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文章编号:1673-9493(2012)01-0090-09 中图分类号:U11, 文献标识码:A
美国大都市区最新综合交通规划比较研究
Comparative Study of the prehensive Transportation Plans of the Metropolitan Areas
王雪松彭建
Wang Xuesong, Peng Jian
摘要:美国大都市区综合交通规划已经过半个多世纪的引言
发展。我国城市交通发展面临的交通拥堵、交通安全、
改革开放以来,随着我国经济的快速发展,城市化水平由 1978 年
交通环境等问题日益突出,学****和借鉴美国大都市区新
的 %[1] 发展到 2009 年的 %[2],用了 30 年的时间就赶上了美国
一轮的交通规划经验十分必要。本文对美国 25 个大都
[3] [4]
市区最新一轮综合交通规划报告进行系统整理,总结了 130 年的城市化进程。2010 年,我国汽车保有量已突破 7 000 万辆,
25 个大都市区综合交通规划的远景、总体目标以及实现对比 1949 年的 万辆,增长超过千倍。城市化进程和机动化水平得
目标的对策。针对当前中国城市交通问题对综合交通规到了不断提高,但是支撑城市社会经济发展的综合交通运输系统却面临
划编制提出了建议。着道路拥堵、事故多发、资源短缺、环境污染等多重挑战。
Abstract: The metropolitan areas have accumulated 美国的城市化进程经历了初期、发展和成熟三个阶段。1920 年代之
a lot of experiences about regional transportation planning
during the past half century. The transportation problems 前,大城市优先发展是美国城市化的主流导向,19 世纪末在全国初步形
like traffic jams, traffic safety, and traffic pollution in China 成了以城市为中心的经济体系。1920 年代,美国人口突破 1 亿[5],城市
are ing more and more serious. It is necessary to learn
from the experience of the latest transportation plans in the 人口首次超过农村人口,一些规模较大的城市超越原来的地域界限,将
. metropolitan areas. This paper reviews the main points 周围区域纳入到城市化轨道中,并与中心城市紧密相连、融为一体,形
of the prehensive transportation plans from 25
metropolitan areas in the . Visions, goals, objectives and 成了功能相当集中的市中心商业区和以居住为主的郊区,主要标志便是
strategie