船舶防火防爆防污染安全指南.pdf

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行一次复测,并做好记录。复测时由船方、厂站方共同进行。17、使用可燃气体测爆仪有何要求?4:..0位。在测试中的舱室内严禁换电池,测点为上、中、下。下方、上方、四个盲角区尤为重耍区。消防常识、消防工作方针是什么?预防为主,防消结合。2、什么叫火灾?凡是失去控制并对财物和人身造成损害的燃烧现象,都为火灾。3、什么是冷却法灭火?冷却法灭火就是降低着火温度,消除燃烧条件。4、什么是窒息法灭火?窒息法灭火就是使可燃物与助燃物隔离,使燃烧物得不到空气中的氧气,不能继续燃烧。5、什么是隔离法灭火?隔离法灭火是将可燃物质隔离,使燃烧物不能继续蔓延。6、什么是抑制法灭火?就是使用来灭火的物质掺与到燃烧反应过程中去,它在火焰中分解出的游离基,因而夺取燃烧中的氧和氢氧游离基,使燃烧终止。7、常用灭火机有哪几种?四种:泡沫灭火机、二氧化碳灭火机、1211灭火机、干粉灭火机。8、泡沫为什么能灭油类火?空气泡沫比油轻,~,能通过各式空气泡沫灭火设备射向着火物,覆盖于着火表面上,隔离了空气,所以能灭火。9、泡沫不能扑救哪些火灾?不能扑救未断电的电器火灾,因泡沫能导电。不能扑救醇、***、酯、醚类火灾,因泡沫中水会被这些液体所溶解。10、二氧化碳为什么能灭火?用二氧化碳灭火时,打开灭火机的开关,瓶内压力降低,二氧化碳立刻成雪片状喷出。5:..80度,起着冷却燃烧物和冲淡空气的作用,使火焰熄灭。当二氧化碳气体占空气的浓度为30~35%,燃烧就能停止。、二氧化碳不能扑救哪些火灾?二氧化碳不能扑救金属钾、钠、镁、铝粉和铝镁合金火灾。因为二氧化碳能与这些金属起化学作用。二氧化碳不能同时与水灭火、因为二氧化碳能溶于水形成碳酸,使灭火性能降低。12、使用二氧化碳灭火前后应注意什么?施放前确认着火点处不应有人员在内。使用过二氧化碳的舱室应经过充分通风,并证明无危险性气体后方能进入。13、水和蒸汽为什么能灭火?水是最常用的灭火物。它取之方便,经济适当,具有吸收大量热的能力。当水喷到着火物体上时,吸收燃烧热量,即降低了燃烧的温度,同时水吸热后生成水蒸汽,体积膨胀1,720倍左右。水蒸汽冲淡或割断了供给着火物的空气。由于空气供给不足,也降低了火的威力。另外,由于水的冲断作用,也能打熄部分火焰,使火减弱,起到灭火作用。14、水不能扑救哪些火灾?为什么?水不可以灭碱金属(钾、钠等)火灾,因为水与碱金属起作用后生成氢,易引起爆炸。水不可以用来灭碳化钙(电石)火灾,因为水与碳化钙起作用后生成乙炔气,有爆炸危险。水不能灭硫、硝、盐酸等火灾,因为易引起酸的飞溅,易爆炸和伤人。水不可以灭易燃液体火灾(油类火灾),因为易浮于水面而扩大燃烧面积。水不能灭钢、铁液火灾,因水在接触高温后会分解出氢气而引起爆炸。水不宜扑救压紧的(如棉花包等)可燃物,因水不易渗透进去,如果要用,可在水中加添渗透剂。水不能扑救电火,因水能导电,在未切断电源时,会引起触电事故。不可以用扑救精密仪器设备,贵重文物档案火灾,因会起破坏作用。15、二氧化碳可扑救哪些火灾?它适用于石油、木材、电器、纸张等各种类型的火灾,特别是贵重物品的火灾。16、黄砂适用扑救哪些火灾?适用扑救小面积的表面火灾,作用是窒息降温、并隔绝空气,熔融的金属液适宜采用黄砂扑灭。6:..适用于小型容器口、容器缝隙的火灾,或石棉布一次便可使着火点遮挡住的火灾。18、怎样使用手提式泡沫灭火机?右手握住提柄,左手紧持筒底边,携至火场。到火场后,将开关提起(压下)后,将机身倒转、灭火剂就会自动喷出。在喷射泡沫过程中,灭火器应一直保持颠倒的垂直状态,不能横置或直立过来,否则喷射会中断。如扑救可燃固体物质火灾,应把喷嘴对准燃烧最猛裂处喷射;如扑救容器内的油品火灾,应将泡沫喷射在容器的器壁上,从而使得泡沫沿器壁流下;如扑救流动油品火灾、操作者应站在上风方向,并尽量减少泡沫射流与地面的夹角,使泡沫由近而远地逐渐覆盖整个油面上。