船舶螺旋桨的设计.doc

华中科技大学
本科生毕业设计论文
专业: 机电一体化
学号:
姓名:
导师姓名:
导师职称: 教授
2011年4月
船舶螺旋桨的设计
摘要
螺旋桨是造船行业必备的推进部件,它的设计精度将直接影响船的推进速度,它为船的前进提供的推力。
螺旋桨设计是整个船舶设计的一个重要组成部分,它是保证船舶快速性的一个重要方面。一般螺旋桨设计是在初步完成了船舶线型设计,并通过估算或用船模试验的方法确定了船体有效功率之后进行的。影响螺旋桨推进性能的因素很多,在本设计过程中主要对螺旋桨的直径、螺距比、盘面比、桨叶轮廓形状等因素进行研究,并通过在工作中积累的经验,设计一艘内河A级拖船的螺旋桨。
关键词
螺旋桨直径螺距比盘面比桨叶轮廓形状
Abstract
Propeller is a necessary ponents of shipbuilding industry, which be used to providing thrust for ship moving. Its design precision will directly affect the forward speed of the ship.
The propeller design the whole ship design is a vital part of the ship, it is to guarantee an important aspect of the swiftness. General propeller design is in preliminary finished ship lines design, and through the estimation or with model test method to determine the hull effective power after. Affect the propeller to advance performance in the many factors in the design process of the propeller diameter, mainly pitch than, than, disk blades factors such as profile, and through the experience in work, design an inland ship class A tug propeller
Keywords
Propellers diameter pitch of screws ratio pie area ratio paddle outline
目录
摘要 I
关键词 I
Abstract I
Keywords I
0 引言 1
1 结构与计算要素 1
结构组成 1
1
工作原理 2
计算要素 2
2 项目设计过程及结果与分析 3
船体估算数据 3
螺旋桨要素选取及结果与分析 4
推力曲线及自由航行计算及结果与分析 6
强度计算结果与分析 7
计算总结 9
螺旋桨模型的敞水实验 9
3螺旋桨设计的发展 10
节能减排促使螺旋桨加快创新 11
4结论 11
致谢 12
参考文献 12
附录 13
0 引言
船在水面或水中的航行时遭受阻力,为了使船舶能保持一定的速度向前航行,必须供给船舶一定的推力,以克服其所承受的阻力。作用在船上的推力是依靠专门的装置或机构通过吸收主机发出的能量并把它转换成推力而得,而这种专门吸收与转换能量的装置或转换能量的装置或机构统称为推进器。推进器种类很多,例如风帆,民轮,直叶推进器,喷水推进器及螺旋桨等,螺旋桨构造简单,造价低廉,使用方便,效率较高,是目前应用最广的推进器。
螺旋桨为船的前进提供的推力,但影响螺旋桨推进性能的因素很多,在处理这些因素时,往往会出现得此失彼,互相矛盾又互相统一的复杂现象,所以都会从螺旋桨的效率、空泡、强度、工艺和振动等方面作统盘考虑。但是一般螺旋桨装在船后,流体经过船体是要受到影响,其速度和方向与船前面的流体比较都不相同:另一方面,螺旋桨的工作对船体的阻力也有影响,如何考虑它们之间的相互影响是设计存在的问题。本设计的指导思想是把最能满足船舶性能要求的那些因素作为主要矛盾加以解决。
1 结构与计算

螺旋桨俗称车叶,通常由桨叶和浆毂组成。螺旋桨与尾轴连接部分叫浆毂,浆毂是一个锥形体。为了减小水的阻力,在浆毂后端加一整流罩,与浆毂形成一光顺流线形体,称为毂帽。
螺旋桨在水中