISO/IEC15415:2011,MOD)ISO/IEC15434信息技术自动识别和数据采集技术大容量自动识别数据采集媒体(Informationtechnology—Automaticidentificationanddatacapturetechniques—Syntaxforhigh-capacityADCmedia)ISO/IEC15438:2015信息技术自动识别和数据采集技术PDF417条码使用规范(Informationtechnology—Automaticidentificationanddatacapturetechniques—PDF417barcodesymbologyspecification)ISO/IEC15459-1信息技术自动识别和数据采集技术唯一标识第1部分:单个运输单元(Informationtechnology—Automaticidentificationanddatacapturetechniques—Uniqueidentification—Part1:Individualtransportunits)ISO/IEC15459-2信息技术自动识别和数据采集技术唯一标识第2部分:注册规程(Informationtechnology—Automaticidentificationanddatacapturetechniques—Uniqueidentification—Part2:Registrationprocedures)Error!!:2000信息技术国际符号表示规范混合代码(Informationtechnology—Internationalsymbologyspecification—MaxiCode)ISO/IEC18004信息技术自动识别和数据采集技术快速响应矩阵码(Informationtechnology—Automaticidentificationanddatacapturetechniques—QRCodebarcodesymbologyspecification)ISO17365无线射频识别(RFID)传送装置(SupplychainapplicationsofRFID—Transportunits)(DataIdentifierandApplicationIdentifierStandard)GS1通用规范(GS1GeneralSpecifications)术语和定义GB/、GB/~。概述原则使用条码标签的目的是为了便于配送环节中所有参与方,如供应商、承运人、客户以及其他中间商之间实现自动数据交换。一维条码、二维条码以及供人识读信息所包含的数据量取决于贸易伙伴之间的要求。标签与数据库、EDI系统共同使用时,标签中数据量可以大幅减少,可只需要运输单元唯一标识符一条数据。如果运输单元同时使用了射频识别贴标或标签以及符合本文件的标签,运输单元的射频识别使用应符合ISO17365。用于表示RFID应用的供人识读数据和条码数据宜符合ISO/IEC/TR24729-1。贸易伙伴有不同的信息需求。一些信息可能为两个或多个贸易伙伴所共有,而另外一些信息可能只专门提供给个别贸易伙伴。给不同的贸易伙伴的信息在不同的时刻获得,例如:生产或包装时的特定产品信息;订单处理过程中的订单处理信息;出货时的运输信息。贸易伙伴可能发现需要包括处理上述问题的重要的数据单元,这些数据单元可以表示为一维条码、二维条码(参见附录A和附录B)和供人识读形式。本文件应与应用指南结合使用,这些应用指南定义了相关的贸易伙伴选定的参数。附录D给出了如何定义这些参数的指南。运输包装、单元货物和运输单元运输包装用于运输和装卸一件或多件物品、小包装或者散装材料的包装。单元货物为便于货物运输、跟踪和存储,使用托盘、薄衬纸、皮带、互锁装置、粘合剂、热缩塑料包装、包装网等方式捆扎货物的单元。单元货物也可以是一个或几个运输包装。一个运输包装或多个运输包装或其它物品,通过托盘、滑板、捆扎带、互锁、胶水、收缩包装或网状包装等方式固定在一起,以适合作为一个单元进行运输、堆码和存储。Error!!。运输单元唯一标识符运输前,应为每个运输单元分配一个唯一的运输单元标识符并做标识。唯一运输单元标识符应与最高级别的包装相关联并由发货人作为一个单一实体进行运输(例如,不可拆分单元货物内的运输包装不需要唯一的运输单元标识符)。这是本文件规定的所有标签格式的共同要求。运输单元唯一标识符是访问存储在计算机文件中并可以通过电子传输信息的关键字。