内由酸性容液、碱性溶液分别盛装。19、怎样使用二氧化碳灭火机?使用手提式灭火机时,首先将铅封去掉,手提提把,翘起喷筒,手轮逆时针转动,气体即喷出。20、干粉灭火器适合扑救哪些火灾?干粉适合扑救油类、可燃气体、电器设备和遇水燃烧等物品引起的火灾,干粉灭火机中的粉末是无毒的、不导电、没有腐蚀作用。21、怎样使用干粉灭火机?使用时,为了防止干粉受潮结块不易喷出,可先倒翻几次,然后一手握紧喷粉胶管,另一手打开驱动气瓶释放阀(拉起提环),握住提把,干粉便可喷出。、怎样扑灭电气火灾?电气火,首先切断电源,因为干粉灭火器所使用的灭火剂是不导电的,并可以带电灭火,但应注意人身安全。23、“1211灭火剂”不能救助哪些火灾?不可以扑救金属钾、钠、镁、铝、乙炔、乙烯、二硫化碳等火灾,因能起强烈分解作用,甚至发生爆炸。24、“1211灭火剂”适用扑灭哪些火灾?“1211”灭火器可扑灭电气火、天然火、油类火,还可扑灭精密仪器、重要资料及文件的火灾。25、怎样使用1211灭火机?首先将插销抽出,再将压把开关用力压下去,1211液体在压缩气体的作用下从喷嘴喷7:..、报火警电话号码是多少?、船舶失火时应显示什么旗号?J——我船失火,船上载有危险品,请离开我。1T——我船失火。1Z——火已被扑灭。28、船上载有危险品时应显示什么信号?白天:悬挂B旗一面。夜间:红灯一盏。29、氧气瓶着火时可用什么扑救?可用二氧化碳灭火机或1211灭火机进行扑救。30、乙炔瓶着火时可用什么扑救?首先关闭阀门,如火焰不能自行熄灭,可用二氧化碳或干粉灭火器扑救。31、怎样扑灭油类火灾?油类火灾的特点是燃烧在表面,且流动而易扩大燃烧面积,泡沫灭火剂最有效,因泡沫易浮于液面上,使火源与空气隔绝,并能罩住火源经久不散至火熄灭。小面积油火也可用二氧化碳“1211”和干粉灭火剂来扑灭。32、遇火灾时,灭火要掌握哪些基本原则?正确察清火情是扑灭火灾的首要准则:查明着火的部位,燃烧物的种类,火势蔓延的方向,是否威胁人和易燃易爆物品的安全情况。只有明确火势情况,才能合理安排灭火力量,正确地采用灭火方法,掌握时机,将火消灭在初始阶段,减少损失。灭火时要统一指挥,灭火人员必须服从指挥,充分发挥全体人员和灭火器材的作用。千万不能乱指挥,造成火场秩序混乱,增加不应有的损失。彻底扑灭余火,火灾扑灭后,保护好现场,为消防等有关部门调查起火原因创造条件。33、机舱着火的原因有哪些?(1)明火着火烟头、火柴杆、机器排烟管漏火星、电气火,化学反应火、气焊、电焊、切割火、喷灯作业,锅炉燃烧回火、砂轮火花等引起着火。(2)操作或机械事故着火8:..气体的燃烧,装油或驳油时冒油和分油机分油过程中出口管破裂喷到高温排气管和配电盘上,物料间物料撞击而产生的火星、敲打时产生的火星等引起的着火。(3)爆炸着火易燃气体、易燃液体的蒸汽在空气中浓度达到爆炸极限遇到明火而引起着火。存有高压容器的地方空气温度过高而引起容器内压力增加而爆炸着火。(4)电气着火导线超负荷,电线短路、绝缘不良、老化或破裂而引起电火、电器设备故障往往因电流的热作用而产生火花。(5)自燃着火浸过油类的擦布、棉纱、线手套、木糠等因空气不流通而致温度过高产生自燃着火、油漆、松香水、某些化学清洁剂、气油、煤油等易燃物达到自燃点的温度时发生自燃。(6)受热面着火可燃物在锅炉或高温排气管边上烘烤受热而引起燃烧,纸或布等在灯泡附近烘烤起火,电炉、电水壶使用时忘记关闭而时间过长引起着火。个人使用充电变压器长时间使用产生过热、超容量使用致使纸张、布制品受热而着火。典型案例分析某轮在船厂修船,出坞时仅离开坞门二百余米时发生机舱失火。因控制不及时,造成全体弃船。原因是辅机排烟支管检修后忘记包扎,轻油泄漏至排气支管上引起大火。第二章甲板处所明火作业指南第一节锚机甲板明火作业指南一、锚机甲板明火修理前应做好的安全预防措施1、清理锚机甲板上的易燃物质。