下载此文档

化学品船基础知识介绍.ppt


文档分类:行业资料 | 页数:约19页 举报非法文档有奖
1/19
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/19 下载此文档
文档列表 文档介绍
该【化学品船基础知识介绍 】是由【1485173816】上传分享,文档一共【19】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【化学品船基础知识介绍 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。*、石油化学制品、化学合成制品和动植油类液态货物的高技术、高附加值的船舶。根据化学品及其运输的危险性程度,国际海事组织海上安全委员会颁布了有关决议,将化学品分为四类,如下:即对环境或安全有非常危险的货品(称为I类化学品);对环境或安全有相当严重危险的货品(称为Ⅱ化学品);对环境或安全有足够严重危险的货品(称为Ⅲ类化学品);以及危险性尚未评定的货品。这四类化学品要求使用不同类型的化学品船进行装载,以达到货品运输的安全性要求。根据运输化学品的特性,在对化学品舱内液体加热,温度控制,蒸汽压力控制等均有对应的要求,在规范规则上,符合一般船舶必须符合的规范、规则、法规和公约外,还必须遵守下列规则与规范:(I)国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则,简称:ode。(2)73/78防污公约(MARPOL73/78)一-附则ll"控制散装有毒液体物质污染规则"。(3)各船级社有关化学品船规范的分册或章节。(4)散装运输危险化学品船舶构造和设备规则,简称:散化规则(CodefortheConstructionandEquipmentofShipsCarryingDangerousChemicalsinBulk,BCHCode)第二页,共20页。*,常规的系统外,化学品船有其专用的系统及其要求,主要如下:液货装卸系统,扫舱系统,洗舱系统,惰性气体系统,货舱透气和蒸气回收系统,货舱温度控制系统,货油舱液货监测和溢流控制系统,有毒和可燃气体探测,甲板消防系统以及货舱区域通风系统结合相应的原理图对各系统,,主要有两种基本型式:(1)独立式液货装卸系统。(2)主管式液货装卸系统。(1)独立式液货装卸系统的主要特点是每一液货舱(一种货品)设置一台液货泵(深井泵),且设单独的甲板液货管路,船上没有液货泵舱。这种型式的管系具有最好的隔离性能,不会造成液货间的相互接触而引起化学反应或污染。所用液货泵的数量随所载运的液货品种数量而定。独立式液货装卸系统中的一种变形的布置,即几个指定的液货舱载运同一种货品,为减少初投资、降低造船成本,有时可使用一台泵(浸没电动深井泵)为同品种的几个液货舱服务。另一种布置是货油舱采用独立液压深井泵,但是根据装在的同一货品,将深井泵出口管路连接一起,至货油接岸站。目前建造的19700吨化学品船,以及第三页,共20页。*某船厂建造的46000吨化学品船-液货装卸系统第四页,共20页。*,化学品船的泵吸装置及管路要进行有利泵吸条件的试验以确定液货舱、泵及管路内的残余量,以确保装运X、Y或Z类物质在每个舱内及其相关管路内的残余物核准不超过75L。为达到上述要求,除液货舱内保持舱壁平滑、消除构件突出物外,尚应设有效扫舱系统。1)对独立式液货装卸系统先用压缩空气/氮气使多吸口泵罩形成一定的真空度,使残余液货吸人,然后再用压缩空气/氮气将残余液货扫至岸上,例如在建的19700吨化学品船。(2)主管式液货装卸系统的主要特点是使用常规液货泵,设置泵舱,并有较长的吸人管。主要适用于液货品种固定的专用化学品船,以及运载货品品种不多的中小型化学品船。