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铁路信号与通信设备
铁路信号设备是铁路信号、车站联锁、区间闭塞等设备的总称。它的重要作用是保证列车运行与调车工作的安全和提高铁路通过能力,同时对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也起着重要作用。
铁路信号:向有关行车和调车人员发出的指示和命令;
车站联锁信号:用于保证站内行车与调车工作的安全,并提高车站的通过能力;
区间闭塞设备:用于保证列车在区间内运行的安全,并提高区间的通过能力。
二、铁路通信设备
铁路通信具有点多线长、布局成网、多层次、多种类的特点。随着铁路运输的发展和科学技术的进步,铁路通信技术获得了迅速的发展,光纤通信、微波通信、数字通信等现代通信技术使铁路通信摆脱了传统技术,现代化、数字化、程控化已成为普遍趋势,通信技术已由模拟向数字转换,发展宽频带信息传输和智能网络管理等。
第一节铁路信号
一、什么是铁路信号
“信号”在铁路上有两层含义,第一是指铁路上
的信号、联锁、闭塞设备的总称,一般都叫它铁路信号;第二是指对行车有关人员发出的指示列车运行和调车工作的各种命令,行车有关人员必须按照信号的指示工作。
二、为什么要设置铁路信号
在车站,列车在站内行驶或进行调车作业时,其走行的路径是由道岔的位置来决定的。用道岔开通位置的不同,可以排出不同的进路,就有可能使列车、车列进入异线或发生脱轨的危险。
因此,必须采用信号设备使道岔、进路、信号机三者之间产生一种相互制约的联锁关系,保证车站内的行车及调车作业安全并提高运输效率。
在区间,由于列车高速运行具有巨大的惯性,通到险情,不能立即停住,而必须从实施制动到完全停住要走行一段相当长的"制动距离",这样就有可能造成列车冲突或尾追事故。因此,必须采用信号设备,保证列车在区间按一定的空间间隔运行,以确保区间行车安全并提高运输效率。
机,以灯光的颜色复示列车接近的地面信号机的显示。
三、我国铁路信号的发展概况
车站联锁设备,从操纵方法分,可分为分散操纵和集中操纵两类;从实现联锁使用的主要元器件分,可分为机械联锁、电锁器联锁和电气集中联锁以及微机联锁四种。机械联锁已被淘汰。而目前基本上都电气集中联锁和微机联锁。
区间闭塞设备,主要有电话、电报闭塞,路签(牌)闭塞,半自动闭塞,自动闭塞等。
计算机联锁、调度监督、调度集中、道口自动信号以及驼峰自动化等属于较成熟的先进的铁路信号设备,列车超速防护系统、列车自动驾驶系统、列车自动监控系统及卫星导航等也属于当前发展的并已逐渐普及的高新技术设备。
四、铁路信号的作用与分类
(一)铁路信号的作用:铁路信号是指示行车和调车运行条件的命令,行车和调车人员必须执行信号显示的要求,才能确保安全和提高生产效率。
(二)铁路信号的分类:铁路信号从广义上说可分为视觉信号和听觉信号两大类。

通过各种信号器具的颜色、形状、位置及信号显示的数目,作用于人的视觉器官所表达的信号叫视觉信号。如信号机、信号灯、信号旗、信号表示器、火炬等显示的信号都是视觉信号。

信号按构造分类可分为:臂板信号机、色灯信号机、机车自动信号机和信号表示器。
(1)臂板信号机——一昼间以其臂板的不同颜色、形状及位置等显示信号;夜间以灯光颜色、数目等显示信号,它是一种位置信号与颜色信号相结合的信号。该种信号机目前基本上已被淘汰了。
(2)色灯信号机——不分昼夜均以其灯光颜色和数目的变化显示信号(如图6-1、6-2)。
(3)机车自动信号机——装于机车司机室内的小型色灯信号机,以灯光的颜色复示列车接近的地面信号机的显示。
图6-1高柱透镜式色灯信号机图6-2矮型透镜式色灯信号机