唯一标识符是本文件规范所有标签格式的通用要求。标识符或“牌照号”是关键,提供对存储在计算机文件中且可以电子方式传输的信息的访问。同时所有贸易伙伴都可以使用该标识符获取运输单元本身或运输单元在供应链中实际移动状况的信息,因而可以使系统能随时跟踪单个运输单元。标签格式发货/运输/收货基本标签基本标签应包含一个运输单元唯一标识符,并宜包含“收货方”的名称和地址。除了运输单元唯一标识符(牌照号)和“收货方”的名称和地址(用于交付货物),宜在基本标签中提供如下信息:“发货方”的名称和地址(在不能交货的情况下可以退回货物的);承运人数据库的关键字(如果运输单元唯一标识不是该关键字);客户数据库的关键字(如果运输单元唯一标识不是该关键字)。发货/运输/收货扩展标签当基本标签中的可用数据不能满足所有贸易伙伴的要求时,将使用扩展标签。实际应用中通过自动通信方式交换电子文档,有时不一定能获取运输单元的搬运信息。因此除了运输单元标识外,还需要在运输单元上标明相关信息。为便于相关贸易伙伴的识别和处理,扩展标签所包含的信息被组织进3个区段:承运人区段:除了承运人数据库的关键字,还包括一些附加信息,如货物标识和交货指示等;客户区段:除了客户数据库的关键字,还包括一些附加信息,如客户零件编号等;供应商区段:由供应商生成的附加信息,如产品标识、批号、尺寸等。数据内容数据表示一维条码数据应采用以下3种数据和条码码制相结合的方式中的一种来表示(参见附录A):与GB/T16986一致的应用标识符(AI)只应与符合GB/T15425的128条码结合使用;与ISO/IEC15418一致的ASCMH10数据标识符(DI)应与符合GB/T12908的三九条码结合使用;与ISO/IEC15418一致的ASCMH10数据标识符(DI)应与符合GB/T18347的128条码结合使用。用户遇到相关情况时可以参见附录C。二维条码数据Error!!(参见附录B)。二维条码的数据语法应符合ISO/IEC15434。供人识读形式数据以一维条码形式表示的信息宜提供供人识别字符。有些信息可只以供人识读形式来表示()。数据单元运输单元唯一标识符每一运输单元都应分配一个唯一的标识符。运输单元唯一标识符应是以下两者之一:,使用“00”应用标识符,以GS1-128码表示;用三九条码或128条码码制表示的牌照号(J-999J)。(J-999J)的运输单元唯一标识符用三九条码或128条码表示。收货地“收货地”数据单元指运输单元将被交付收货方的地址。使用时,该数据单元将表示为最多5行可供人识读的字符串,而且每个字符串中字母和数字不超过35个。也可以用参与方位置编码(见GB/T16828)标识收货方,此代码以条码或可供人识读形式表示。发货地“发货地”数据单元指运输单元如出现无法交货的情况时要退回发货方的地址。使用时,该数据单元应表示为最多5行的供人识读的字符串,而且每个字符串中字母数字字符不超过35个。也可以用参与方位置编码标识(见GB/T16828)发货方,此代码以条码或可供人识读形式表示。“发货地”信息应位于标签的左侧、最上方的区域或构建模块的组成部分(有关构建模块的信息,参见附录D)。承运人数据库关键字承运数据库关键字宜与承运人相互协商一致。,可使用下列的一个或多个关键字:包括服务等级的承运人跟踪号码;承运人标识货物的代码;承运人标识运输单元的代码。此数据单元可以包含在一维条码或二维条码中,也可以同时表示为两种方式。客户数据库关键字客户数据库关键字宜与客户相互协商一致。,可使用下列的一个或多个关键字:客户订购单号;部件号;看板/拉动信号编号;货运标识符。此数据单元可以包含在一维条码或二维条码中,也可以同时表示为两种方式。其他数据单元Error!!,以满足供应商、承运人和客户的需要。在一维条码符号中串接数据字段使用GS1应用标识符(AI)当几个应用标识符(AI)及其数据在一个GS1-128条码符号中串接时,每个可变长度字段后应跟随一个“FNC1”字符,可变长度字段是条码符号中最后一个编码字段除外。这种用途的“FNC1”字符从译码器传输时将设定为值GS字符。(DI)当几个数据标识符(DI)及其数据在一个三九条码或128条码中串接时,每个字段后将跟随一个“+”符号,条码符号中的最后一个编码字段除外。串接一维条码符号中的数据字段时宜特别注意,“+”用作内部数据结构语法。“14K”,“19S”和“3W”。结构化的数据文件综述结构化的数据文件,可包括支持处理运输单元的文档或或完整的EDI报文,比如交货通知、质量证书、保险凭证等。