9:..2存放。3、盘放的缆绳应采取遮挡或用水浸湿。4、构件与锚机甲板面相连焊接作业时,应查验所焊部位下方的物料间、油漆间、应急发电间等舱室内是否有油柜及易燃物质。5、焊接点下方的舱室内,,并采取切断电源、遮挡或拆除,以防热传导、防止焊火、焊渣飞落到线路及电气设备上。6、焊接点下边的舱室,必须进行彻底自然通风或强制通风,该舱室处所与大气相通的水密门必须处于敞开的状态。7、焊点处受热后脱起的面料漆皮及时铲除以防燃烧、防毒害气体挥发。8、直接在锚机甲板面上焊接构件时,必须有专人,并备妥消防器材,在下边的舱室内进行监护。9、明火作业点接近相邻货舱位置时,如有装卸非易燃货物作业时,应采取用石棉布或者用完全浸湿的帆布进行遮挡,以防焊火、焊渣飞溅到货舱内或对舱内作业人员产生伤害。10、在有油、气、水管系边缘处焊接时,必须将油、气、水、液压管系泄压,并采取石棉板或有效遮挡物、火焰不允许直接烘烤到油、气、水管系上。11、锚机液压构件管系上的焊接作业,必须放尽残油,并将前、后端管系中的最近处法兰拆开,保持与大气相通。12、油管系上法兰更换时,严禁利用未拆除的一端管系法兰做定位胎具,直接在构件上焊接。13、补焊局部的管系破损处必须拆除后进行焊接。14、拆解液压构件及油管系前,备好接油盘,防止油流至甲板上顺落水孔入海造成水域污染。事先将甲板落水口堵住,并备妥木糠以应急时使用。15、气割作业时应采取安全方向,以防火焰、焊渣飞溅到码头堆存的物资上、行人身上、过往运输车辆上、及外舷临时并靠的供油水工作船上。16、任何焊渣、电孤火对周边环镜有危害发生的可能时,应采取遮挡措施。夜间在锚地船舶甲板以上暴露位置施焊中采取点焊时,不得与摩斯码号重复二次以上的操作,以免误解。二、典型案列分析1、某造船厂,在大港八区一外轮锚机甲板上进行缆桩修理气割时,因切割方向对着码头,飞火焊渣落入码头上行驶的汽车麻袋玉米包上。引起玉米包着火。(麻绒着火速度为每秒18平方米)10:..在港内施工作业中忽略码头上有车辆及货物,又不采取遮挡致使焊火落至玉米袋上造成火灾。2、某厂夏季在客轮顶甲板电焊作业时,不采取遮挡措施,焊渣落至在登船的女服务员身上,造成将衣服烧损进行赔偿。主要因素:同上3、夜间甲板面上电焊作业多次造成电弧光对装卸作业人员眼晴的伤害。主要因素:作业中没有采取电孤光的遮挡4、某厂八月在大港十二泊位船上一舱口电焊作业,因飞火落至麻制网落上,造成网落着火,火从船上烧到码头上堆放的玉米包堆上。该网落为10x10米,其着火速仅有三秒时间己超过科学实验数据。主要因素:(1)明火作业前未将易燃物质移至安全距离,致使飞火溅入网落上引发火灾。(2)明火作业点与易燃物质距离小于5米,。主甲板处明火作业指南一、主甲板明火作业修理前应做好的安全预防措施1、清除位于明火作业10米范围内的易燃物质。2、船舶正在装卸易燃易爆物质时,严禁明火作业。3、船舶正在加油中,严禁明火作业。4、船舶燃油舱正在加热中,油舱、柜通气孔附近,通气孔下风处严禁明火作业。5、舱盖及舱口围部位作业要求(1)确定动火部位的下方舱室内无易燃物质;(木制包装箱、圆钢下垫木料、草垫、塑胶包装);(2)货舱内是否有人员正在作业中;(3)舱口围板边缘是否有油压、气压管系;(4)舱口围立板与主甲板焊接下方处是否有电缆线;(5)拆解联动舱盖的液压设备前,备妥接油盘、堵好甲板落水孔防止液压油流入海域造成污染;11:..6)与舱口接近的上边柜、中间柜是否有油柜存在;(7)与动火部位相邻的舱是否有货油舱。6、克令吊起货机部位动火要求(1)清除易燃物质;(2)清除泄漏的液压油及滑油;(3)起货机平台下方的舱室、是否有物料、油漆、棚布、非金属物品;(4)注意平台下方电机设备及电气设施;(5)吊杆部位修理作业时,将吊杆降至最低位置进行;(6)高处部位焊接作业时焊渣不得飞溅到货舱内、码头货堆上、行人身上和码头上行驶的过往车辆上;(7)高部位动火处作业的下方五米内如有燃油通气孔应采取遮挡措施。