仓库管理决策.doc

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因此单位仓储成本也会降低。所以,从仓库规模来看,仓库规模大,则数量可少;规模小,则数量应增加。,许多企业已将计算机用于仓储管理和决策,其中包括销售和成本分析、订单处理、存货控制、运输管理和仓库布局等,涉及企业后勤系统的各项活动。而且,应用模型及配套软件也广泛应用于现代化仓库中,大大提高了仓库资源的利用率和运作效率。可见计算机的应用使企业对仓库的控制不再受仓库数量与位置的限制。?与仓库数量决策密切相关的是仓库的规模与选址。如果企业租赁公共仓库,那么仓库规模问题相对重要,而选址决策的重要性相对小一些,可以根据需要随时改变。如果企业自建仓库,尤其对于市场遍及全国甚至全球的大型企业来说,仓库的规模与选址变得极为重要。仓库选址也需要对成本进行权衡分析。必须根据仓库在分销渠道中的作用来确定仓库的具体位置。例如,服务功能强的仓库设在市场附近,而保管功能强的仓库靠近生产线。仓库选址必须综合考虑许多因素,如运输条件、市场状况和地区特点等等。还需要评估设备安装和作业费用,诸如铁路旁轨、公用中继电台、税金、保险费率,以及公路通道等。此外,在确定仓库的选址之前,还必须满足其他几个要求,其中包括该地点必须提供足以扩充的空间;必要的公用设施;地面必须能够支撑仓库结构以及该选址必须有充分的排水系统等。另外一些要求需视具体情况而定,主要取决于建设的结构。概括地说,最终的选择必须进行广泛的分析。这些决策一旦实施,再进行改变的成本是非常高的,尤其是自有仓储。因此,适当考虑所有因素是非常重要的。??一、影响仓库选址的因素??在进行仓库选址决策时,需要考虑各种影响因素和要求,在此基础上预先确定仓库地址,列出几个可供选择的可行方案,利用某种评价方法,从这几个可行方案中确定最理想的仓库地址。对于影响仓库选址的因素,可以划分为成本因素和非成本因素。成本因素即是指与成本直接有关的、可以用货币单位度量的因素;非成本因素主要是指与成本无直接的关系,但能够影响成本和企业未来发展的因素。。??二、仓库选址决策??仓库选址的决策方法多种多样,我们主要从宏观来进行评价,宏观方面主要是考虑仓库的选址是否与企业的战略利益相符合,能否满足企业对原材料和市场营销的要求,提高对顾客的服务水平和降低总体的成本费用。在仓库选址过程中,,即将仓库的选址划分为以市场营销定位的选址,以生产制造定位的选址和以迅速配送定位的选址等几种选址评价方法。。该方法就是以充分满足市场营销为前提,在最靠近顾客的地方选择仓库地址,追求顾客服务水平的最大化,缩短将产品配送给顾客的时间。同时,这可以在一定程度上获得仓库运输方面的规模经济(从生产工厂或原材料产地到仓库地址)。采用这种方法,主要应考虑将产品从仓库运输到配送中心或最终市场的影响因素(即产品运输成本、顾客订货时间、产品生产进度、产品订货批量、本地化运输的可行性和顾客服务水平等)。。该方法就是选择最靠近原材料产地或生产加工地点的位置建造仓库,这种选址决策是专门为方便原材料的运输和集结以及产成品加工而设定的,它能够给公司带来生产制造方面的便利。对于那些以生产多种产品的公司来说,运输经济主要得益于从原材料产地到产成品流通过程中所带来的批量优势和整合装运优势。在这种方式下,影响仓库选址的因素主要有原材料的可获得性、工厂生产的产品数量和产品种类、顾客订单的分发配送情况以及运输整合的效率等。。该方法主要强调快速的配送,在最终顾客和生产厂商之间进行适当的权衡,从而来进行仓库选址,一般来讲,它综合以上两种方法的优点,快速的配送运输使得最终顾客的服务水平大大提高,增强了原材料的及时供给能力和产成品的及时配送分销,缩短了产品投入市场的周期。它主要考虑运输能力和运输成本、运输路线的选择以及运输配送数量的合理分配等方面的因素。如果是一个以顾客服务为中心的企业,生产出的多种产品需要配送到各个不同地点的配送中心,采取这种方法特别有效。?第四节仓库的设计与布局??一、仓库的总体设计??仓库的总体设计是指在已经选定的库址上,对仓库各种主要建筑物,包括库房、货棚、露天货场、铁路专用线、公路运输线、机械修理车间、办公和生活建筑物等,在规定的库区范围内进行合理的布置及协调它们之间的相互关系,其中又以主要建筑物与铁路专用线、公路位置为重点。