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高铁对旅游业发展的影响思考
一、河北旅游区位分析
地理区位
河北位于华北地区的腹心地带,北京、天津两市的外围,河北省的唐山、廊坊、保定、张家口、承德、沧州和秦皇岛七市环绕京津,自古即是京畿要地。毗邻京畿是河北省发展旅游业的有利条件,同时也是河北省旅游业发展的挑战。因为北京作为全国政治、经济、文化中心,吸引了来自全国,乃至全世界的大量游客,是重要的客源市场。河北省环绕京津,距离这个庞大的客源市场的地理距离最近。但是另一方面,京津旅游资源对河北旅游资源的替代性使河北省旅游业面临挑战,如同样拥有皇家文化旅游,但是北京的旅游品质更高。河北处于中国第三经济增长极的核心腹地,环渤海地区正在成为东北亚最活跃的经济腾飞区,是中国继“珠三角”、“长三角”之后的第三个经济增长极。河北处于环渤海地区的核心腹地,海岸线长达487千米,发展潜力巨大。经济发展环境为旅游业发展提供了良好的基础。
资源禀赋
河北省旅游资源丰富,是全国重要的旅游资源大省,历史文化悠久、文物古迹众多、自然风光秀美、客源市场广阔、区位优势明显。河北是全国唯一兼有海滨、平原、湖泊、湿地、丘陵、沙漠、高原的省份,地形地貌齐全。皇家文化、冰雪温泉、红色胜迹、森林草原、海滨海岛,构成了独具特色的“金银红绿蓝”五色河北旅游大观园。
交通枢纽
河北省是华北地区重要的交通枢纽。省内机场、铁路、高速公路、海运等全方位的交通体系。多条高铁线路穿过河北省境内。从涉及区域而言,通过石家庄的新建铁路最多,有四条,京石、石武、石德、石太四条高速铁路,使得石家庄成为名副其实的高铁枢纽,石家庄将由一座“被火车拉来的城市”转型成一座“被高速铁路环绕的城市”。从石家庄北上京、津,南下郑州、武汉,东到青岛、济南,西去太原,都可通过客运专线快速到达。
二、高铁对河北旅游发展产生的影响
“同城效应”
随着高铁的建成通车,时空间隔被打破,市民出行更加便捷。河北省的石家庄、沧州、廊坊、保定、邯郸、邢台、秦皇岛、唐山、衡水、张家口、承德市都已经或即将拥有高铁连通。未来河北省将实现市市通高铁,而且石家庄将成为真正意义上的“高铁十字路口”。随着高铁的逐渐完善,以北京为中心,天津、保定、石家庄、秦皇岛、承德、张家口等城市1个小时就可到达。京石、石武客专投用后,邯郸、邢台将与北京形成“一个半小时交通圈”。石家庄到武汉也将由以往的7-8小时缩短至3个来小时。石家庄已经与北京、太原、郑州等省会以上城市实现了一小时左右的车程,石济高铁的建设将使石家庄与济南实现“一小时交通圈”。石家庄居民可以一小时,向北到达北京;向南到达郑州;向西到达太原;向东到达济南。同城效应已经非常显著,不仅节约经济交往时间,提高效率外,还有利于区域内资源合理调动,保进各城市协调发展。
旅游资源可达性
河北省旅游业发展“十二五”规划中将河北省旅游产业空间格局划分为“一极、两城、两带、十二区”,基本上涵盖了河北省的所有旅游资源分布。一极是省会石家庄,两城是指承德和秦皇岛,两带是环北京休闲旅游产业带、环渤海度假旅游产业带,十二区分别是指石家庄大西柏坡红色旅游区、秦皇岛—唐山湾滨海度假区、张承草原生态度假区、白洋淀温泉休闲聚集区、廊坊商务休闲聚集区、崇礼—赤城冰雪温泉度假区、桑洋河谷、昌黎葡萄酒文化休闲聚集区、保定文化休闲聚集区、邯郸广府古城太极文化