7、货舱通风筒明火修理作业要求(1)任何通风筒在动火修理中都有不安全的因素存在,因此与通风设施有相关的动火作业部位必须充分考虑货舱内是否有货物,如有袋包装、及易燃物质时严禁明火作业;(2)在非修不可的情况下,不能采取关闭风筒挡板的作法。风筒内挡板一般不是水密的,有一定的间隙,焊渣、火星易从挡板的间隙落入货舱内;(3)舱内已装有非易燃物资时,在风筒帽边缘处明火作业时,应采取包扎阻挡措施以防火星溅入风筒内而进入货舱里;(4)风筒内有电机设施装置的,应采取拆除等安全预防措施后方准动火作业;(5)动火风筒的下舱室内应清除易燃物质,并由专人持灭火器材进行下部舱室内的监护。8、甲板液压系统明火修理作业要求(1)将系统内油排尽、分解后移至安全处进行焊接作业;(2)将甲板周围落水口用木塞堵住;(3)备好木糠防止拆解时系统残油流至甲板上;(4)备妥足够容量的接油盘和桶;(5)拆除管系焊接时,不允许将新换法兰固定未拆除法兰上,作定位胎具来焊接管系。9、甲板、弦墙、舾装件的焊接作业要求(1)确认动火部位下舱内无货物;(2)确认动火部位有无边柜或油柜、干隔舱室;(3)干隔舱室内上顶部位有无电、气、油、水管系。12:..10(1)二氧化碳间动火,钢瓶必需远离动火处3米;(2)在厨房存放液化气钢瓶移至10米外存放;(3)在存放氧气、乙炔瓶处动火,必须将气瓶移至10米外方准动火。二、典型案例分析1、“卢山”轮在大港八区,按装三舱通风筒顶帽时,某厂临时从造船厂请来一位老焊工。因切割方向错误,从风帽外边缘向内切割,造成火焰焊渣顺风筒进入货舱内大米包上,造成火灾发生。造成大米损失20吨,赔偿十万元。该位置作业前海事处明确在动火票上签注:“三舱周围严禁动火”。厂方安全员不负责任,在海事人员离开现场五分钟后即指使焊工动火切割造成火灾。(麻绒着火速度每秒18平方米)主要因素:违反安全规定,以侥幸心理图效益,造成大赔血本。该公司的姊妹船在上海港仅隔一夜发生相同火灾事故。2、2001年11月11日“富王”轮在香炉礁区,在加油中擅自动火,电焊渣飞溅至日用柜通气孔造成爆炸,致使二副当场死亡。原因违章动火,一是动火不申请;二是供油中应停止明火作业。主要因素:油气爆炸。船船在加油中,油气从通气管向外大量漂移,油气与空气混合后其气体浓度处于爆炸极限范围中,遇电焊明火产生油气爆炸。3、“永兴803”轮在黑嘴子码头未经审批私自动火,在焊接日用柜通气管时,造成爆炸一人死亡。原因是擅自动火,违反燃油舱室明火作业操作程序。主要因素:油气爆炸。焊接通气管中,由于热传导致使日用柜表面油受热,大量油气顺通气管向外漂移,油气与空气相混合后其气体浓度处于爆炸极限范围中。当时通气管已焊接完毕,正在收拾焊具时,甲板部拿来一把斧头要焊一下,于是在原处开始焊接,电弧火将漂移出的油气点燃,当即造成爆炸,操作者当场将自己炸死。4、某远洋公司油轮在大连新港靠泊时在甲板上明火作业中发生火灾,该轮虽经测爆合格,但对现场易燃物质清除不到位,致使管系间夹存的大量油布被焊火点燃。主要因素:明火作业前,没有认真清除各隐蔽处遗留的可燃物质,尤其是经过油类浸湿的易燃物质,易燃物质遇火极易燃烧,油抹布、油棉纱即使不用火源点燃,堆积过多受潮湿后也会自动发出热量形成自燃。13:..尾部甲板动火作业修理指南1、清除尾部甲板垃圾箱内的易燃废弃物。2、清除机舱存放尾甲板桶内的污油垃圾废弃杂物,远离、遮挡,以防焊渣、火溅入。3、尾甲板面上焊接作业,应派专人查看所焊接面下方的处所内是否有易燃物质存在,如:舵机间、尾轴间、制冷间等处所舱室的顶板上是否有各种管系、㎡的面积。4、焊接处下方各舱,室必须进行自然通风或强制通风,并将其通道门完全敞开。5、焊接处下方各处所必须派专人备妥消防器材,进行监护。6、尾甲板面上的油舱、柜通气孔必须进行遮挡,防止燃油气体漂移动火点处。7、如遇有正在加温的油柜通气孔油蒸汽外泄,应当立即停止明火作业。8、在有油、压缩空气管