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中国舰载预警机反潜机的选择
中国海监部门装备的运-12巡逻机
运-12飞机宣传图
从“无暇”号上空飞过的运-12海上巡逻机
运-12飞机由于重量轻,载荷较小,目前大多用于专业部门的空中巡逻任务等。图为中国海监装备的运-12巡逻机。
运-12飞机最大的缺点是重量太轻,空重仅3吨,最大起飞重量仅5吨。新一代的运-12F大幅提升了起飞重量,可以达到8吨以上,但仍显不足。图为中国海监部门使用的运-12E飞机。
从运-12飞机上拍到的“无暇”号海洋侦测船
据中国航空工业集团公司网站消息,6月16日,哈飞公司自行研制的运-12F01架机打响铆接第一枪,这标志运-12F设计和生产取得突破性进展。预计,哈飞公司今年将完成两架运-12F铆接,年底前可进行首架机总装,明年上半年实现首飞,力争2012年投放市场。
中国国产运-12飞机
近段时间,由于“瓦良格”号神秘地再次现身,中国是否建造航母已成为国内外媒体关注的焦点。而航母舰载机的选择,也成为各方讨论的热门话题。
[预警机]
从经济角度考虑,专门为航母研制产量仅数十架的飞机不太划算。如果在既有运输机型号中选择应当是比较好的方案。目前,国内已有的比较成熟或即将投入使用的运输机包括运7、运8、运12F和ARJ21。其中,运7、运8机体过于庞大,航母使用较大的飞机将减少飞行器搭载数量,使航空巡逻区域减少,也不利于作战飞机的值班轮换,容易形成战斗力的空缺。而ARJ21仅仅是进口发动机问题,就将大大束缚其使用范围。
运12F是国产运12轻型运输机的改进型,显著提高了整机结构的安全性础。,,,。运12F采用上单翼、下平尾、单垂尾的常规布局,去掉了原准机的翼身支撑结构,腾出了翼下空间。中机身腹部有主起落架整流罩,便于更换主起落架或加强主起落架强度以适应着舰冲击。
作为过渡措施,可以在运12F的机头安装一部预警雷达,改装成类似“防御者”、运8海上警戒机那样的舰载预警机。当然,运12F还能够改装成一款安装相控阵雷达的舰载预警机。美国的“梅特罗”Ⅲ小型支线飞机就被瑞典改装成了预警机的验证机,为S100B“百眼巨人”预警机奠定了基础。“梅特罗”Ⅲ,,,其机身长度足够在其上部安装“平衡木”相控阵雷达。改装后的运12不仅在最大起飞重量上超过S100B预警机,而且在几何尺寸上也与其相当,因而可以安装与该机外形、重量一致的“平衡木”相控阵雷达,使运12F成为一款十分优秀的舰载预警机。
[反潜机]
中国海军面临的反潜形势严峻,未来在航母上搭载固定翼反潜机很有必要。为了共用一个平台与配套的发动机,简化后勤保障,降低采购费用,舰载反潜机最好也以运12F为基础进行研制。
运12F近乎矩形的机身在改装舰载反潜机的过程中有利有弊,虽然有利于最大限度地利用舱内空间,但不利于安排弹舱。为了增加机身弹舱,可以在适当增加机身截面高度的情况下增加一层气密地板,其上为容纳空勤人员和电子设备的气密舱,其下从驾驶舱后部开始依次为两个并列的弹舱、主起落架舱。此外应在机身后部设声呐浮标舱和磁探仪收容装置,在后机身两侧设干扰/诱饵弹发射装置。在设计时,还应当适当延长机身并加大背鳍保证有足够的空间安置设备。
运12反潜机的技术数据和作战性能可以比照S-2舰载反潜机,最大起飞重量可以达到15-16吨,其中基本空重小于8吨,有效载荷1-3吨,机内燃油4-6吨。发动机起飞功率要大于1600千瓦。
安装预警雷达的运-7试验机
美国环球战略网10月8号刊登了名为《中国航母预警机》的文章。文章推测中台加装KJ200相控阵雷达系统的新型舰载预警机。
文章称,中国正将一种类似于曾装备的较大型“空警-200”型预警机的相控阵雷达设备配备在重达21吨、双引擎的“运-7”(Y-7)运输机上。运-7飞机为中国仿制俄罗斯安-24型运输机。中国的“运-7”预警机将承担类似于美国23吨重的E-2型航母舰载预警机作战职责。
4年以前,中国就拥有4架由伊尔-76运输机改装而来的预警机,原型是俄罗斯的A-50s型预警机,雷达采用了中国国产的KJ2000系统,但中台的性能并不令人满意。这导致了在中国同时研制了在运-8中型飞机上装载了更小的系统(如KJ200);以及在其后中国开始尝试将一架波音737-800型客机改装成一架预警飞机。到目前为止,中国可能拥有多达3架737型预警机。这些试验成果对比A-50s预警机,其改装效果要好得多。所以,外界普遍认为:更为成熟的运-7飞机将是最可能从中国未来的航母舰队上起飞执行预警任务的选择。并且,运- 7更便宜,重量