合成氨装置检修开车方案.doc

XX化工有限公司
合成氨装置检修开车方案


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合成氨分厂
2011年1月8日
2011年合成氨装置检修开车方案
一、装置开车组织机构
组长:孙志刚
副组长: 许委
成员: 李洋洪赵林陈玉华陆占达刘国帅刘超邱伯钊曾温根余晓东
二、装置开车时间
2011年1月16日
三、装置开车原则
1、开车时,严格按照操作规程升温升压,要保证不超温、不超压、不氧化、不水泡催化剂;防止跑液跑油事件的发生。
2、开车过程中,听从调度统一指挥,分厂开车组组长指挥关键节点,技术人员帮助解决开车过程操作技术的问题,班长负责全班组人员的指挥与调配。
四、装置检修后开车方案

(1)确认装置具备接受水、电、气的条件。
(2)200-FS液位28%以上,200-LS正常投运。
(3)仪表系统运行正常,供应合格的仪表空气,~,露点在-40℃以下合格的仪表空气。
(4)装置用润滑油、润滑脂、水系统、联***、磷酸盐、稀氨水、甲醇等全部备齐,加药槽溶液已按规定配置好。
(5)氮气纯度>%,压力>,催化剂处于氮气保护状态之下,系统已氮气置换合格。
(6)检修项目逐项检查已完成,快锅、水系统具备开车条件,确认与开车有关的设备检修、更换施工完毕,设备清扫合格,仪表、阀门、安全阀、调试验收合格具备开车条件,临时盲板已拆除,“8”字盲板已倒换完成。
(7)DCS系统维护完成,操作系统画面、量程等已修改、发布更新。
(8)装置区内照明齐全,对讲机3对、电话机好用,消防器材,防毒、防护用具,事故急救箱已备齐就位。
(9)三大机组油循环过滤合格,联锁调试合格。
(10)静加油点加好油脂,油箱油杯已加油或换油至正常液位,机泵加好润滑油并处于良好备用状态
。
(11)所有生产分析项目具备分析条件,记录报表齐全。
(12)现场已做到工完料净、场地清,道路畅通无阻。
2 装置开车
引天然气
(1) 确认所有原料气、燃料气系统处于天然气正压状态或已氮气置换合格,所有阀门位置正确,安全阀已投用。
(2),缓慢开进界区天然气大阀,向管道充压,,PCV1投自动,~。得到调度指令后,缓慢向快锅送天然气。
引汽建立MS、LS管网
(1)引汽前,必须确认装置中压蒸汽、低压蒸汽管网已具备受汽条件,检查并关闭中压蒸汽、低压蒸汽管网所有与设备相连的截止阀。
(2)把中压蒸汽、低压蒸汽管网上各端点、低点导淋阀全开。
(3)缓慢开大中压蒸汽入界区阀,用PIC-25配合升压,, 严防水击,,PIC-25投自动。
(4)中压蒸汽稳定后,及时投用疏水器;稍开PCV-26进行低压蒸汽暖管,待排汽干燥后关闭导淋阀,, PIC-26、PIC-27投自动。
(5)蒸汽管网建立后,立即安排对S蒸汽新配低压蒸汽管吹扫,每次吹扫10分钟,吹扫三次后,复位。
建立循环水系统
(1)检查所有冷却器的封头、阀门、丝堵、压力表、温度计都安装好,循环水低点排水阀已关闭,水冷器进出口阀打开。
(2)联系调度送循环水,各水冷却器高点排气,排完气后及时关闭排气阀。
(3)检查有无泄漏点,如有泄漏及时联系处理。
建立表冷器真空
(1)通知调度向合成装置送脱盐水,大、小表冷建立90%高液位。
(2)开启一台透平冷凝液泵,开冷凝液出口LCV-2阀,通过LCV-2A阀进行循环,维持1/3~1/2的液位。
(3)将大小表冷器开工喷射器投用,建立真空,并依次将后冷凝器的喷射器投用,PI-657≤-380mmHg,并检查疏水阀。
(4)在开车初期,打开112-J出口去循环水池阀门,待冷凝液合格后关闭,将冷凝液送入2005-U,此时将2005-~,及时向引、送风机、104-J等大气式安全阀送密封水,提高表冷器真空度。

向各水夹套充水,充水后边充水边排污,排污水无杂质和颜色为合格,合格后关闭排污阀将液位控制阀LCV25、28、29分别投自动,检查溢流情况并微调整。
105-JT透平试车、104-C壳侧热水清洗
中低压管网建立正常压力,即可对检修后的105-JT透平试车,具体时间由生产部与机动部安排。
合成装置建立蒸汽管网后,可向104-C壳侧加入一次水,开104-C壳侧顶部放空阀,当放空阀出水后,停止加水,在壳侧导淋接低压蒸汽胶管用蒸汽加热,去除101-E带来的溶液、