城市综合客运枢纽换乘效率研究.pdf

⑧。壤步犬海硕士学位论文城市综合客运枢纽换乘效率研究分类号:籉导师姓名职称申请学位级别任科社副教授学科专业名称交通运输规划与管理论文提交日期年章畚拇鸨缛掌月日学位授予单位答辩委员会主席学位论文评阅人张三省教授白宗孝高级经济师王娜硕士长安大学张周堂教授!
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铷雠件叩;。沙年多用厂日论文作者签名:参娜:≥痶年汨佣办年钥仃日论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学果时,署名单位仍然为长安大学。
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摘要随着大城市交通问题的突出,建设综合性的客运枢纽集散交通流,成为解决大城市交通拥堵的一个有效措施,也是目前许多大城市交通设施建设的一大趋势。目前,国内一些大城市已建成的综合客运枢纽的换乘并不尽如人意,枢纽内部乘客滞留、换乘时间过长、步行距离过远等换乘不便现象时有发生。如何在众多影响换乘效率的因素中抓住主要矛盾进行改进、如何评价城市综合客运枢纽的综合性能,来指导决策和实施,是客运枢纽规划、建设和改进中亟待解决的问题,本文对此进行了探讨。论文对城市综合客运枢纽进行简单介绍,从外部因素与内部因素两个方面分析了影响城市综合客运枢纽换乘效率的因素,并使用解释结构模型确定了影响换乘效率的直接因素和间接因素,从而为研究提高换乘效率的对策奠定了基础。论文建立了城市综合客运枢纽换乘效率的评价指标体系,运用数据包络法对城市综合客运枢纽的换乘效率进行评价,并根据评价结果对城市综合客运枢纽提出改进措施。最后对导致换乘效率低下的关键性因素进行针对性对策分析,从而较为全面的论述导致城市综合客运枢纽换乘效率低下的原因及其解决方法,得到初步的理论体系,希望为城市综合客运枢纽的管理提供借鉴。关键词:城市综合客运枢纽;换乘效率;影响因素;评价;对策研究.
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录目第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究背景及研究意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.庋芯糠⒄⒄瓜肿础研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。论文框架⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。第二章城市综合客运枢纽及换乘效率概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..城市综合客运枢纽概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章城市综合客运枢纽换乘效率影响因素分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯枢纽换乘效率的影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.***治觥
第四章城市综合客运枢纽换乘效率评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯综合评价方法概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。城市综合客运枢纽换乘效率的评价方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市综合客运枢纽换乘效率评价体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..兰壑副晏逑到⒌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.P偷墓菇āP偷钠兰鄯治觥本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第五章提高枢纽换乘效率的对策⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯交通需求管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一枢纽内交通流线的组织⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