2023年铁路技术管理规程试题库.pdf

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)m。、在列车运营速度不超过()km/h的区段,当两架信号机的距离小于400m时,前架信号机的显示必须完全反复后架信号机的显示。、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,因受地形、地物影响达不到规定的显示距离时,应装设()信号机。、闭塞设备分为()种。、最高运营速度超过()km/h的列车,、机车分为电力机车()。、接触网额定电压值为25kV,最高工作电压为(),。、为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其别人员(涉及所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于()mm。:..、列车或单机在车站时,所有乘务人员应按()指挥进行工作。、超长、欠轴列车或列车挂有装载()货品的车辆时,应向司机发布调度命令。、车站按技术作业分为编组站、()、、列车长度应根据运营区段内各站到发线有效长,并须预留()m的附加制动距离拟定。、旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁道部或铁路局准许,可在列车后部加挂,但不得超过()辆,、列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。、单机挂车不准挂装载爆炸品、()货品的车辆。、客运列车自动制动机列车主管压力规定为()、关门车在列车中连续连挂不得超过()。、运营速度为120kmIh的行包列车,在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为()m。、列车中互相连挂的车钩中心水平线高度差,不得超过()、列车中车辆的连挂,由(.)负责。:..、列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘解,由()负责。、旅客列车在运营途中,发生空气弹簧故障时,运营速度不超过()km/、区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机()、无列检作业的始发列车发车前,应进行自动制动机的()实验。、重要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前;无调车作业的中转列车,应进行自动制动机的()实验。、列检所对运营途中自动制动机发生故障的到达列车;应进行自动制动机的()实验。、列车停留超过20min时,列车自动制动机应按规定进行()实验。、列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时,列车自动制动机应按规定进行()实验。、长大下坡道为:线路坡度超过20%,长度为()公里及其以上。、单机附挂车辆时,应对自动制动机进行()实验。、调车机车司机在作业中应做到:负责操纵调车机车,做好(),保证机车质量良好。:..、调车作业时,仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达()的限制。、调车人员不是()时,不准调车作业。、调车作业推动运营时,不准超过()km/、调车作业接近被连挂的车辆时,速度不准超过()k/、在一般线路上,超过()‰坡度的线路,严禁溜放作业。、线路两旁堆放货品,距钢轨头部外侧不得小于()m,局限性上述规定距离时,不得进行调车作业。、遇()时,、列车及机车车辆必须停在()内方。、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车占用区间的行车凭证为()。、在三显示(囚显示)自动闭塞区段,出站信号机仅能显示黄色灯时,办理特快旅客列车通过时,其行车凭证为()。、自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,列车进入闭塞分区的行车凭证为():..57、自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车发车时,行车凭证为()。、自动闭塞区间,遇装有允许信号机的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的()列车在该信号机前不断车,以最高不超过20km/h的速度通过。、半自动站间闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()信号进入区间。、一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车准时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为()。、车站一切电话中断时,列车进入区间的行车凭证为()。、一切电话中断时,严禁发出()的列车。、遇天气恶劣,信号机显示距离局限性()m时,司机或车站值班员立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。、一般构造的18号单开道岔,侧向通过的最高速度为()km/、列车运营中接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过()km/h。、普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为()km/、列车进站后,应停于接车线()内方。:..68、引导接车时,列车应以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。、货品列车在站(除凉闸站)停车时,司机必须使列车()。、列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面在距离不少于()米处放置晌墩防护。、采用措施后()的列车,不准分部运营。、在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过()km/、救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列()m时,要严格控制速度。、在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()米处列车运营方向左侧〈双线在线路外侧)的路肩上设立作业标。--80075、自动闭塞区段的通过信号机以显示()信号为定位。、自动站间闭塞区段,接近信号机以显示()信号为定位。、()信号机的灯光熄灭、显示不明或不对的时,均视为停车信号。、进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车。:..、三显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光,准许列车由车站出发,表达运营前方至少有()、发车进路色灯信号机显示(),准许列车由车站经正线出发,表达出站和进路信号机均在开放状态。、下列信号机中未采用方形背板的是()。、无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮表达()信号。、指示列车运营的手信号有()种。、十、五、三车距离信号中"五车'信号表达推动车辆的前端,距被连挂的车辆约有()m的距离。、联系用的手信号有()种。