在已经选定的库址上,正确、合理的仓库总体设计,可以为国家和企业节约大量资金,大大加快建设速度,并可以为仓库创造良好的经营管理条件。从而提高仓库的运营效率和运营效益。(一)仓库总体设计的任务根据库区场地条件和仓库的业务性质、规模大小、技术设备等特点,合理地综合解决各建筑物和公用设施等在库区内的平面与竖向布局;合理设置交通线路和附属工程;有效地利用土地面积;在建设投资小、收效快的情况下,为安全、方便、多储商品和提高仓储服务质量和仓库的运营效率创造有利的条件。(二),决定合理的库房、货场平面组合,以及相应的附属工程;、地质、地下水等具体情况,进行库区平面和竖向布局;(储存、中转、加工、特种库等),决定库内外的运输系统;。(三)、政策,并结合当地情况,在满足使用的要求下,做到经济合理,尽量减少投资,降低造价。。每一个仓库,应根据其发展条件,有一个长远规划。而近期工程不应影响整个工程的安排,也不应过多、过早地占用土地。。与地形和工程地质情况密切结合,因地制宜地选择库型(结构),合理分区,布置紧凑。,使运输线路最短捷,避免交叉和往返迂回现象,适应储运生产的流程,有利于储运生产正常进行。、安全设施和位置配设,库区与生活区应适当隔离,以及避开外界不安全因素的影响,有利于安全生产和文明生产。(四);,吞吐量和储存量;;;;。(五)仓库的总体设计安排仓库的总体设计安排主要取决于仓库的业务流程和运输条件。仓库的总体设计安排,应当尽量保证商品从验收入库,保管养护直至出库这一系列作业过程中,不发生重复搬运、迂回运输等问题,各作业环节之间紧密联系又互不影响,并且促进仓库作业能力的提高和仓库各项费用的降低。仓库的总体设计安排,是新建或扩建仓库时考虑的问题,对已经建起的仓库,则主要考虑如何更加合理地使用和进一步规划,使之满足仓库技术作业过程的要求。通常在确定仓库总体设计安排时,应当考虑下面四点内容:第一、仓库的库房、货棚、货场,装卸站台等。这些是仓库的主体,在仓库中,应该尽可能使其成直线布置,避免斜向布置,并使之互相平衡。这样,既可以使运输线路布置合理,又可以使仓库场地得到充分利用。要注意将存放性质相同或相近、互相之间没有不良影响的商品库房(或货棚),布置在同一个区域内,而把互有不良影响的商品库房(或货棚)相互隔开。第二、铁路,公路交通运输线。库内外的运输通道,就好象人体的大动脉一样,必须保持畅通。铁路专用线必须与库内各条交通运输线相通,形成一个完整的交通运输网。铁路专用线与主要公路线,应当沿着仓库场地的长边布置,以充分利用仓库内的面积,而且最好在仓库宽度的正中央或宽度的三分之二的位置。要用并列双轨铁道,中间或者两头设一至二股渡线,以方便调车作业,大大地缩短库内的装卸搬运距离,减少仓库内装卸搬运的工作量。为避免在专用线装卸车时阻塞内部交通,应设有两条(个)以上铁路专用线和公路的交叉口。第三、为了便于接洽业务和管理,仓库的办公室和生活区一般应设在仓库入口处附近,但必须和储存商品的库房、货棚、货场分开,并保持一定距离,以保证安全。如果条件允许的话,应尽可能将其集中在仓库的横头一侧,同时,最好在常年的下风方向,以免灰尘和有害气体侵入库内。第四、仓库的内部安排,应使仓库内部运输及仓库到主要送货单位或主要码头、车站的运输线路最短,并尽可能减少运输线路和行人通道之间的交叉布置。库内建筑物之间的距离,必须符合防火安全与卫生安全的要求,也要保证最大限度地利用场地面积。仓库的内部安排,还应当考虑到将来扩建的可能性。(六),主要根据商品周转量大小及储存商品种类、储存方法而定。一般包括存货面积、走道和交通线路面积、储运作业面积及办公和生活场所面积。①铁路。商品场库内的铁路线最好是用贯通式,一般应顺着库长方向辅设,并应使岔线的直线长度达到最大限度,其股数应根据场库宽度和货场运量确定,并应使所有库房都通铁路。②汽车道。主要用于起重搬运、机械调动及防火安全,同时也保证仓库和办公室、社会活动场所之间的畅通。~6米之间,道路应直达库边站台。③库内消防安全道。消防车要尽量利用生产用交通道,如另设消防车道,。(七)仓库的总体构成