龙门吊安装拆除应急救援预案.docx

土建1标
龙门吊安拆运行
专项应急救援预案
审批:
审核:
编制:
中国水利水电第七工程局有限公司
成都地铁四号线二期工程土建1标盾构工区
2014年7月22日
目录
一、事故类型和危害程度分析 1
二、应急处置的基本原则及安全措施 2
、防雷措施 2
、防风措施 2
3
,检查及触电救护 3
、维护和事故应急处理 5
6
、防护及事故应急处理 7
8
8
三、应急救援小组及职责 9
、应急领导小组及职责 9
10
医疗救治组组成及职责 10
10
11
四、预防与预警 11
11
12
五、外界救援电话及内部相关负责人电话 12
12
12
六、应急处置措施 13
13
响应程序 13
处理措施 14
七、应急预案实施终止后的恢复工作 15
八、事故的调查处理 15
九、应急救援 15
十、应急物资与装备保障 16
龙门吊安拆运行专项应急救援预案
一、事故类型和危害程度分析
起重设备使用量较大,分布较广,现场作业环境和作业人员个体存在差异,可能造成的起重伤害各不相同,通过分析,以下危险因素可能造成起重伤害事故:
1)起重机械在起重过程中,因维修保养不到位、操作不当、指挥信号不明确、安全意识差和在不良自然环境下,容易发生起重伤害事故;
2)起重机械的吊钩磨损超标、钢丝绳磨损断裂、制动器磨损等,容易发生高空坠落伤害事故;
3)多台起重设备在同一轨道上作业,因监护原因可能发生相互碰撞;
4)起重作业过程中,因被吊物体绑扎不牢固造成物体坠落、起吊高度不够可能发生有碰撞、挤压,严重可造成起重设备倾覆;
5)起重设备在运行过程中,因安全限位失灵可造成设备倾翻或人员伤亡;
6)无证操作或擅自将起重设备交予他人操作,从而引发起重伤害事故;
7)作业场所地面不平整或地陷,造成起重设备倾翻和人员伤亡;
8)因恶劣天气造成可起重设备碰撞或倾翻和人员伤亡;
9)露天作业碰触高压线路、司机碰触滑触线、电气设施漏电或起升钢丝绳碰触滑触线等原因造成。
二、应急处置的基本原则及安全措施
以减少对人体的伤害为最基本原则。在现场采取积极措施,保护伤员的生命,减轻伤情,并根据伤情需要,及时联系医疗部门救治。
、防雷措施
通过具有资质的气象部门在龙门吊顶安装避雷针,操作室安装避雷器,龙门吊轨道接地措施。
、防风措施
1、风力超过蒲福氏6级或接到大风警报、抗台指令,必须停止工作,大小车回到锚定位置;
2、主副钩置于起升最高位置下2米左右,将各手柄置于零位,并关闭总电源,关好驾驶室、机房、主梁通道、上(下)小车的门窗平时必须关闭;
3、插好锚定销,夹紧夹轨器,大车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋;
4、大小车都必须拉设好防风拉索(龙门吊刚柔腿两侧防风装置锚栓与地面锚柱拧紧);
5、突发大风紧急情况时,大车不能回到锚定位置时,可原地做好防风措施(按照第2、3项要求),严禁(盲目)强行将车开往锚定位置。当大(小)车被风吹动时,严禁打反车。应立即停车,将操作手柄置于零位,或按下急停按钮,由行走机构制动器及夹轨器自行制动,大车行走车轮下同时塞好木楔或铁楔及沙袋,确保每组行走轮都塞好木楔或铁楔。

龙门吊机的安全装置是保证龙门吊机安全使用的重要系统但安全装置很容易损坏,特别是高度限位器,由于频繁起落钩和安装部位不当很容易损坏或失灵。因此每班都要进行检查。
吊机的电器部分的漏电断路器也是易损件,每班检查发现动作失灵的应及时更换。
吊机的轨道终端止轮器和随机的止轮器,要每天检查是否丢失或被人卸掉,尤其是天车的止轮器要随车采用钢丝绳联结,谨防坠落伤人。
吊机的所有限位装置都应性能可靠,齐备有效,并且定期进行检查,发现异常及时恢复。
每当司机下班离岗,吊机停用都要做好停机防护,打好止轮器,防止大风、大雨造成吊机走动引发事故。
,检查及触电救护
龙门吊机的电器设备由走行机构,起重机构,照明,安全装置等电路电器组成,在吊机电力系统中,线路长、电器多,使用和管理不当,会引发触电事故,电器火灾事故,电器故障等事故,有时还会因电器原件质量问题造成操作失灵引发生其它事故。
为了避免电气事故发生,每台电机