、站界标设在双线区间列车运营方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于()m处,或邻线进站信号机相对处。、减速地点标设在需要减速地点的两端各()m处。、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端()m处。---100089、司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方()m处。:..---80090、桥梁减速信号牌属于()标志。、听觉信号反复鸣示时,须间隔()以上。、货运列车牵引定数的波动尾数为()。A80TB81TC不向上波动93、有动力附挂回送机车时,除受桥梁限制必须隔离外,应挂于列车()。A列车中部B列车尾部C本务机次位判断题(每题分,共分)1、机车、动车、重型轨道车上均应配备有复轨器和铁鞋。()2、段管线采用对称道岔不得小于9号。()3、道岔尖轨、基本轨或辙叉损坏,严禁使用。()4、安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于40mo()5、在正常情况下,高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得小于800mo()6、不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机。()7、出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适本地点。(√)8、在自动闭塞区段内,进站信号机前方第一架通过信号机上,应装设允许信号。()9、遮断信号机距防护地点不得小于20m()10、列车运营速度超过120kmlh的区段应设立两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机。()11、在有几个车场的车站,为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设进路表达器。()12、进站及接车进路色灯信号机,均应装设引导信号机。()13、闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。():..14、半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。()15、最高运营速度超过140kmIh的列车,采用列车超速防护系统。()16、接触网距钢轨顶面的高度在区间和中间站,不小于5700mm()17、接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于350mm()18、向封锁区间开行救援列车、路用列车,应向司机发布调度命令。()19、变更列车经路,无须向司机发布调度命令。()20、临时加开或停运列车,应向司机发布调度命令。()21、在非到发线上接发列车,无须向司机发布调度命令。()22、列车长度应根据运营区段内各站到发线的有效长,并须预留50m的附加制动距离确定。()23、装载货品超过机车车辆限界,严禁编入列车。()24、旅客列车在特殊情况下,可在后部加挂货车但不超过1辆。()25、列尾装置尾部主机的安装与摘解,由列检人员负责。()26、补机原则上应挂于本务机车的后位。()27、回送机车,应挂于本务机车次位,20‰及以上坡道的区段,严禁办理机车回送.()28、单机挂车时,在区间被迫停车后的防护由机车乘务组负责.()29、重要列检所所在站编组始发的列车中,不得有关门车。()30、货品列车中关门车不得挂于机车后部二辆之内。()31、运营速度不超过100km/h的旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为1000米(×)32、列车机车与第一辆的连挂由列检人员负责。()33、单司机值乘时,列车机车与第一辆的连挂由列检人员负责。()34、列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由机车乘务员负责。()35、货品列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管的摘结,由机车乘务员负责。()36、旅客列车在运营途中,遇车辆空气弹簧故障时,运营速度不超过100km/h()37、区段列检所对始发和有调车作业的中转列车,须对列车制动机进行简略实验。():..38、更换机车或更换乘务组时,须对列车制动机进行简略实验。()39、无列检作业的始发列车发车前,须对列车制动机进行所有实验。()40、单机附挂车辆时,须对列车制动机进行所有实验。()41、调车作业可不固定作业区域。()42、调车机车司机在作业中应负责调车作业的安全。()43、中间站运用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业告知单。()44、调车作业变更股道时,必须停车传达。()45、调车作业推送车辆时,要先试拉。车列前部应有人睬望,及时显示信号。()46、在调车作业中,调车司机没有看到调车指挥人的起动信号,不准动车。()47、调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货品的车辆时,不准超过20km/h()48、跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线反方向线路上办理。()49、在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区阔的分界线。()50、自动闭塞区间内有1架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止基本闭塞法,改按电话闭塞法行车。()51、自动闭塞区段,发车进路信号机故障时列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令。()52、使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的进行信号进入区间。()53、半自动闭塞区阁,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的进行信号。()54、使用电话闭塞法行车时,列车占用闭塞分区的行车凭证为路票。()55、双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖"反方向行车'章。()56、一切电话中断后,双线准时间间隔法行车时。()57、一切电话中断时,严禁发出须由区间内返回的列车。()58、单线区间的车站,列车应在不应答站的进站信号机外停车,判明不应答因素及准备好进路后,再行进站。():..59、列车进入站内尽头线,自迸入该线起,运营速度不得超过20公里。()60、通过减速地点标时,未标明时的限制速度为20km/h()61、通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。()62、引导接车时,列车应以不超过25阳由速度进站。()63、出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,司机按正常速度通过。()64、已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于800m处防护。()65、列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备故障时,列车不准分部运营。()66、未