国内叉车制造业的现状与发展趋势.pdf

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国内叉车制造业的现状和发展趋势
卡斯卡特(厦门) 叉车属具有限公司陈平
摘要: 阐述近年来我国叉车在国内销售的产品吨位、地区分布、动力形式和各吨位叉车出口量等市场基本情
况; 企业生产能力的发展和存在困难; 为发展叉车工业, 各厂摸索出了不同的引进外资发展模式以及叉车企业、市
场和技术的发展趋势。
叙词: 叉车企业现状发展趋势
Abstract: T h is paper p resents the m arket situation of dom estic fo rk truck s in recent years, analysing their lift
ing tonnage, area distribution, types of pow er units, expo rt vo lum e as w ell as the developm ent of m anufacturers’ca
pabilities and existing troubles, Fo r the developm ent of fo rk truck trade different modes of introducing fo reign in
vestm ents are p ractised. T he developm ent trend of fo rk truck m anufacturers, m arket and techno logy are also dis
cussed in the paper.
Key words: Fo rk truck M anufacturer Current state D evelopm ent trend
90 年代以来, 我国比较稳定生产叉车及工吨位叉车。虽然也有个别名牌产品可以替代进
业搬运车辆的约 60 家, 其产量约占全行业总产口, 如 1991 年“亚洲一号”卫星发射过程中就是
量的 97% 以上, 其中约 20 家是中联叉车公司使用“犀牛”牌国产 15t 叉车, 但不少使用大吨
的成员单位, 是国内最具实力的叉车制造者, 其位叉车的用户仍从国外进口, 其中集装箱叉车
情况基本代表了国内叉车制造业的总体能力和较多。
发展水平。(2) 销售地区分布
1 产品市场基本情况在第三次全国工业普查统计中, 地区工业
以下是中联叉车公司主要制造厂近年来在总产值所占比重为: 1995 年东部地区工业总产
国内销售的叉车产品吨位、地区分布、动力形式值约占全国的 66%、中部地区为 23 8%、西部
和出口情况。地区为 10 2%。叉车销售地区分布的比例(见
(1) 吨位构成表 2) 与这些地区工业总产值所占的比例基本
由表 1 (不含电瓶叉车) 可看出, 用户是把吻合。东部地区因拥有资金、技术、人才和地域
有限的资金优先用于购买机动性大、质量相对优势, 叉车拥有比例明显高于中西部地区, 尤其
稳定、性能价格比高的 2t~ 4t 的中吨位叉车, 是长江三角洲和珠江三角洲是使用叉车最集中
在现场小吨位件货多数是