城市综合客运枢纽换乘理论研究.pdf

要摘境,城市综合客运枢纽换乘衔接的协调程度需依靠综合评价才能得以体现。据此,��岢龌�诒淙ㄖ氐某鞘凶酆峡驮耸嗯�怀讼谓诱�逍阅艿哪:�酆掀兰�方法,通过建立评价指标权重与评价指标值的函数关系,使该评价方法的结果更城市综合客运枢纽是城市客运交通系统的重要组成部分,是城市综合交通网络的交汇点和乘客集散的主要场所。研究枢纽客流吸引量及交通方式分担量是确定枢纽设施的规模、安排衔接车辆的数量及频次的基础,枢纽设施功能布局和交通流线组织模式的优化能缩短乘客换乘距离和时间、提高换乘效率和改善换乘环本论文主要做了以下几个方面的研究:��慕�俗钚《�嘶毓樵げ饽P停���頳�乘法应用于枢纽客流吸引量预测,改善了自变量之间的多重相关性;运用��.���P投允嗯��薪煌ǚ绞�分担量预测,在一定程度上减轻了��匦远訪��模型精确度的影响。��治隽顺鞘凶酆峡驮耸嗯χ薪煌üδ茏由枋┖蜕桃倒δ茏由枋┑墓婺:�布局对乘客换乘协调性的影响,并研究了枢纽交通流线组织的方法和原则。切合实际。最后,将本论文提出的模型和方法结合北京西站进行研究和分析,并对建立枢纽内部乘客路径最优化模型、完善换乘衔接相关的评价指标等方面加以展望。关键词:城市综合客运枢纽;偏最��乘法;��.���P停夯怀讼谓樱槐淙ㄖ�分类号:
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学位论文作者虢炙学南签字日期:�E榷�绿ㄈ�签字同期:细脚‘月参日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。�C艿难�宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得�导师签名:
学位论文作者签名:吴学毒�独创性声明签字同期:力��聊晗缭拢�H�本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。�
致谢最后,感谢我的家人,你们无私的关怀使我顺利走完了近二十年的求学历程,时光荏苒,两年宝贵的研究生生活即将结束,能在这两年内顺利完成学业,有太多的人需要我用一生去感谢和铭记。首先,衷心感谢导师邵春福教授,本论文的选题、写作和修改的过程都凝聚着老师的心血和汗水。在这两年中,邵老师渊博的知识、严谨的治学态度和高尚的人格深深地影响着我。感谢邵老师在指导我理论知识的同时,让我参与实际项目,生活上也给予我极大的帮助,我一点一滴的进步都离不开老师的关怀和指导。实****期间,中路港工程咨询公司的***林工程师、齐岩高级工程师对我的工作进行指导,他们出色的工作能力不断激励着我,令我受益匪浅,在此表示感谢。师兄马壮林博士在论文写作之初提出了宝贵的意见,同学张荣光、马毅林、李明华在论文的思路上给我启迪和帮助,室友周立、谢文华在生活上给予我热情的关怀。两年的研究生生活中,我有过成功的快乐,也有过失败的迷惘,对所有曾帮助和关心过我的人在此一并表示感谢。这一路上的每一步都充满着你们深深的爱�
攀���研究的背景和意义��国内外研究现状��.��庋芯肯肿�市同人均出行次数也相应增加。虽然我国在城市交通基础设施领域投入了很大的本论文依托于国家“��毕钅垦芯靠翁狻俺鞘薪煌ㄏ低车淖橹�呕�肟刂啤�随着我国经济社会的全面发展,人民生活水平不断提高,城市化进程也正以前所未有的速度向前推进,城市功能区域划分日益明确,交通需求快速增长,城人力、物力和财力,但由于城市特别是城市中心区用地紧张,道路设施的建设速度远远赶不上小汽车增长速度,导致交通供给与交通需求的矛盾逐步激化,引发城市交通拥堵、交通事故和交通环境问题。城市综合客运枢纽是一种大型的公共建筑,在城市客运系统规划建设和实际运营中具有重要地位和作用,它的建设与改造将对周边道路的交通流分布乃至整个城市的交通系统产生影响。由于综合客运枢纽一般处于两种或两种以上交通方式线路交汇处,车流、人流等多种交