[硕士论文]城市动态路径诱导系统框架的研究.pdf

上海交通大学
硕士学位论文
城市动态路径诱导系统框架的研究
姓名:崔水兵
申请学位级别:硕士
专业:模式识别与智能系统
指导教师:孙敏
20050101
上海交通大学
学位论文原创性声明

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立进行研究工作所取得的成果除文中已经注明引用的内容外本论
文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果对本文
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学位论文作者签名崔水兵

日期 2005 年 1 月 16 日
上海交通大学
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学位论文作者签名崔水兵指导教师签名孙敏

日期年月日日期年月日
上海交通大学学位论文答辩决议书

所在学科
申请者崔水兵模式识别与智能系统
专业
论文题目城市动态路径诱导系统框架的研究
答辩日期 2005 1 10 地点教二楼 214
答辩委员会成员
姓名单位职称签名
刘允才上海交通大学教授刘允才
李树广上海交通大学教授李树广
赵正校上海交通大学教授赵正校
王洪澄上海交通大学副教授王洪澄
孙敏上海交通大学高工孙敏


评语和决议
崔水兵同学的论文城市动态路径诱导系统框架的研究选题紧密切合当
今社会热点从理论上对今后建立一个完善的符合中国国情的路径诱导系统进
行了初步的探讨有一定的理论意义和学术价值
在论文中崔水兵同学介绍了城市动态路径诱导系统的研究意义分析概括
了国内外研究发展现状引用文献广泛详实文中提出的基于模糊回归的估算
行程时间的算法思路清晰明了显示了该生扎实的的基础理论和专业知识
以及一定的独立思考研发能力论文中基于道路权重的快速最优路径规划算
法程序合理可行有重现性论文内容对当前社会交通诱导这个热点问题提
出了新的看法与见解从系统的高度对之进行了初步研究研究成果有一定的
实际应用意义
论文文理通顺概念清晰分析严谨达到硕士学位论文要求
表决结果
该同学在答辩中表述清晰正确回答问题经答辩委员会无记名投票一
致通过其学位论文答辩建议院校学位委员会授予其工学硕士学位

答辩委员会主赵正校签名
05 年 1 月 16 日
上海交通大学硕士学位论文城市动态路径诱导系统框架的研究
第一章绪论
选题背景
城市交通问题[1]
城市机动车和自行车的不断增加道路拥挤已成为一个有目共睹的现象当
处于早晚交通高峰时有些交叉路口处的阻车长度长达多米有的阻车车
队从一个交叉路口延伸到另一个交叉路口这时一辆车通过一个交叉路口往往需
要半个小时以上还不如步行快要是考虑到由于在路口处频繁的刹车起动所
造成的燃料消耗车轮与道路的磨损环境污染等损失更令人吃惊
拥挤不仅带来时间的浪费还导致交通系统运行的无规则性如公共汽车不
能按时到站等使人们对自己的旅行时间无法估计耽误工作和计划等我们知
道当今的时代是快节奏的时代是突飞猛进向前发展的时代在这样的时代里
分分秒秒都有着特殊重要的意义如果人们能把耽误在交通拥挤中的时间用来工
作学****娱乐培养后代创造舒适的环境等将给社会带来巨大的财富
有限的城市道路变得越来越拥挤城市交通事故的发生也更加频繁交通安
全问题与交通拥挤问题有着密切的关系拥挤状态下的事故率远远大于稀疏交通
状态及较平稳的重交通状态下的事故率事故发生又更加重了拥挤的严重程度
形成了恶性循环
另外对交通系统的管理与控制水平较低也造成了交通混乱拥挤程度的加
重
由于城市道路负荷日益加重交通拥挤交通事故频繁以及由此而引起的社
会经济损失空气污染等已成为不利于社会发展的消极因素城市交通环境的改
善已迫在眉睫
改善城市交通的途径主要有两个加快交通基础设施的建设加强城市交通
系统的管理修建道路是解决交通问题的一个最直接途径城市之间的交通拥挤
往往可以在建设了足够的高速公路后得到解决我国这几年实施的以大量投资进
行公路基础建设来拉动经济发展的国策将使我国的道路网很快具有相当规模但
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上海交通大学硕士学位论文城市动态路径诱导系