SIT项目申请答辩——Al-Mn合金.ppt

答辩人:张成智
导师:张辉
2013年10月29日
热处理对新型Al-Mn热变形行为及微观组织的研究
湖南大学大学生创新训练(SIT)计划项目中期答辩
Research for the heat treatment of new Al - Mn hot deformation behavior and microstructure
1、传统的散热器的材料为铜,铜有良好的导热性,成形性,可钎焊性和耐蚀性能,但是由于成本高,密度大;
2、铜的成本高,密度大,促使人们不断寻求新的替代材料。
传统的散热器
铝制散热器比铜制散热器轻0~40%,有利于减轻车身重量,节约油耗。因此,加快我国汽车使用高精度铝合金管材的开发与生产,有利于汽车生产成本的降低和我国汽车工业水平的提高。
铝锰系合金的散热器
汽车轻量化的发展,位于汽车前端的汽车散热器要具有良好防腐以及接合性能。此外,散热器还要承受反复热循环和周期性振动,对散热器材料的散热性要求也较高。
在Gleeble-3500 热模拟机上对热处理前后的Al-Mn合金进行等温热压缩实验,研究合金热变形过程的动态回复、动态再结晶和相析出等组织演变行为与变形工艺参数的关系,确定合金组织演变的规律,建立晶粒度预测模型,同时获得材料真实应力应变曲线,建立热变形本构关系和热加工图为优化后续热轧工艺提供材料数据,以及对合金热轧变形组织和性能的预测分析。
问题与解决
-3500热压缩机——应力数据
——获得真应力应变曲线(origin软件)
、TEM——材料组织变化规律与析出相的分布状态情况
热处理对Al-Mn热变形行为及微观组织的研究
策略
-Mn合金材料的热处理前后的本构方程;
-Mn合金材料变形过程中的微观组织和性能变化规律;
3. 探明不同热变形条件下热变形过程中合金析出相变化规律和对性能的影响,优化后续热轧工艺提供材料数据,以及对合金热轧变形组织和性能的预测分析。
进行过程中取得的成果
我们小组主要所做工作
我们总共进行了三次实验,第一次是Al-Mn合金取样、镶样、和预磨。(对金相的初步制备有了实践)
第二次继续上次的工作,把预磨的金相进行细磨、抛光,然后腐蚀观看显微组织。
第三次在拉伸机上对试样进行了拉伸试验,描绘应力应变曲线。
此次项目感谢张辉老师的指导和学长李雪峰的亲自教导。