在这种型式中,一种液货(一个舱或几个舱)配一台液货泵并设一根总管。类似320000吨油船泵舱和货油管路系统第五页,共20页。*液货接岸站的集管低于独立货油泵出口管液货接岸站的集管高于独立货油泵出口管扫舱吹扫管路较为简单,长度相对较短扫舱吹扫管路较长,安装复杂,费用少第六页,共20页。*2)对主管式液货装卸系统为达到有效扫舱的效果,必须另设专用扫舱系统(扫舱泵、扫舱管等),例如320000吨油船的扫舱系统,专用的扫舱泵,管路第七页,共20页。*(1)由于货品变化频繁,化学品船的洗舱作业十分频繁。(2)洗舱要求达到很高的洁净度。(3)洗舱作业危险性极大。(4)洗舱所耗淡水量大。(5)应按MARPOL73/78附则II进行预洗洗舱系统由固定式洗舱机和(或)便携式洗舱机、洗舱泵、洗舱水加热器、清洗机柜、管路统及附件组成,)液货舱环境控制某些液货要求隔绝氧气,水蒸气和其他气体,以防止氧化、化学反应及品质变化。环境控制有4种方法,即惰‘性法、干燥法、填料法和通风法2)防火、防爆对于液货闪点小于60℃,,在船上需设置惰性气体装置。3)扫残用于某些货品,清除管路内留存的残余液货。使用的惰性气体一般是中压()的干燥气体。第八页,共20页。*惰性气体的来源惰性气体的供给有两种方式,一种是在船上设置惰性气体装置或制氮装置。另一种方式由码头提供氮气。1)惰性气体发生装置(IGG)(320000吨油船有此燃烧式)IGG以燃烧燃油获得混合惰性气体,原理与油船所用相同2)惰性气体发生器与氮气组合式为适应多用途化学品船对惰性气体品质和使用上的不同要求,在IGG装置上增加后处理流程(用分子筛吸收惰性气体中的CO2),再进行净化、干燥,并配以氮气储气瓶。这样在不用惰性气体时可生产氮气(纯度可达工业容积98%)储存,需要时可以获得两种惰性气体3)制氮装置制氮装置按工作原理有两种型式,即吸附式和渗透膜(1)吸附式制氮装置吸附式是通过碳分子筛在常温下吸附空气中的氧分子和水分,将空气中的氮气分离出来而获得氮气。生产的氮气工业纯度为959毛-%。(2)渗透膜制氮装置该装置利用某些高分子聚合物对不同气体具有不同渗透率及对气体具有较大渗透速度的原理。经渗透膜产生的氮气纯度正常为95%-97%,%。但装置产量不大,仅适用部分要求较高的货品使用4)氮气瓶补气系统适用于固定航线的化学品船。氮气由码头提供,仅为补充航行时氮气的少量漏泄。船上设氮气瓶室第九页,共20页。*薄膜式氮气发生器系统图示例第十页,共20页。*。1)开敞式透气系统开敞式透气系统指在正常操作中对货物蒸发气进出液货舱能自由流动而元任何限制的系统。在任何流通情况下均不得装设关断阀或盲板法兰2)控制式透气系统控制式透气系统指在每个液货舱都装有压力/真空释放阅或压力/真空间来限制液货舱内的压力与真空的透气系统蒸发气收集系统1)USCG规定按USCG规定,,应设置装卸作业中把蒸发气收集送回岸上去处理的蒸发气收集系统。凡是在美国港口进行原油、汽油混合物和苯的装卸者均要按USCG的规定设置蒸发气收集系统。化学品船应具有适应多货品的分隔要求,允许同时载运各种货品。如货舱要有自己独立的蒸发气收集管,船上还应装设总的蒸发气收集管以满足不同货品的载运需要。在独立蒸发气收集管与总的蒸发气收集管之间可采用便携式软管或短管件。在USCG的规定中对液货舱需要高液位报警和溢流控制报警,而IMO指导性文件规定仅需要高液位报警。此外在蒸发气回收管上要设置高低压报警及液货舱应采用闭式液位测量装置第十一页,共20页。

化学品船基础知识介绍 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数19
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人1485173816
  • 文件大小869 KB
  • 时间2024-04-16