天津大学管理概论全套讲义 2.ppt

第二章管理发展史
第二章管理发展史
第一节历史背景
第二节管理理论的形成和发展
第三节当前的趋势和问题:变化中的管理实践
【案例应用】联合邮包服务公司(UPS)的科学管理
【录像案例】 90年代的工作场所
多年以来,管理人员通过应用不同的管理哲学,使汽车的生产方式发生了巨大的变化。
在1900年以前,工人组成生产小组相互协作,把各种零部件用手工的方式组装成汽车。这种小批量生产是非常昂贵的:
引例:汽车生产方式的改变
组装一辆汽车需要花费大量的时间和精力;工人们一天只能够生产很少量的汽车。为了降低成本、提高销量,早期汽车厂的管理者需要具有较高的提高生产效率的技能。
1913年,亨利福特(Henry Ford)使整个汽车行业发生了革命性变化。他在底特律开办了“高地公园汽车厂”,生产T型车。
福特与他的生产管理团队开创了大批量生产系统,使得小批量生产系统在一夜之间变得陈旧过时。在大批量生产系统下,传送带将汽车传送到工人面前,流水线旁的每个工人负责完成一项特定的工作任务。
通用汽车公司和克莱斯勒公司的CEO——艾尔弗雷德斯隆(Alfred Sloan)、沃尔特克莱斯勒(Walter Chrysler)没有简单地模仿福特的方法,而是采取了一种新的战略: 为消费者提供一个范围广泛的选择空间。
汽车生产的第二次革命发生在日本,而不是美国。20世纪60年代,大野耐一——一位丰田汽车公司的生产工程师——在参观了美国三家汽车生产厂家后,开创了准时制生产(Just-In-Time)方式,成为管理思想的一大变革。
准时制生产背后的管理哲学,是通过在生产过程中连续地寻找、发现能够提高效率的方法来降低成本、提高质量、减少汽车装配时间。
到20世纪70年代,日本管理者已成功高效地应用了这种新的生产系统,与美国竞争对手相比,他们生产的汽车质量更高、成本更低。到20世纪80年代,日本汽车企业已称雄世界汽车市场。
为了与日本同行竞争,美国三大汽车公司的管理者访问了日本以学习准时制生产方法。福特公司和克莱斯勒公司成为学习应用这一新的生产哲学以提高质量、降低成本的最为成功者。
事实上,到1995年,它们的生产成本已经与日本汽车企业基本持平。尤其是福特公司,还极大地提高了其汽车质量。但是,尽管取得了进步,美国企业在质量方面还是不能与丰田汽车公司(。
【讨论题】
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