通用航空的突出地位和重要作用.ppt

中国通用航空发展路线图
吴桐水
中国民航大学校长
中国航空运输协会通用航空委员会主任
二零零八年十月二五日
2018/8/13
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目录
一、中国通用航空的突出地位和重要作用
二、中国通用航空的现状和差距
三、中国发展通用航空需要解决的关键问题
四、中国通用航空发展的工作路线图
2018/8/13
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主要内容
一、中国通用航空的突出地位和重要作用
二、中国通用航空的现状和差距
三、中国发展通用航空需要解决的关键问题
四、中国通用航空发展的工作路线图
2018/8/13
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农林牧副渔
工业
第三产业
服务各行业
农林播种、灭虫
海上勘探
航拍摄影
抢修高危设备
体育娱乐
抢险救灾
运送伤员
国家应急救援
林区灭火
搜救人员
运送伤员
运送救援物资
输送人才
战备需要
普遍航空服务
国防建设、社会和谐安定
飞行员、机务维修人
员和其他技术性人才
战略物资运送
不发达地区运输服务
促进经济发展
直接拉动
间接引致
对GDP贡献
解决就业
带动整个产业链发展
带动相关产业发展
一、通用航空的突出地位和重要作用
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在各行业发挥重要作用
海上勘探
航拍摄影
喷洒农药
防治油菜菌核病
修复受损高压线
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应急救援
搜救受困人员
运送搜救设备
灭火
运送伤员
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一、中国通用航空的突出地位和重要作用
二、中国通用航空的现状和差距
三、中国发展通用航空需要解决的关键问题
四、中国通用航空发展的工作路线图
主要内容
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二、中国通用航空的现状和差距
中国
美国
加拿大
澳大利亚
巴西
面积(万平方公里)
960
963
1000
770
851
人口(亿)
13




国民生产总值(十亿美元)
2600
13200
1300
780
1100
GDP增长幅度
%
%
%
%
%
通航飞机数量
707
224000
31018
11117
10310
通航飞机年飞行小时
91901
27000000
4500000
1695000
1500000
运输航空飞机和通航飞机比例
1:
1:32
1:61
1:34
1:24
通用航空机场数量
217
19983
1700
461
2498
中国通用航空与通航发达国家比较
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二、中国通用航空的现状和差距
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项目
中国
美国
飞行总量
约26万小时()
,累计飞行小时占民用飞机总飞行小时的80%。私人飞行占33%,%,%。
运营主体
数量
从事通用航空经营活动的企业为74家,非经营性通用航空活动登记的单位14家,自然人2个。
,,约10万架飞机为私人使用。
飞行员
数量
持商用驾驶员执照的通用航空飞行人员2237人,私用驾驶员执照的1409人。
近70万名飞行员,
机队规模
801架(飞机677架,直升机124架)
(,直升机9159架)
机场数量
通用航空机场、临时起降点共有398个(其中,通用航空机场69个、临时起降点329个)
18000个可供通用航空飞机、直升机起降的机场
二、中国通用航空的现状和差距
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