自行车棚汇报 0819.ppt

上海迪士尼度假区
非机动车停车场光伏车棚方案

四台逆变器集中布置在充电桩用的配电箱旁边,一字排开;组件到逆变器导线与配电箱到充电桩的导线一起通过电缆沟到车棚电缆通道内。预留光伏部分的导线的管线。
交流汇流箱放置在JP柜旁边并列放置;交流汇流箱到逆变器导线与JP柜到配电箱导线一起通过电缆沟走线。预留光伏部分的导线的管线。
光伏总体布局描述
运营管理模式
电动车充电系统采用昊坤后台监控,实行无人管理模式;
昊坤负责光伏及充电系统的后期运维;
充电计费接入昊坤充电桩APP终端,通过APP支付;
充电计费也可采用投币式;
以上两种收费方式均可实现,为减少管理成本,收费方式只能采取以上两条的一种。
非机动车停车棚设计
太阳电池方阵排列布置考虑到光伏车棚荷载的因素,车棚设计与周边环境有机地结合。同时设计规范,并兼顾光伏车棚的景观效果,在整个方阵场设计中尽量避免阴影的遮挡。
整个光伏车棚系统分为4座光伏车棚组成,每座车棚之间留出至少2米的通道,方便车辆进出。
电动车充电桩挂置在车棚立柱上。
。基于项目经济性及技术可靠性方面的考虑,电池方阵采用固定式安装。根据对当地的考察经计算确定车棚顶部采用22°倾角设计,电池组件当做车棚顶棚,以最佳倾角方式铺设。电池组件采用专用双玻组件胶条安装,相邻组件之间打胶处理,起到防水效果。
非机动车停车棚设计
非机动车停车棚
建筑面积
840m2
占地面积
1680m2
高度

非机动车停车棚设计
电站采用255Wp多晶硅双玻组件,共480块,;
上海地区晴日发电量可到383度电左右;
光伏发电根据基尔霍夫定律,优先供电动车充电使用,消纳不完的上国家电网;
车棚总体规划1600个非机动车停车位,设立1350个自行车车位和220个车位为电动车充电,充电车位集中布置在前3座车棚内;
电缆采用桥架排布,美观、安全。
非机动车停车棚发电系统
充电桩安全性、保护功能(限流保护、过压保护、漏电保护);
系统建后台管理系统,充电计费接入昊坤充电桩APP终端或投币式,方便支付;
充电电量采用每路单独计量。
非机动车停车棚发电系统简介
电站光伏发电系统由1个发电分系统组成。每个分系统固定式光伏发电系统由固定容量的发电单元系统构成,并对应采用相同容量的逆变器。
整个光伏电站共分为1个点接入。
非机动车停车棚光伏发电系统
本项目共安装480块255Wp太阳能电池组件(形成有24块串联,20列支路并联的阵列)。系统由4台6路的组串式逆变器接至1台4进1出交流汇流箱,汇流箱出线接至迪士尼动力柜400V母线,实现光伏发电并网。
光伏阵列分别接4台组串式逆变器逆变成400V交流电,每4台组串式逆变器经电缆接入1台4进1出的交流汇流箱,接入电网侧。
电站与系统连接设计
设计原则
电站建成后,供电部门会在用户产权分界点进线侧,将原有计量表计更换成供电部门提供的一块双向计量表(计量正向有功、无功和反向有功)作为光伏发电项目电费结算用。
,安装于光伏并网柜内,此处计量表计由昊坤安装完成,此处电表安装后可计量光伏发电量。
光伏发电计量方式
光伏车棚年平均发电量测算
第1年
第2年
第3年
第4年
第5年
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)










第6年
第7年
第8年
第9年
第10年
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)










第11年
第12年
第13年
第14年
第15年
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)
发电利用小时数(h)
发电量(万度)




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