冲击压实指南送审稿.doc

目录
1 总则…………………………………………………………………………1
2 术语与符号………………………………………………………………6
术语…………………………………………………………………… 6
主要符号………………………………………………………………10
3 一般规定…………………………………………………………………12
4 试验路段的铺筑…………………………………………………………20
试验目的………………………………………………………………20
试验内容………………………………………………………………20
试验准备………………………………………………………………25
试验过程………………………………………………………………27
试验结果………………………………………………………………28
5 施工前的准备……………………………………………………………31
施工准备………………………………………………………………31
施工测量与放样………………………………………………………31
6 新建公路的冲击碾压……………………………………………………33
基底和路堑的冲击碾压………………………………………………33
路堤冲击碾压…………………………………………………………36
路堤(床)的冲击补压…………………………………………………39
7 旧路改建冲击碾压………………………………………………………41
砂石(沥青)路面的冲击碾压…………………………………………41
水泥混凝土路面的冲击碾压…………………………………………42
8 施工质量管理与验收…………………………………………………45
附录A 冲击碾压行驶路线及测点布置示意图……………………46
附录B 本指南用词说明………………………………………………47
总则
为了适应我国公路建设的需要,促进冲击碾压技术的开发应用,提高公路的建设质量与速度,特制定本指南。
本指南适用于采用冲击碾压技术施工的各级公路的新建与改建,其它相关工程可参考使用。
采用冲击碾压前应考虑对居民、构筑物等周围环境可能带来的影响。
冲击碾压的设计与施工应根据具体的地形地貌、土质条件、公路等级、工期要求等因素进行综合考虑。
冲击碾压施工应结合工程实际情况,完成冲击碾压试验段工程。
冲击碾压工程施工应精心组织,施工中不断总结完善施工工艺、检测方法与质量管理措施,对于施工中出现与原设计不相符的情况应及时反馈给设计单位。
必须加强施工过程的检查和记录,严格按设计要求施工,确保工程质量。
采用冲击碾压技术必须制订相关安全保障措施,杜绝违章施工,做到安全生产。
除执行本指南之外,还应符合国家及交通部现行有关标准、规范的规定。
说明
作为国家的规范性文件,在国外有许多不同的类型,如规范、规程、标准、纲要、指针等,还有一些是属于指南,手册等指导性文件,在意义上有着微略的差别。我国历来都是以规范或规程的方式颁布的,以技术指南的方式发布数量不多,指南不如规范的条文那么成熟、严谨,有许多是较为新颖的东西,尤其是尚有一些内容还处于试验研究或发展过程中,需要作较多的说明。为了使使用单位有所遵循,少走弯路,以指南的方式颁布也是国外通行的做法。在国外冲击碾压技术于上世纪八十年代开始投入生产实用,我国于九五年开始采用,应用时间较短,应用领域在不断拓宽,各方面还有许多工作要做,所以希望使用单位在使用本指南时应根据具体情况选用。如果觉得本指南有不当之处,请提出意见,以便在修订时或编制规范时修改。
自1995年冲击压路机引入我国以来,我国的冲击压路机数量已达两百余台。由曲线为边而构成的正多边形冲击轮在位能落差与行驶动能相结合下对工作面进行静压、搓揉、冲击。其高振幅、低频率的冲击碾压产生的巨大冲击力使地表下深层土石的密实度不断增加,使冲压土体更接近于弹性状态,具有克服路基隐患的技术优势,是土石工程压实技术的最新发展。与一般压路机相比,其压实土石的效率提高3~4倍(考虑上料、摊铺、平整的工序),破裂水泥路面效率更高。以下是冲击压路机与普通压路机的压实参数对比:
冲击压路机与普通压路机的施工参数对比表1-1
指标
冲击压路机
普通压路机
碾压有效宽度(m)
2

行驶速度(km/h)
10~15
3~6
压实厚度(m)


压实遍数
20
6
压实效率(m3/h)
800~1200
320~