专用线T梁运输方案.pptx

该【专用线T梁运输方案 】是由【小屁孩】上传分享，文档一共【58】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【专用线T梁运输方案 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。..1《铁路超限货物运输规则》《铁路货物装载加固规则》《太原铁路局超限超重货物运输管理办法》《太原铁路局限界管理办法》《铁路技术管理规程》《铁路行车事故处理规则》《铁路货运事故处理规则》《太原铁路局行车事故救援实施管理细则》《太原铁路局铁路营业线施工安全管理办法》《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》。,薛家塔特大桥(单线桥)孔跨组合为1-24m+15-32m+1-24m后张法预应力混凝土T梁,即32米梁30片,24米梁4片。、轨道铺设工程顺利完成,项目部成立兴县蔡家崖施工工作小组,具体负责T梁及轨排运输的组织协调工作。组长:李军保副组长:姚毓锋、高山成员:令狐添泉、惠明明、赵森建、何根良、:与相关设备单位签订施工安全配合协议,T梁、25米轨排货车车辆技术交接过轨协议,签订运输合同等。,架设方向由瓦塘至日照方向架设,计划于6月1日开始架设。计划采用DLl型预制梁运输专用车进行运输,每天一列,每列8片。,将魏家滩铺架基地货物运输到瓦塘站,在瓦塘站起票,起票到达站为兴县北站,蔡家崖专用线环线卸车。施工单位组织运梁平板车二列,每列装梁8片(配置桥梁上面25米轨排),自开始T梁运输起,至运梁任务结束止,每日组织1列重车由瓦塘站往兴县北站运输,和1列空车由兴县北站往瓦塘站返回。架梁期间用兴县北站3道作为存梁线。—→魏家滩接轨线—→魏瓦线(工程线)—→瓦塘站3道(始发站)—→瓦日线下行线—→兴县北站(3道)(到达站)—→进蔡家崖专用线工程线架梁。以路局电报规定要求为准。注:沿途各站的运输按相关《站细》办理。—→兴县北站(II道)(始发站)—→瓦日线上行线—→瓦塘站(II道)(到达站)—→魏瓦线(工程线)—→魏家滩接轨线—→魏家滩铺架基地—→进梁厂工程线装车。(见附表一)、安全责任大,是确保运输安全的源头关键环节。超限超重货物运输领导小组应加强对装车工作的领导,指派专人到装车地点进行现场指挥,加强装车作业组织,确保装车质量。装车作业人员上岗前必须进行培训,掌握操作技能和相关安全知识,作业前须按规定穿戴劳动保护用品。装车地点应为平直线路。,主要检查内容如下:(1)三车一组,两端为DL1型专用车,中间游车为DNX17K型平板车。其中一辆DL1型专用车带移动支撑装置、另一辆DL1型专用车带固定支撑装置。两辆专用车的桥梁支撑应成对布置,即带支撑垫的支撑杆摆放方位均为游车方向。