这类数据应采用大容量的二维条码符号来表示。结构化的数据文件应符合ISO/IEC15434中的语法规则,或者在适用时应符合GS1《通用规范》中所述的语法。发货和收货数据可将多行业运输标签上的各个一维条码上的所有数据整合进一个单独的二维条码符号,从而更加有效地获取数据。这个二维条码符号还可以包含未在运输标签一维条码符号中表示的额外数据(例如以文本形式表示的数据)。支持文档应用货物运输通常需要提供支持文档,例如提货单、载货单、装箱单、、海关数据自定义数据信息,这些支持文档或者可能以通过EDI或者其他信息消息格式传输的信息。将支持文件合并成运输标签上的随货二维条码符号,可以更有效地处理运输单元,因为相关“文档”是可以被扫描的。已编码的消息的结构和语法应符合ISO/IEC15434的相关要求。承运分拣和跟踪应用要编码的分拣数据包括在多个地点之间确定运输单元路线所需要的任何数据、定位运输单元所需要的任何数据,以及其它与分拣和/或跟踪相关的用于内部和外部处理的支持数据所需要的任何数据。已编码的消息的结构和语法应符合ISO/IEC15434的相关要求。数据区识别实际上,完全依靠电子文件来检索运输单元移动情况相关信息的完全自动化通讯渠道并不总是可用的。基于这个原因,除了运输单元的标识之外,还需要运输本身上注明相关信息。在相关的数据区中可以放置各类不同的字段。这些数据区,不论它们是包含条码还是供人识读的信息,都应使用相应的数据区标题进行标识。数据区标题可包括相关的应用识别符或者数据识别符。示例:Error!!:客户部件编号:(400)客户订单号:全球参与方位置代码:(J)牌照号:发货方:收货方:系列货运包装箱代码:(12K)承运人标准数字编码和发票编号:(Q)数量:数据载体一维条码符号附录A中提供了使用一维条码符号的规则。一维条码符号码制应为以下之一:符合GB/T15425的GS1-128条码;符合GB/T12908的三九条码;符合GB/T18347的128条码。GS1-128条码是128条码的一个子集。二维条码符号如果要在标签上以光学可识读符号容纳比一维条码更多的信息,可以使用二维条码。本文件建议使用MaxiCode、PDF417或QR码这三种二维条码码制。本文件推荐使用MaxiCode、PDF417或QR码用于承运人分拣和跟踪,PDF417或QR码用于收发货应用和文档支持应用。具体使用的二维条码符号应由贸易伙伴共同商定。关于二维条码的更多使用信息和使用指南,见附录B。供人识读信息供人识别字符为了提供应急用的关键字输入和诊断,每个一维条码符号都应就近附加一个对应的供人识别字符。供人识别字应表示符用以描述条码的编码内容。。供人识读说明除供人识别字符外,对一维条码信息的供人识读说明可能出现在标签的其他区域,。数据区标题数据区包括条码或供人识读形式表示的信息。数据区标题应以可供人识读文本的形式来标识相应的数据区,如果是相关的,可把对应的AI或者DI作为数据区标题的前缀。数据区不要求有数据区标题,该数据区包含:多个数据单元串接的单个一维条码,可被单次数据采集操作所扫描的多个一维条码符号,或者Error!!。自由文本和数据根据贸易伙伴的要求,可以供人识读方式表示条码不包含的其他信息。语言的选择适用性语言选择适用于人工翻译,数据区域标题和自由文本。国内运输用于单个国家或地区内的供人识读信息宜使用该国家或地区的本国语言。出口运输出口运输宜使用贸易伙伴共同商定的语言来表示供人识读信息。多语言要求法规可能要求运输标签上使用多语言。标签设计一般要求运输单元唯一标识符是本文件规定的必备数据单元,表示运输单元唯一标识符的一维条码应该印刷在标签最下面的区域。根据配送环节中贸易伙伴的信息需求,对标签数据进行逻辑分类,定义为3个部分:承运人区段、客户区段和供应商区段。标签各部分可以同时印刷在一张标签上,也可以不印刷在同一张标签上。当运输单元的尺寸和结构允许时,这3部分应该按下列顺序从上至下垂直排列:承运人区段;客户区段;供应商区段。标签的设计应当由运输行业或者所涉交易各方负责,同时在设计标签各部分的时候应当考虑下列因素:一维条码符号和二维条码符号的尺寸和数量;信息相关的供人识读项目的尺寸和数量;自由文本;图示,例如安全、危险、质量标记;商标,例如供应商的商标。在附录E中提供了标签的例子。附录E中的标签仅仅是个示例,并不代表标签设计的所有可能的选择。分离的标签的不同部分可在不同阶段生成贴上,以构成完整的标签。格式基本标签格式除了运输单元唯一标识符外,一个典型的基本标签应包括以下数据区:Error!!