信息技术在汽车上的应用论文.doc

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该系统通过控制车辆,在设定所希望的较低行驶速度之后,用雷达、声纳或激光波束对前方路面进行扫描,必要时自适应巡航控制系统将会自动减小气门开度,降低档位,甚至实施制动,以保持安全车距。

这种装置提供了一种基于自动车辆跟踪的反盗窃方法。即利用Inter设定汽车警戒区域,让汽车进入防盗状态,还可以消除车辆丢失的烦恼。一些被盗车辆寻回系统需要车主授权才能启动发射机来进行自动车辆跟踪,而另一些系统则在车辆遭到入侵或未经允许被开走时,自动启动发射器进行车辆跟踪,并使用GSM公网通过110迅速报警。

3 网络通讯及导航系统


该系统在驾驶员眼不离前进方向、手不离转向盘的情况下,通过便携式电脑和无绳电话接收网络新闻、电子邮件和其他信息,并将结果通过声控传达给驾驶员,只要触动转向盘上的按钮即可启动,这种车载网络通讯可通过两种方式,一是通过数字式显示器来阅读邮件文本,另一种是将文本文件转换为语音文件的形式,以电子语音的方式来读出邮件内容,邮件回复将以音频文件的形式发出,或以语音识别系统将其转换为文本文件后再发送。

汽车电子导航系统是在全球***系统(GPS)基础上发展起来的新型技术,主要应用在导航、测绘、测速、车辆防盗和调度等方面。原理是一种能接收定位卫星信号,经过微处理器计算出汽车所在精确经度和纬度以及汽车速度和方向,并在显示器上显示出来的一种装置。
它可以直接输入地名、经纬度、电话号码来进行线路检索,快捷地提供一条到达目的地的最佳路线;由于道路阻塞、路段施工或走错了路等意外情况,最佳路线行不通时,经再检索可以提供新的行车路线;为使驾驶员事先了解行驶中路面变化情况,它可做出语音提示。可以这样说,GPS的最大民用市场就是汽车导航。 4 智能交通系统(ITS)

(ATMS)
ATMS系统有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统,但是ATMS主要是给交通管理者使用的,对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时监视,根据收集到的信息,对交通进行控制,如控制信号灯、发布引导信息、进行道路管制以及对事故进行处理与救援等。
(ATIS)
它是建立在完善的信息网络基础之上的,通过装备在道路上、机动车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备,向交通信息中心提供全面的交通信息。ATIS对各类信息加以处理后,向社会提供实时的道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息,出行者可根据这些信息确定自己的出行方式和选择路线。目前该系统基本建立在Inter上,并采用多媒体技术,使ATIS的服务功能大大加强,汽车可由此成为移动的“信息单元”和“办公室”。
(APTS)
APTS系统的主要功能是改善公共交通工具(包括公共汽车、地铁、轻轨列车、城郊铁路和城市间的长途汽车等)的运行效率,使公共交通运输更便捷、更经济和运量更大。
(AVCS)
AVCS现处于研究完善