039无余量建造各部门间操作细节.doc

精度控制中精管处与各部门间操作接口
编号:ZCQM03-039-2006
1、与技术处的接口
首制船舶产品合同生效后,精管处参与分段划分,协同技术处共同分析探讨无余量建造方案和制定船体结构建造原则工艺。
产品开工前,技术处为精管处提供船体建造相关图纸、资料。(如:下料加工图、构件拼装分段制作图、型线值表、整船余量设置表、焊接规程、焊接工艺、大合拢工艺、修改通知单等)。
根据船舶建造过程中精度反馈信息,精管处协同技术处修改后续船的参数便于精度管理及品质的完美。精管处在产品下水后一个月内,向技术处提供该船建造过程中的翔实数值和改正建议。
技术处对在施工过程中精控方面出现的质量问题予以技术支持。
2、与准备车间的接口
切割机精度管理,部材数切前首先进行试板切割(一天两次),试板达到精度要求后方可进行部材数切,并填写切割机精度检查单并保留试板以备精管检查员检查。
一般性数切板材型材切割,准备车间自己按套料图尺寸抽检,精管检查员随机检查。
主板数切完后100%检查(长、宽、对角、100标记线、坡口状态)填写《准备车间主板精度检查单》、〈主板对角精度检查单〉,主管确认签字后报精管处,精管检查员对部材进行抽检。(具体细则参照加工精度管理程序)
3、与船体车间及工程队的接口
船体车间负责胎架中心线、对角线、水平面测量任务并协同工程队保证各种数据的正确性,工程队对其数据进行记录,保存以备精管检查员抽检,自检及精管检查员抽查出的部材误差超过标准应及时进行修正。
工程队部件拼装时,对部材事前进行检查(端差、100标记线、坡口状态),精管检查员对其抽检,自检及精管检查员抽查出的部材误差超过标准应及时进行修正。
工程队板架拼接时对加工所标出的数值(长、宽、对角)进行分析后综合判断、合理拼接,从而达到板架的精度基准要求,拼接完工后,对其数据进行测量,自检无误的情况下填写板架检查单送交精管处100%检查。
铺板焊后,工程队按图纸尺寸划线,数值(长、宽、对角)用油笔标记在钢板上,以备精管检查员检查。自检及精管检查员抽查出的部材误差超过标准应及时进行修正。
分段焊前检查必须按检查单的项目要求(胎架接触率、水平、对角、垂直度、主尺度、端差)进行自检填写分段检查单附检查申请单送交精管处进行精度检查。
分段脱胎前呈自由状态时(胎架固定马板已割除)。进行自检(水平、对角、垂直度、主尺度、端差)并填写数据附检查申请单送交精管处进行